Descrizione
In vendita la mia bellissima AC Cobra 427 Shelby Recreation, costruita da un'azienda chiamata KCC di Johannesburg in Sudafrica (ora di proprietà di Backdraft negli USA).
Si tratta di una delle ricreazioni più autentiche, con proporzioni della carrozzeria molto simili, tappi del carburante nelle posizioni corrette, ecc. KCC ha costruito un modello incredibilmente simile all'AC Cobra originale, come sono certo che potete vedere dalle foto. Importata nel Regno Unito nel 1991 e conservata fino al 2015, anno in cui è iniziato il restauro, ha un V5 completo, iscritto nel 1991 ma con targa del 1966. È stata sottoposta a una ricostruzione completa del telaio ad aria senza badare a spese. Tutto è nuovo o è stato rielaborato. MOTORE: monta un 351 Clevor, ovvero un blocco 351 Windsor e teste Cleveland 4v e un rarissimo collettore di aspirazione da pista (cercate su Google i motori Clevor). È stato completamente ricostruito da Duel Performance Engines in Galles. È stato accellerato con una manovella billet Prostreet, che lo ha portato a 7, 2 litri (427 pollici cubi) e quindi a un sacco di CV e coppia infinita. Le canne ad H, le pistole Keith Black, il blocco decompresso, le teste rielaborate, i bilancieri a rullo e tutto il resto sono stati fatti su questo motore. Tutto all'interno e all'esterno di questo motore è nuovo, con un carburatore Holly a doppio pompante da 750, regolato correttamente. Non si è badato a spese e ci sono un sacco di fatture che lo confermano. CAMBIO: Funziona con un caricatore superiore Ford (4 marce) accoppiato a un differenziale di bloccaggio XJS. RUOTE: Montano cerchi molto larghi da 15", uguali all'originale, rimessi a nuovo e dotati di AVON CR6 ZZ nuovi di zecca, anteriori da 225/ 60VR15 e posteriori da 295/ 50VR15.
FRENI: freni XJS su tutto il perimetro, anteriori a 4 potenziometri, posteriori a 2 potenziometri, pinze nuove. SOSPENSIONI: posteriori e anteriori XJS, tutte rinforzate e accorciate. Non ci sono giunti a sfera per sospensioni o sterzo su quest'auto, tutto ha giunti a rosetta in acciaio e sono tutti nuovi. 4 costosissimi ammortizzatori completamente regolabili, costruiti per il peso e la geometria di quest'auto. ELETTRICA: Tutto funziona come dovrebbe, è stato rifatto il cablaggio, tutte le luci, gli indicatori Smiths corretti per l'epoca, ecc. INTERNI: Il cruscotto offre il layout Cobra corretto per l'epoca, con indicatori Smiths corretti per l'epoca.
Quest'auto è stata messa a punto e regolata professionalmente da Top Cat Racing nel Buckinghamshire. C'è davvero troppo da annunciare su ciò che ha quest'auto, se siete veramente interessati a una fantastica Cobra, la più vicina al vero che ci sia. La Cobra si guida molto bene e ha un suono incredibile. L'ho posseduta per 5 anni. Vendo per mancanza di utilizzo (purtroppo non ho avuto la possibilità di usarla l'anno scorso), quindi sta facendo spazio per qualcos'altro. Se sei basato all'estero felice di aiutare con la spedizione / consegna a qualsiasi posizione. Qualsiasi domanda si prega di chiedere.
Questo è molto vicino all'originale senza pagare il prezzo di oltre 1 milione di sterline... L'ho acquistato perché ho sempre sognato di possedere una Cobra e questo era il più vicino che ho ottenuto.
