Description
On ne croise pas tous les jours une Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic de 2005, surtout dans une couleur classique comme le gris Seal. En fait, je connais le propriétaire depuis longtemps, et je peux te le dire de première main : l’état de cette voiture est un véritable reflet de la façon dont il s’occupe de ses autos. Presque chaque facture, chaque reçu et chaque feuille de contrôle technique (NCT) est conservé dans un énorme dossier historique : c’est totalement transparent, et ça montre juste un peu plus de 108 000 kilomètres depuis neuf.
J’ai eu la chance de conduire cette voiture plusieurs fois, et franchement, elle roule à merveille. Le moteur bi-turbo tire incroyablement bien, et la boîte automatique Tiptronic est d’une douceur extrême, surtout depuis qu’elle a reçu une vidange complète avec remplacement de tous les fluides. Comme elle a bénéficié d’une grosse remise à neuf de la suspension avec de nouvelles barres/ bras et de nouveaux joints (silentblocs/ renforts), toute la voiture paraît incroyablement rigide et bien posée sur la route. On a vraiment l’impression d’avoir affaire à une quasi-neuve plutôt qu’à un modèle de 2005.
En ce qui concerne l’entretien, aucun des propriétaires précédents n’a fait d’économie. Le gros point marquant dans le dossier, c’est une réfection/ overhaul massive de plus de 9 000 € : durant laquelle tout le système de toit ouvrant/ cabriolet a été entièrement remplacé, avec en plus une reconstruction de la suspension. La climatisation a elle aussi été entièrement refaite avec de nouveaux condenseurs : ça souffle glacé. Et en bonus, la commande hydraulique/ les vérins du becquet arrière ont été confiés à une société spécialiste en Allemagne pour corriger le problème classique de fuite du spoiler de la 911. Le tout a été mis à niveau avec un design breveté assorti d’une garantie à vie : pas besoin de s’inquiéter.
À l’intérieur, l’habitacle est agréable et ne montre qu’une usure très légère. Une nouvelle installation audio Porsche retro-fit a été réalisée, ce qui te donne Apple CarPlay et Android Auto directement à l’écran, mais avec un rendu exactement comme si c’était sorti d’usine, sans dénaturer l’aspect classique du tableau de bord.
La voiture est actuellement équipée de très bons pneus Michelin Pilot Sport et elle a passé son NCT en mai 2026 sans encombre. C’est un vrai supercar parfaitement réglé, prêt à rouler, qui attend juste que quelqu’un rabatte le toit et en profite.
