Punti salienti

Primo modello 308 con carburatori Weber quadrupli e lubrificazione a carter secco di fabbrica
Una delle sole 200 vetture con guida a destra e carter secco con carburatori
Solo due proprietari svedesi dal 1989
Di proprietà della stessa famiglia dal 1994
Storia di manutenzione presso uno specialista Ferrari dal 1994, con fascicolo di assistenza documentato
Riverniciata negli anni '90 nel corretto colore Argento Auteuil con interni originali in pelle Rosso
Solo 47.932 miglia (77.139 km) dalla consegna
Recente revisione tecnica svedese

Il fascino

Le prime 308 con carburatori sono quelle più ricercate dai collezionisti, perché rappresentano la più pura interpretazione della definitiva vettura a motore centrale di Maranello. La configurazione con guida a destra e il carter secco rendono questa vettura particolarmente rara; quest'ultimo contribuisce anche alla maneggevolezza, abbassando il baricentro. Ne furono costruite appena 200 con il volante a destra.

Questa vettura, telaio #25875, fu venduta nuova nel Regno Unito nel 1978, nella colorazione Argento Auteuil Metallizzato con interni in pelle Rosso, sedili in stile Daytona e inserti Nero. Fu esportata in Svezia alla fine del 1989 ed è stata nelle mani della stessa famiglia dal 1994, con oltre 32 anni di proprietà continuativa all'interno di un unico nucleo familiare. Per tutto questo periodo, la manutenzione è stata affidata principalmente a Christos, specialista Ferrari presso Autokinito a Uppsala, e il fascicolo di assistenza documentato è conservato. Il venditore riferisce che motore e cambio funzionano bene.

Riverniciata nel colore di fabbrica da uno specialista del marchio all'inizio degli anni '90, la vettura monta attualmente cerchi d'epoca Compomotive a 3 pezzi split da 16" e uno scarico Ansa, mentre i cerchi di fabbrica da 14" sono inclusi nella vendita. Ha superato di recente la revisione statale svedese. Va notato che la targa britannica EBC 505T risulta ancora registrata presso la DVLA, il che dovrebbe semplificare la procedura per un eventuale acquirente britannico che desideri riportare la vettura in patria. È inoltre in possesso di una revisione tecnica svedese rinnovata di recente.

Per chi cerca una 308 GTB con carburatori, con una storia autentica e di lungo periodo e meccanica seguita da specialisti, questa è un'occasione molto interessante.

Storia e documentazione

Guida a destra, prima immatricolazione nel Regno Unito nel 1978
Esportata in Svezia il 29 dicembre 1989 dal suo primo proprietario svedese
Due proprietari registrati in Svezia dal 1989
Di proprietà della stessa famiglia dal 1994, da oltre 32 anni
Telaio #25875, motore F 106 A 021
La targa britannica EBC 505T risulta ancora registrata presso la DVLA,
Manutenzione effettuata principalmente da Autokinito, specialista Ferrari a Uppsala, dal 1994
Fascicolo di assistenza documentato fornito con la vettura
Intervento su freno a mano e relè dei fari effettuato da EB Auto, Uppsala, nel 2025
Recente superamento della revisione statale svedese (Bilprovningen)
Su richiesta, è possibile organizzare la spedizione in container chiuso al costo di acquisto verso l'Europa continentale o a Calais per gli acquirenti britannici
47.932 miglia (77.139 chilometri) sul contachilometri

Lo stato di conservazione

Riverniciata nel colore di fabbrica Argento Auteuil Metallizzato da uno specialista del marchio all'inizio degli anni '90
Interni in pelle Rosso con sedili in stile Daytona e inserti Nero
Dotata di cerchi d'epoca Compomotive a 3 pezzi split da 16"
Montato lo scarico Ansa
I cerchi di fabbrica da 14" sono inclusi nella vendita

Si tratta di un esemplare molto curato e ben configurato della 308 GTB dei primi tempi, in una combinazione di colori particolarmente affascinante. La verniciatura è stata rifatta con grande cura negli anni '90 e ha retto molto bene. All'interno, un bell'interno in pelle Rosso rosso con finiture Nero e sedili Daytona.

La meccanica

Motore V8 a benzina da 2.926 cc (F 106 A)
Cambio manuale a 5 marce
Carburatori Weber quadrupli
Lubrificazione a carter secco di fabbrica
Il venditore riferisce che motore e cambio funzionano bene
Cinghie di distribuzione sostituite di recente
Nuovo compressore per aria condizionata montato
Ben mantenuta da uno specialista Ferrari
Recente rinnovo della revisione tecnica svedese

Questa 308, con un solo proprietario e bassa percorrenza, è stata nelle mani dell'attuale famiglia dal 1994 ed è stata seguita, quasi senza eccezioni, dallo stesso specialista del marchio per tutto il tempo. Tra i lavori recenti figurano le nuove cinghie di distribuzione e un compressore per l'A/C. Possiede una revisione tecnica svedese rinnovata di recente.

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