Caratteristiche principali

Realizzato su ordinazione speciale in Bianco Artico con striscia da corsa Flash Orange e carrozzeria bicolore
42 opzioni con codice di fabbrica, con pacchetto Extrarange per esterni, interni e tappetini
Trattamento completo in fibra di carbonio sia all’interno che all’esterno
Dettagli interni in alcantara Flash Orange con livrea interna
1.438 miglia percorse
Si ritiene che sia il quindicesimo esemplare costruito
Manutenzione a cura di Dick Lovett prima della vendita

Il fascino

La SF90 XX Stradale è, in poche parole, l’apice della produzione Ferrari omologata per la strada: un’ipercar a produzione limitata, disponibile solo su invito, nata direttamente dal leggendario programma XX del Cavallino Rampante. Combinando un V8 biturbo da 4,0 litri con tre motori elettrici per una potenza complessiva di 1.030 PS (1.016 bhp), offre un livello di prestazioni che la colloca al vertice della gerarchia delle Ferrari moderne. Destinata esclusivamente ai clienti più stimati della Ferrari, la XX Stradale è tanto esclusiva quanto feroce.

Questo telaio, numero 299109, è stato personalizzato con grande cura e non poco gusto. Si ritiene che sia il quindicesimo esemplare costruito. La vernice Bianco Artico, un colore su ordinazione speciale della palette Extrarange di Ferrari, è esaltata da una striscia da corsa Flash Orange e da una carrozzeria bicolore, creando una combinazione visiva che è al tempo stesso accattivante e inconfondibilmente grintosa. Il pacchetto esterno in fibra di carbonio è completo, mentre all’interno il tema prosegue con sedili da corsa in fibra di carbonio rivestiti in alcantara nera e impreziositi da dettagli in Flash Orange. Con un totale di 42 opzioni personalizzate, si tratta di una configurazione studiata nei minimi dettagli.

Con soli 1.438 miglia all’attivo, l’auto sarà sottoposta a manutenzione presso Dick Lovett prima della vendita. Le opportunità di acquistare una SF90 XX Stradale sono rare, e un esemplare con queste specifiche lo è ancora di più.

Storia e documentazione

Numero di telaio 299109
1.438 miglia registrate
Si ritiene che sia il quindicesimo esemplare costruito
42 optional codificati in fabbrica, tutti documentati nelle specifiche di costruzione
Finiture speciali per esterni, interni e tappetini
Le note relative alle dotazioni speciali riportate sulla targhetta indicano la finitura Bianco Artico, la pellicola anti-scheggiatura e i cerchi Lap
Targhetta commemorativa in argento montata
Stemmi "Scuderia Ferrari" montati
Sistema antifurto SVR con tessera

Le condizioni

Vernice su ordinazione "Bianco Artico" con striscia da gara "Flash Orange" e carrozzeria bicolore
Pellicola protettiva anti-scheggiatura montata
Pinze dei freni nero lucido
Terminali di scarico neri
Spoiler anteriore, splitter laterali, spoiler posteriore (in carbonio lucido), diffusore posteriore, coperture sotto le portiere, coperture del motore e lunotto in carbonio
Interni rivestiti in alcantara nera con dettagli interni in alcantara Flash Orange e livrea interna
Sedili da corsa in fibra di carbonio (taglia XL) con sistema di sollevamento
Inserti nell’abitacolo in alcantara
Fibra di carbonio in tutto l’abitacolo, comprese le bocchette di ventilazione del cruscotto, la copertura della plancia, la mensola posteriore, la sezione superiore della console centrale, il vano portaoggetti anteriore, le modanature dei battitacchi, il rivestimento del bagagliaio e i pannelli di rivestimento posteriori
Chiave del veicolo in fibra di carbonio
Tappetini colorati aggiuntivi con logo
Specchietto retrovisore elettrocromico

Con appena 1.438 miglia all'attivo, questa SF90 XX ha percorso pochissimi chilometri e, come ci si aspetterebbe da un'auto di questo calibro, è stata conservata con cura sin dal primo giorno. Le fotografie parlano da sole. Si tratta di un esemplare presentato magnificamente, che vanta una dotazione di serie davvero eccezionale.

La dotazione rappresenta una personalizzazione significativa e coerente in Bianco Artico con una striscia da corsa in Flash Orange, ripresa all’interno dai dettagli in Alcantara Flash Orange su fondo in Alcantara Nero. L’elenco delle parti in fibra di carbonio è quasi esaustivo. All’esterno comprende lo spoiler anteriore, lo splitter laterale, lo spoiler posteriore, il diffusore, la copertura sotto le portiere, le coperture del motore e il lunotto. All’interno, la fibra di carbonio riveste la chiave, le bocchette di ventilazione, la copertura del cruscotto, la mensola posteriore, la console, il vano bagagli, i pannelli di rivestimento posteriori, i battitacchi e i rivestimenti dei passaruota.

I sedili rappresentano l’elemento più insolito: sono stati specificati sia sedili da corsa in alcantara che sedili da corsa in fibra di carbonio, nella taglia XL, con un sistema di sollevamento dei sedili da corsa; ciò fa pensare a un’auto progettata per un guidatore di corporatura robusta in un abitacolo orientato alla pista. I dettagli di pregio (scudi della Scuderia Ferrari, una targhetta commemorativa argentata, livrea interna, tappetini colorati aggiuntivi con logo) dimostrano che si è trattato di un ordine personalizzato e ben ponderato, mentre la dicitura “Extrarange” presente su esterni, interni e tappetini suggerisce che sia andato oltre il catalogo standard di personalizzazione.

La meccanica

V8 biturbo da 4,0 litri con tre motori elettrici che erogano una potenza complessiva di 1.030 PS (1.016 bhp)
Cambio a doppia frizione a otto rapporti (F1 DCT)
Trazione integrale tramite assale anteriore elettrico
Sistema di illuminazione anteriore adattivo
Sistema di sollevamento anteriore
Telecamere di parcheggio anteriori e posteriori
Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
Impianto Hi-Fi Premium
Interfaccia per smartphone predisposta per MyFerrari Connect
Homelink
Manutenzione effettuata da Dick Lovett prima della vendita

La SF90 XX Stradale è incredibilmente veloce. Matt Saunders di Autocar ha trovato il V8 spettacolare agli alti regimi e, grazie alla coppia elettrica, incredibilmente potente in uscita dalle curve strette e nelle marce più alte a regimi medi. La rivista Auto l’ha definita quasi imbattibile come strumento per percorrere un circuito il più velocemente possibile, per poi tornare a casa con gli stessi pneumatici e lo stesso carburante. La maggiore deportanza si nota nelle zone di frenata veloce e nel mantenimento della stabilità del posteriore in curva.

Con 1.030 PS (1.016 bhp) erogati dai propulsori combinati, questa è il meglio che la Ferrari ha da offrire. Invidiamo il prossimo proprietario di questa vettura.

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