Descrizione
Questa è assolutamente stupefacente. Con una completa cronologia di manutenzione dal nuovo (13 registrazioni), questo raro e desiderabile esemplare automatico da 3 litri e 231 CV, presentato in carrozzeria nera praticamente intonsa con interni in pelle nera riscaldati e seduto su splendidi cerchi BMW da 19", ha tutte le carte in regola. Evidentemente tenuta in gran conto per tutta la sua vita, questa roadster altamente arredata non solo ha un aspetto perfetto, ma si guida anche in modo eccellente, a testimonianza della manutenzione e dell'assistenza regolari. Un'apprezzata d'epoca, questi modelli 3. 0 facelift offrono prestazioni sorprendenti e un superbo rapporto qualità-prezzo. Guardate anche il futuro. Lanciata nell'autunno del 1995, la Z3 era disponibile in due stili di carrozzeria distinti - coupé e roadster - con una scelta di motori a 4 o 6 cilindri (da 1796cc a 3246cc nella serie M) e un'ampia varietà di colori e finiture. Disegnata da Joji Nagashima e costruita esclusivamente nello stabilimento di Spartanburg (Greer), nella Carolina del Sud, la Z3 rappresentò una svolta per l'azienda, ma fu accolta con successo in tutto il mondo e fu prodotta per 7 anni. Nel Regno Unito, le auto a 4 cilindri vennero prodotte a partire dal 1996, mentre il 6 cilindri in linea da 2798 cc arrivò poco più di un anno dopo, con la possibilità di scegliere tra il cambio manuale a 5 marce e il cambio GM Hydra-Matic a 4 marce. Il 2. 8, come era noto, rimase in listino fino alla metà del 1999, per poi essere sostituito dal più potente 3. 0 litri nell'ambito di un lifting di metà produzione. Oltre al nuovo motore da 231 CV, i modelli successivi beneficiarono di una carreggiata più larga di 2, 5 pollici, di fari e luci posteriori ridisegnati, di un controllo elettronico della stabilità migliorato, di un isolamento del tetto convertibile a tre strati, di interni rivisti e di nuove scritte. Le versioni automatiche beneficiavano del cambio GM 5L40, una scatola del cambio a 5 rapporti ampiamente utilizzata su tutte le auto della gamma General Motors.
La nostra vettura risale al marzo 2002 e quindi sarebbe stata una delle ultime Z3 costruite. Fornita nuova da Sytner di Gerrards Cross il 15 marzo a un signore di Watford, l'auto è rimasta nella zona trasferendosi a Hemel Hempstead nel 2004. I primi interventi di assistenza (fino a 48. 886 miglia) sono stati effettuati dai rivenditori BMW (Milcars, Scothall Watford e Altwood), mentre la manutenzione specializzata è iniziata nell'ottobre 2006, quando la Z3 è stata revisionata e venduta da Chelmsford Carriage Company per 12. 000 sterline. Acquistata da un signore del posto, l'auto è stata sottoposta a manutenzione locale prima di essere permutata nell'estate del 2010 presso il Team Traction, una concessionaria Suzuki di Canterbury, nel Kent. Anche in questo caso, la Z3 è stata preparata e revisionata prima di essere venduta in agosto a una coppia di Ashford. Il Team Traction ha rivisto l'auto un anno dopo per la manutenzione (ora con 88. 702 miglia) prima che la Z3 fosse venduta di nuovo a Rye, nell'East Sussex. Lì è stata mantenuta da un'officina locale che l'ha acquistata in stock nel maggio 2015, vendendola un mese dopo a una signora di Colchester. In seguito, la manutenzione dell'auto è stata affidata a uno specialista locale di auto ad alte prestazioni, anche se la Z3 è stata utilizzata esclusivamente come auto estiva, percorrendo meno di 10. 000 miglia in 5 anni. Nell'estate del 2020, la Z3 cambiò nuovamente proprietario e si trasferì a Chelmsford, dove finì nelle mani esperte degli specialisti di auto tedesche, Schilward Auto Ltd. La Z3 è stata revisionata tre volte nei 12 mesi successivi, compreso un importante servizio dettagliato nel febbraio 2021 a 112. 259 miglia. Questo comprendeva la revisione completa dei freni anteriori, la sostituzione dei tiranti della barra stabilizzatrice, il cambio dell'olio e del filtro, delle spazzole tergicristallo e dei pneumatici. Nel febbraio 2022, l'auto è stata venduta ancora una volta a un appassionato e collezionista di auto tedesche a Colchester ed è rimasta lì fino a oggi, venduta solo perché il signore sta cambiando casa e purtroppo ha dovuto ridurre la sua collezione.
L'auto si presenta proprio come ci si aspetterebbe. Le fotografie raccontano la storia: vernice nera praticamente intatta, leghe da 19" molto pulite e superbi interni in pelle completa nera con tappeti neri. Oltre a una leggera usura commisurata all'età, le condizioni dei sedili riscaldati rispecchiano quelle dell'intero abitacolo, con eccellenti carte delle porte e cruscotto che sfoggia lo stereo Blaupunkt originale montato in fabbrica. La capote completamente elettrica si alza e si abbassa premendo un pulsante e, pur presentando una leggera usura intorno allo schermo del vetro posteriore, è perfettamente funzionante e impermeabile al 100%. Girando la chiave, lo splendido 6 cilindri in linea si accende immediatamente. Su strada, la Z3 è una delizia, con prestazioni sorprendenti, cambi fluidi grazie alla scatola del cambio automatico di origine GM con kick-down istantaneo quando necessario, una maneggevolezza favolosa e una capacità di arresto superba grazie all'impianto frenante recentemente revisionato. In un caldo lunedì festivo, ho guidato la Z3 lungo la A35 fino a Bridport e poi di nuovo lungo la strada costiera attraverso Burton Bradstock fino ad Abbotsbury. Che gioia! Sembra quasi una piccola supercar e fa tutto quello che ci si aspetta da una BMW ben tenuta e anche di più. La macchina da guida definitiva - potrebbe essere questa!
La Z3 viene fornita con un sostanzioso fascicolo di storia che include il book-pack completo del rivenditore con una serie completa di libri, tra cui il manuale del proprietario e il libretto di manutenzione (10 timbri più 3 voci non incluse), una cartella di ricevute per accompagnare la storia della manutenzione, 3 fatture di vendita rispettivamente del 2006, 2010 e 2015, tutti i certificati di revisione dal 2010 a oggi e un certificato attuale fino a gennaio 2024. La vettura dispone inoltre di 2 mazzi di chiavi, di un set di cerchi in lega originali da 16" e di un telo copriauto completo. Alla vendita verrà rilasciato un nuovo certificato di revisione di 12 mesi.
Un roadster raro e molto desiderabile con una superba provenienza.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Quindi, se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso. Deposito accettato.
