Description
Mise aux enchères à la Castle Combe Autumn Classic samedi 12 septembre, catalogue complet en ligne, recherchez Dore & Rees Motoring pour plus d'informations.
1959 Tojeiro Climax
Numéro d'immatriculation : 793 VXW
Numéro de châssis : TAD/ 3/ 59
Kilométrage enregistré : N/ A
- Exemplaire unique survivant
- Propriété unique antérieure pendant environ 50 ans
La voiture proposée ici, châssis TAD/ 3/ 59, est l'une de ces voitures de course Tojeiro particulièrement rares et est maintenant équipée d'un moteur Coventry-Climax 1100cc.
Son histoire ultérieure est particulièrement intrigante. La voiture a été découverte dans les années 1970 par John Neil, mécanicien de course chez Wolfe Racing, dans un état délabré et partiellement démontée, sans moteur. Neil a ensuite confié la Tojeiro au célèbre spécialiste des Jaguar D-Type et C-Type John Pearson, qui l'a vendue à David Lee.
À ce stade, la voiture était équipée d'une série particulièrement distinctive de roues magnésium Elva, complètes avec des écrous de roue trois-oreilles uniques. On pense que ces roues n'ont été montées que sur une seule Tojeiro : l'exemplaire Coventry-Climax 1500cc piloté par Sir John Whitmore en 1959. Bien qu'il n'ait pas été possible d'établir catégoriquement que TAD-3-59 est la même voiture, la provenance est alléchante. On pense que la voiture Whitmore a été transmise à Fred Warnell dans les années 1960, après quoi son histoire devient floue jusqu'à la découverte de la voiture actuelle la décennie suivante.
En 1978, David Lee avait terminé la restauration, installé un moteur Coventry-Climax 1100cc préparé pour la compétition et a commencé à participer à des épreuves historiques et des courses de côte. Une quantité de documentation d'époque de la propriété de Lee accompagne la voiture, y compris des programmes, des photographies et des feuilles de résultats enregistrant ses activités de compétition.
Lee a ensuite conservé TAD-3-59 pendant près de cinq décennies, une période de propriété remarquable qui reflète l'affection avec laquelle la voiture était traitée. Après son décès, la Tojeiro a été acquise par le vendeur actuel auprès de sa veuve.
Plus récemment, la voiture a été délicatement restaurée et remise en service, et a été immatriculée avec succès sur route avec un V5c moderne. En utilisation, elle s'est avérée être une voiture de route engageante et vive, offrant la combinaison inhabituelle d'une véritable pedigree de course sportive des années 1950 et de la praticité d'être immatriculée sur route.
Aujourd'hui, TAD-3-59 se présente sous une forme très attrayante et représente un survivant rare de l'un des constructeurs de course les plus intéressants à faible volume de Grande-Bretagne. Sa carrosserie en alliage élégante, son châssis tubulaire léger et sa motorisation Coventry-Climax incarnent l'ingéniosité de l'époque, tandis que son historique de compétition documenté et sa connexion intrigante avec la Tojeiro de Sir John Whitmore ajoutent un intérêt considérable.
Éligible pour une variété d'épreuves prestigieuses de course sportive historique, TAD-3-59 constituerait un concurrent évocateur et potentiellement compétitif pour son prochain propriétaire, tout en offrant également un attrait considérable en tant qu'exemplaire immatriculé sur route hautement inhabituel du travail de John Tojeiro.
Une rare opportunité d'acquérir une importante voiture de course sportive britannique, avec des connexions d'époque fascinantes, un historique de compétition étendu et près de 50 ans de propriété familiale unique.
