Description
Nous vous présentons fièrement cette magnifique BAC Mono, finie en peinture Bleu, avec garnitures intérieures Noir Cuir/ Alcantara et coutures rouges.
Livrée avec les options et améliorations suivantes :-
Répartition de freinage ajustable depuis le poste de pilotage
Plaquettes de frein “race spec”
Rapports de boîte spécifiques pour piste
Amortisseurs “race spec” réglables (deux voies)
Interrupteur coupe-circuit principal
Ceintures harnais 5/ 6 points
Œillets de remorquage
Extincteur
Jeu supplémentaire de roues x 4
Prise de charge de batterie à distance
Traqueur Horizon
En septembre 2020, cette voiture a reçu des améliorations importantes pour un coût supérieur à 32 000 £.
Propulsée par un moteur Duratec 2, 3 litres atmosphérique, fortement préparé par Cosworth. La préparation Cosworth sur-mesure comprend des bielles et pistons forgés, ainsi qu’un système de lubrification à carter sec. Puissance : 280 ch, atmosphérique, Poids de la voiture : 540 kg. L’unité Cosworth est un véritable chef-d’œuvre pour la première production de 2011 à 2014. L’usine BAC est ensuite passée à un moteur de 2, 5 litres, mais les BAC Mono équipées du moteur Cosworth sont rares et très recherchées, avec seulement 37 exemplaires construits.
N° 3 des seulement 37 BAC Cosworth produites
La Mono : une supercar ultra-légère, ultra-performante, homologuée route, conçue pour des pilotes en quête d’une expérience de conduite puriste, pour lesquels la conception, l’excellence d’ingénierie et la performance revêtent une importance primordiale,
Lorsque la BAC Mono a été lancée pour la première fois, Car Magazine a écrit : « La BAC Mono est parvenue à réaliser un chrono sur le circuit côtier d’Anglesey plus rapide que celui de la Radical RXC Turbo 500 et de la McLaren P1 GTR. Le point de vue est incroyable, encadré par les arêtes tranchantes des ailes avant et dégagé de toute sorte d’écran aérodynamique. Elle met les idées en place comme aucune autre. Le moteur Duratec 2, 3 litres développé par Cosworth délivre 280 ch et bourdonne et vibre dans toute la structure et jusque dans le siège. » La Mono ne pèse que 540 kg, offrant ainsi un rapport puissance/ poids supérieur, et abat le 0-60 mph en seulement 2, 8 secondes, avec une vitesse de pointe de 170 mph. Couple max de 206 lb/ ft à 6000 tr/ min.
Le constructeur britannique BAC (Briggs Automotive Company) a été fondé en 2009 par les frères Ian Briggs et Neill Briggs. Pour Neill, BAC est la concrétisation d’une ambition de toute une vie : développer des véhicules innovants qui montrent ce qu’il est possible lorsqu’on remet en question et qu’on défie les conventions. Le siège unique central a offert aux designers et ingénieurs de projet une toile vierge ultime sur laquelle assembler leur rêve. Le devant organique, fermé, et l’arrière mécanique apparent caractérisent l’apparence unique de la Mono. Le parti pris esthétique vise à associer des formes organiques sculptées et élancées afin de créer un lien émotionnel et humain, en opposant les éléments techniques et mécaniques de la voiture.
Bien que cette vision traverse l’apparence de la Mono, il était primordial pour les concepteurs que la forme suive la fonction sur tous les aspects du véhicule. Avant tout, la Mono a été conçue pour optimiser la position de conduite : au centre, centrée par rapport aux roues, et équilibrant la voiture. La Mono est construite avec un composite de fibres de carbone haute résistance autour d’une cellule de sécurité en acier. Cette cellule est conçue pour offrir la sécurité maximale, avec une structure anti-retournement en acier conforme FIA, une structure de protection latérale sophistiquée et une boîte de crash carbone à l’avant.
Accouplé à ce moteur de 2, 3 litres, on trouve une boîte séquentielle à 6 rapports de Hewland. La suspension est une suspension à tirants (pushrod) entièrement réglable, avec des éléments d’amortissement fabriqués par SACHS Racing. Équipée de disques ventilés de 295 mm, les freins AP Racing assurent la puissance de freinage. Le différentiel autobloquant est de série.
Entièrement homologuée route et piste.
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