Description
Cette Mk2 de 1973 a été restaurée et mise au niveau du Groupe 2 pour une utilisation en rallye et sur circuit. La préparation a été menée par Tsagaras Motorsports en Grèce en 2018 et a impliqué le montage d'un moteur 2, 0 lt dérivé de la Pinto, ported cylindres à l'étape 3 avec des cames de performance, des bielles et des pistons forgés et un carburateur Weber 48 à 21% de rapport poids/ puissance. La puissance est transmise aux roues arrière de 13 pouces par l'intermédiaire d'une Ford Rocket à 4 vitesses et d'un triple disque LSD. Les temps au tour sont assistés par des amortisseurs réglables Bistein, une suspension arrière à lame unique et une crémaillère de direction à rapport rapide de 2, 4, ce qui rend l'histoire de la course HIST/ 3 remarquable. Caractéristiques Année : 1973 Marque : Ford Modèle : Escort RS2000 MK : II Numéro de châssis : GCATMT29004 Numéro de coulée du moteur : 70HM6015B-A Type de moteur : Pinto, 1993 cc, 4 cylindres en ligne, DACT, Weber 48 DCO SP carburé, 197 ch à 7600 tr/ min, 199 Nm à 6100 tr/ min Modèle et type de transmission : Ford Rocket, 4 vitesses, manuelle Couleur extérieure, code : jaune Poids : 940 Kg Rapport poids/ puissance : 21%, 209 ch par tonne Catégorie : Hist/ 3 Groupe : 2 Immatriculation : Permis grec pour véhicule de tourisme, délivré en 1973 Certificats : Certificat d'immatriculation de la Fédération Internationale des Automobiles, délivré en 2018 Certificat de voiture de course de la Hellenic Motorsport Federation, délivré en 2018 Passeport technique de la Hellenic Motorsport Federation - Carnet de route, délivré en 2018 Améliorations Carrosserie :
- Soudée, renforcée - Cage de sécurité par Tsagaras Mototrsport, 6 points - Extensions de passage de roue en fibre de verre - Pare-brise de sécurité avec vitres latérales et arrière en polycarbonate Intérieur : - Garniture de l'habitacle mais tableau de bord et panneaux de porte enlevés - Siège conducteur, Sparco Sprint V, Homologation CS 180 06 FIA 8855-1999 avec harnais 6 points TRS, Homologation D107. T/ 98 Électrique :
- Tableau de commande à bascule avec interrupteur principal Système d'extinction d'incendie : - Sparco rallye spec, homologué FIA, réservoir principal et auxiliaire Moteur : - bielles et pistons forgés - culasse portée, stage 3 - arbres à cames performants avec roues à cames réglables, CAT CAMS N. V. - ressorts de soupapes doubles - collecteur d'admission racing - système d'allumage de l'arbre à cames.
- Ressorts de soupapes doubles - Collecteur d'admission Racing, Burton Power - Échappement libre fait main - Bobine d'allumage Racing, NGK/ Burton Power - Radiateur en alliage - Goujons et boulons Automotive Racing Products (ARP) - Régulateur de pression de carburant, Malpassi - Pompe à carburant, Facet Red Top - Collecteur d'huile en alliage Transmission : - Embrayage renforcé à 6 disques Chaîne cinématique : - LSD, Tri Disc, 35 à 45%, English 7K19 - Boîtier T23 Suspension : - Bilstein réglable en hauteur sur tout le pourtour - Ressort à lames simple à l'arrière Direction : - Rapport rapide de 2. 4 rapport rapide, révisé Freins : - Deux circuits séparés à l'avant et à l'arrière, Wilwood 0. 625 et 0. 7 - Spécification RS2000.., d'origine Ford, F : étriers à 2 pistons avec disques ventilés, R : tambours - Conduites de frein haute pression Racing - Répartition hydraulique des freins F/ R, réglable à la main, Wilwood et Girling 625 Jantes : - Ensemble Revolution 13 pouces, F/ R, 8/ 9 Historique Rallye Sprint Achladokampos, Grèce, juin 2018 Rallye Sprint Omalos Grèce, sept. 2018 Rallye Sprint Pititsa, Grèce, Nov. 2018 Rallye Sprint Megara, Grèce, mars 2019 Rallye Sprint Megara, Grèce, mai 2019 Rallye Sprint Megara, Grèce, déc. 2019 Rallye Sprint Megara, Grèce, oct. 2020 Rallye Sprint Portaria, Grèce, sept. 2021 Rallye Sprint Pititsa, Grèce, nov. 2021
