Descrizione
ROSSO CORSA CON INTERNI IN PELLE CREMA LE SPECIFICHE DI FABBRICA INCLUDONO :- SCATOLA DEL CAMBIO A 5 MARCE, INTERNI IN PELLE COMPLETA, CRUSCOTTO NERO, MOQUETTE NERA, SERVOSTERZO, ALZACRISTALLI ELETTRICI, ARIA CONDIZIONATA, RADIO/ CD PIONEER, QUADRANTI VEGLIA BORLETTI, REGOLAZIONE ELETTRICA DEGLI SPECCHIETTI, CERCHI IN LEGA DA 16" MONODADO A 5 RAZZE, SCUDI ALARI FERRARI.
Hexagon Classics è lieta di offrire questo modello molto speciale di Ferrari Testarossa Monodado a basso chilometraggio nel classico Rosso Corsa con cruscotto nero e moquette nera opzionali. Il Salone dell'Auto di Parigi dell'ottobre 1984 vide il ritorno della gloriosa Testarossa come erede della 512 BBi. Il design di Pininfarina rompeva in qualche modo con la tradizione ed era allo stesso tempo sorprendente e innovativo. I parafanghi anteriori confluivano in una delle caratteristiche stilistiche più distintive del modello, i pannelli delle porte profondamente rigati che crescevano in larghezza verso il bordo d'uscita, prima di confluire in parafanghi posteriori molto ampi. Le prese d'aria laterali erano più grandi rispetto al modello precedente e questo vincolo permise l'introduzione delle lunghe bandelle laterali che sarebbero diventate la caratteristica più riconoscibile della Testarossa. Il nome Testa Rossa significa Testa Rossa e si riferisce al colore con cui venivano verniciati i coperchi degli alberi a camme sui modelli da corsa. Naturalmente, la moderna portatrice del nome ha seguito l'esempio con i coperchi degli alberi a camme verniciati di rosso. Il suo debutto avvenne nella cornice scintillante del nightclub Lido sugli Champs Élysées a Parigi, alla vigilia del Salone di Parigi del 1984, dove la stampa e gli ospiti invitati ricevettero un'anteprima di gala prima del lancio pubblico del giorno successivo. L'evoluzione del motore boxer a 12 cilindri lo vedeva dotato di quattro valvole per cilindro: il motore più potente montato su un'auto sportiva di serie al momento del lancio.
La Testarossa era un modello che prendeva il nome dalla storia dell'azienda, essendo derivata dalle fortunate serie di auto da corsa 500 e 250 Testa Rossa della fine degli anni Cinquanta. Il motore era dotato di due alberi a camme in testa per bancata, azionati direttamente dall'albero motore anziché tramite ingranaggi folli come nei modelli Boxer precedenti. Il motore a carter secco era montato longitudinalmente insieme al cambio a cinque velocità, in modo molto simile a quello della serie Boxer precedente. Era dotato di un sistema di accensione elettronica Marelli Microplex MED 120 B e di iniezione di carburante Bosch KE-Jetronic, per produrre i 390 CV a 6300 giri/ min dei modelli europei.
Questa Testarossa monta i rari cerchi in lega Monodado a dado singolo. Sono costituiti da un unico dado centrale cromato su un mozzo Rudge. Le ruote coprono grandi freni a disco ventilati con doppio circuito idraulico e servoassistenza. È inoltre dotata di sospensioni indipendenti su tutto il perimetro tramite quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, con doppio gruppo posteriore e barre antirollio anteriori e posteriori. Fornita nuova da Crepaldi Auto Ferrari, Milano, nel novembre 1986, la Ferrari Testarossa è stata curata con attenzione dai suoi precedenti proprietari. La Testarossa è entrata nel Regno Unito nel 2008 e viene fornita completa del suo libretto di guida in pelle e del fascicolo storico. È stata revisionata fino ad oggi, compreso il cambio della cinghia da un importante specialista Ferrari, ed è pronta per essere goduta dal prossimo proprietario. Disponibile per la visualizzazione presso i nostri showroom di Londra.
