Description
Juste arrivé !
Ce Range Rover Classic de 1990 affiche une allure étonnamment traditionnelle, mais c’est en réalité un exemplaire iconique subtilement modifié. Comme tous les Range Rovers restaurés par l’Atelier Beaupré, il a fait l’objet d’une restauration méthodique “châssis à nu”, avec une attention obsessionnelle aux détails.
Le châssis a été sablé puis zingué. Ensuite, une couche de protection supplémentaire a été appliquée, et l’ensemble du processus garantit une excellente résistance aux agressions de l’environnement. Toutes les pièces en acier de la carrosserie ont elles aussi été sablées et zinguées, et le pare-chocs avant en acier restauré conserve son ouverture de manivelle d’origine. Les roues d’origine ont également été entièrement restaurées, selon un processus analogue à celui du châssis et de la carrosserie. Soigneusement rénovées, les charnières de hayon sont aussi zinguées, tout comme tous les boulons, charnières et supports présents sur le véhicule. Tous les composants mécaniques, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les différentiels, etc., ont été rénovés, avec des pièces neuves utilisées lorsque nécessaire. Des tapis en alubutyl ont été installés dans tous les espaces de la carrosserie afin de réduire le NVH (bruit, vibrations et dureté) à un niveau impossible à atteindre sur un Range Rover d’origine en 1990.
Le Range Rover Bahama Gold n’a parcouru qu’environ 1 500 km depuis sa restauration, uniquement en essais routiers. Il délivre une vraie puissance avec son V8 de 3, 9 litres, associé à une boîte automatique, ce qui rend la conduite en ville, même dans la circulation dense d’aujourd’hui, extrêmement simple ; la direction assistée participe aussi à ce confort. Pouvoir utiliser un restomod au quotidien fait partie intégrante de son charme, et ici, l’exemple ne déçoit pas : une solution de climatisation sur mesure garde les occupants bien au frais, assis sur une sellerie en cuir minutieusement finie.
Les rétroviseurs sont réglables électriquement. La capote et les vitres sont commandées électriquement. Une unité multimédia RetroSound au style rétro-moderne est installée, naturellement avec la connectivité Bluetooth. Les jantes restaurées sont chaussées de pneus toutes saisons Yokohama Geolandar A/ T, et des phares LED complètent l’ensemble : ils offrent non seulement un éclairage supérieur, mais ils constituent aussi le seul indice extérieur de la spécification haut de gamme du véhicule.
De petites touches, réfléchies et discrètes, viennent compléter le tableau. Les propriétaires de Range Rover “vintage” connaissent bien la difficulté de placer la clé dans le neiman dans le noir : une petite lumière, dissimulée, résout ce problème. Un buzzer prévient le conducteur de ne pas laisser les phares allumés lorsque le moteur est coupé. La vie de tous les jours devient plus simple grâce à un système de verrouillage centralisé commandé à distance.
Ce Range Rover magnifiquement travaillé, modernisé et finement exécuté est le bon véhicule pour le collectionneur automobile averti d’aujourd’hui : en conservant son caractère d’origine, il est beaucoup plus agréable et facile à utiliser dans l’environnement routier actuel. Une manière durable de profiter d’une conduite “classique”.
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