Descrizione
Non capita tutti i giorni di imbattersi in una Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic del 2005, soprattutto in un colore classico come il Seal Grey. Conosco il proprietario da parecchio tempo, e posso dirti in prima persona che le condizioni di questa auto sono un merito assoluto di come si prende cura delle sue macchine. Quasi ogni singola ricevuta, fattura e scheda NCT è stata conservata in una gigantesca cartella storica: è tutto super trasparente, con poco più di 108. 000 chilometri reali dalla prima immatricolazione.
Ho avuto la fortuna di guidare questa auto diverse volte e, sinceramente, guida in modo stupendo. Il motore biturbo tira incredibilmente forte, e il cambio automatico Tiptronic è vellutato e scorre fluidissimo, soprattutto perché ha ricevuto un flush completo dell’olio. Dato che ha avuto anche un importante refresh delle sospensioni con nuovi braccetti e guarnizioni, tutta la vettura risulta incredibilmente precisa, ben piantata a terra e “stretta” come si deve. Sembra molto più un’auto quasi nuova che una del 2005.
Per quanto riguarda la manutenzione, nessuno dei precedenti proprietari ha risparmiato. Il punto davvero evidente nella documentazione è un overhaul importante da oltre 9. 000 euro, durante il quale è stato sostituito completamente l’intero sistema del tetto cabrio, insieme a una ricostruzione delle sospensioni. Anche l’impianto di climatizzazione è stato rifatto interamente con nuovi condensatori, quindi raffredda in modo glaciale. In più, le idrauliche del lunotto/ spoiler posteriore sono state portate da una ditta specializzata in Germania per risolvere il classico problema di perdita dell’ala della 911. È stato aggiornato con una soluzione brevettata, con garanzia a vita: quindi non dovrai mai più preoccuparti.
Dentro, l’abitacolo è un posto piacevole e mostra solo un’usura molto leggera. È stata completata una nuova integrazione stereo retro-fit Porsche che ti dà Apple CarPlay e Android Auto completi direttamente sul display, ma l’aspetto resta identico a quello originale, quindi non rovina la linea classica della plancia.
La macchina monta attualmente un ottimo set di pneumatici Michelin Pilot Sport ed è passata brillantemente la sua NCT a maggio 2026. È una supercar totalmente sistemata, pronta da usare, che aspetta solo qualcuno che abbassi il tettuccio e si goda il viaggio.
