Descrizione
Questa Mk2 del 1973 è stata restaurata e aggiornata al Gruppo 2 per l'uso nei rally e in pista. La preparazione è stata condotta dall'azienda greca Tsagaras Motorsports nel 2018 e ha comportato l'installazione di un motore da 2, 0 litri derivato dalla Pinto, con cilindri portati allo stadio 3 e camme ad alte prestazioni, bielle e pistoni forgiati e Weber 48 carburati con un rapporto peso/ potenza del 21%. La potenza viene erogata tramite un Ford Rocket a 4 velocità e un LSD a tre dischi alle ruote posteriori da 13 pollici. I tempi sul giro sono assistiti da ammortizzatori regolabili Bistein, sospensioni posteriori a balestra singola e cremagliera dello sterzo a rapporto rapido 2, 4 che rendono notevole la storia delle corse HIST/ 3. Specifiche tecniche Anno: 1973 Marca: Ford Modello: Escort RS2000 MK: II Numero di telaio: GCATMT29004 Numero di fusione del motore: 70HM6015B-A Tipo di motore: Pinto, 1993 cc, 4 cilindri in linea, DOHC, Weber 48 DCO SP a carburatore, 197 CV a 7600 giri/ min, 199 Nm a 6100 giri/ min Modello e tipo di trasmissione: Ford Rocket, 4 marce, manuale Colore esterno, codice: giallo Peso: 940 kg Rapporto potenza/ peso: 21%, 209 CV per tonnellata Categoria: Hist/ 3 Gruppo: 2 Immatricolazione: Permesso greco per veicoli passeggeri, rilasciato nel 1973 Certificati: Certificato di immatricolazione della Federation Internationale des Automobiles, rilasciato nel 2018 Certificato di auto da corsa della Hellenic Motorsport Federation, rilasciato nel 2018 Passaporto tecnico della Hellenic Motorsport Federation - Diario di bordo, rilasciato nel 2018 Aggiornamenti Carrozzeria:
- Saldata, rinforzata - Roll cage di Tsagaras Mototrsport, a 6 punti - Estensioni dei passaruota in vetroresina - Parabrezza di sicurezza con vetri laterali e posteriori in policarbonato Interni: - Rivestimento dell'abitacolo, ma cruscotto e pannelli delle porte rimossi - Sedile conducente, Sparco Sprint V, omologazione CS 180 06 FIA 8855-1999 con imbracatura a 6 punti TRS, omologazione D107. T/ 98 Elettrico:
- Quadro elettrico a levetta con interruttore principale di spegnimento Impianto di estinzione: - Sparco rally spec, Motore: - Bielle e pistoni forgiati - Testata cilindri portati, fase 3 - Alberi a camme prestazionali con ruote a camme regolabili, CAT CAMS N. V.
- Doppie molle valvola - Collettore di aspirazione racing, Burton Power - Scarico a flusso libero artigianale - Bobina di accensione racing, NGK/ Burton Power - Radiatore in lega - Borchie e bulloni Automotive Racing Products (ARP) - Regolatore di pressione del carburante, Malpassi - Pompa del carburante, Facet Red Top - Raccoglitore dell'olio in lega Trasmissione: - Frizione a 6 dischi rinforzata Trasmissione: - LSD, Tri Disc, 35-45%, inglese 7K19 - Carter T23 Sospensioni: - Bilstein regolabili in altezza su tutto il perimetro - Molla a balestra singola posteriore Sterzo: - 2.. 4 rapporti rapidi, revisionato Freni: - Doppio circuito separato anteriore e posteriore, Wilwood 0, 625 e 0, 7 - Specifiche RS2000, originali Ford, F: pinze a 2 pistoncini con dischi ventilati, R: tamburi - Tubi freno ad alta pressione da competizione - Sbilanciamento idraulico dei freni F/ R, regolabile a mano, Wilwood e Girling 625 Ruote: - Set Revolution da 13 pollici, F/ R, 8/ 9 Storia delle corse Rally Sprint Achladokampos, Grecia, giugno 2018 Rally Sprint Omalos Grecia, sett. 2018 Rally Sprint Pititsa, Grecia, novembre 2018 Rally Sprint Megara, Grecia, marzo 2019 Rally Sprint Megara, Grecia, maggio 2019 Rally Sprint Megara, Grecia, dicembre 2019 Rally Sprint Megara, Grecia, ottobre 2020 Rally Sprint Portaria, Grecia, settembre 2021 Rally Sprint Pititsa, Grecia, novembre 2021
