Punti salienti

RS3100 "evocation", realizzata nell'arco di 6 anni negli anni '80
Realizzata dal rinomato preparatore Andy Saunders, l’“Alchimista dell’Automobile”
Motore V6 “Essex” da 3,1 litri e scatola del cambio manuale a 5 marce
Restaurata e riverniciata in rosso con cofano nero nel 2000
Documentazione storica comprendente un gran numero di ricevute e fatture relative alla ricostruzione

Il fascino

In un’epoca in cui puntava alla gloria nelle competizioni, Ford sviluppò e costruì solo 250 Capri RS3100. Trovarne una è una sfida; disporre di risorse finanziarie sufficienti per acquistarne una, un’altra ancora. Ecco la soluzione migliore: una RS3100 Evocation su misura creata dal britannico George Barris – Andy Saunders, l’Alchimista dell’Automobile, il Maestro del Metallo, il Re dei Kustomizzatori.

Tra la progettazione di auto ultra-ribassate come la Mini «Claustrophobia», la Fiat 126 “Flat Out” e sculture come la Citroën di Picasso, negli anni ’80 Saunders riuscì in qualche modo a trovare il tempo per creare questa straordinaria Capri da 200bhp utilizzando come base una Mk1 3000GT del 1970. Il lavoro, durato sei anni e completato nel 1988, ha comportato la realizzazione del look RS3100, con cofano nero e spoiler a coda d’anatra, e l’installazione di un V6 Essex da 3,1 litri messo a punto per erogare 200bhp e abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Gli interni sono stati dotati di una coppia di sedili sportivi avvolgenti, ma per il resto sono stati mantenuti fedeli alle specifiche originali.

Dopo il completamento, l’auto è stata sottoposta a un ulteriore restauro nel 2000, che ha comportato anche il cambio di colore nell’attuale rosso, ed è stata utilizzata con moderazione. Le condizioni rimangono molto presentabili, sebbene vi siano alcuni punti che gli acquirenti dovrebbero notare nelle foto.

Il segreto di questa auto è: trovarne un'altra. Più rara di una RS3100, sicuramente più veloce e con una storia affascinante, è una vera chicca per gli appassionati di Fast Ford.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 77.666 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente
Specifiche tecniche: motore a benzina V6 Essex da 3,1 litri e 200 bhp, cambio manuale a 5 marce, trazione posteriore
Documentazione: secondo quanto riferito, è inclusa una grande quantità di ricevute e fatture relative alla ricostruzione degli anni ’80

I dettagli

Costruita da Andy Saunders tra il 1982 e il 1988, originariamente di colore verde
Ridipinta di rosso con cofano nero nel 2000
Non ci risultano difetti noti né spie accese sul cruscotto, secondo quanto ci è stato riferito
La carrozzeria si presenta in condizioni generalmente buone a seguito di un precedente intervento di restauro
Si notano alcuni segni sulla parte anteriore, tra cui una screpolatura a raggiera sul cofano
Si notano bolle di vernice sui bordi inferiori di entrambe le portiere, come mostrato
Le portiere potrebbero richiedere un leggero riallineamento
Cerchi in lega tipo Minilite a profilo ribassato in condizioni generalmente buone
Ruota di scorta Rostyle, non abbinata ma conforme alle specifiche di fabbrica
I sedili anteriori sono stati sostituiti con sedili sportivi a schienale alto in tessuto nero
I sedili anteriori appaiono in ottime condizioni
L'impianto stereo di serie è stato sostituito con un'unità Sony più moderna
È stato montato un volante più recente proveniente da una Capri Mk3
I pannelli delle portiere presentano alcuni segni di usura dovuti all’età
Ciò è particolarmente evidente sul lato passeggero, in corrispondenza della maniglia principale della portiera
Non è noto quando il veicolo sia stato sottoposto all’ultima revisione completa

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