Descrizione
Storia - Vi presentiamo questo sopravvissuto VW T2b Westfalia Camper del 1978, un autentico gioiello europeo proveniente dall'Austria. La sua ricca storia si dipana con due soli proprietari precedenti, documentati nel libretto di circolazione originale austriaco, prima di passare nelle mani del rivenditore olandese di auto d'epoca, European Collectables, nel marzo 2010. Un anno dopo, ha trovato una nuova casa in Germania, dove ha goduto della gestione di due appassionati proprietari fino al 2024. La manutenzione meticolosa traspare da una serie di fatture, che mostrano una revisione del motore nel 2014 e numerosi aggiornamenti in stile campeggio. Con una valutazione assicurativa nel 2010 che registrava 152. 486 km, il suo contachilometri ora segna poco meno di 218. 000 km, a testimonianza del suo spirito duraturo. Questo classico senza tempo è ora pronto a intraprendere la sua prossima avventura con un appassionato esigente. Colore esterno - Questo gioioso esemplare, come descritto nel suo documento di immatricolazione originale austriaco, tipico degli anni '70, mostra un'intramontabile combinazione di colori bicolore bianco/ crema su beige. Sebbene la vernice originale sia stata rinfrescata dal primo proprietario tedesco nel 2014, ha sopportato con grazia il trascorrere di un decennio, conservando il suo fascino con un pizzico di patina. In particolare, il tetto da campeggio estensibile è rimasto intatto, senza strappi, e un ulteriore foro di ventilazione è stato aggiunto per migliorare la ventilazione. Nel 2016 è stato installato un gancio di traino per facilitare il trasporto di un rimorchio per moto al successivo proprietario. Le barre sul tetto montate sono un bonus per il prossimo proprietario. Interni - Entrate in questo gioiello automobilistico e sarete accolti da una pletora di funzioni all'interno del suo spazio di archiviazione intelligente e apparentemente infinito. In particolare, questo particolare esemplare vanta il frigorifero e il fornello originali, entrambi ancora perfettamente funzionanti, che aggiungono un tocco di fascino d'epoca alla praticità. Inoltre, un riscaldatore interno (Stand Heizung) e una pompa per il riscaldamento dell'acqua sono stati integrati con cura, migliorando il comfort durante i viaggi. Durante il restauro parziale del 2014, i cuscini posteriori sono stati meticolosamente rivestiti con un materiale e un motivo tradizionale marrone/ beige dell'epoca, preservando l'estetica autentica e abbinandosi alle tende marroni perfettamente utilizzabili. Inoltre, è stata prestata un'attenzione meticolosa ai dettagli con l'installazione di una nuova moquette nella parte anteriore, come dimostra la documentazione completa all'interno del fascicolo del veicolo. Una batteria ausiliaria alimenta l'illuminazione interna, il riscaldamento ausiliario e il frigorifero in modalità 12v. Il controllo della ricarica avviene tramite un convertitore Wesa da 220v e un comando di ricarica Mosfeet da 12v. Nel complesso, l'interno emana un senso di fascino senza tempo, con tutte le superfici dei pavimenti, dei mobili e dei tavoli conservate in modo impeccabile, pronte per intraprendere nuove avventure pur conservando il suo fascino nostalgico. C'è anche una piccola cassaforte. Motore e trasmissione - Come questo esemplare, molti modelli VW TD2b erano dotati di motori più grandi da 1970 cc con una potenza di 51kW, quasi 70ps, che fanno muovere comodamente il nostro camper. Nel giugno 2014 sono stati sostituiti i componenti del motore, successivamente forniti e montati dallo specialista VW Innovative Motortechnik Bernauer di Amerang, nel sud della Germania. La fattura dettagliata offre preziosi consigli tecnici sulle modalità di rodaggio dell'unità, insieme alla specifica completa dei dati tecnici e a una potenza confermata di 1915cc e 70-80ps. È stato anche conservato con cura il numero originale del blocco motore CJ 069 715, che corrisponde al documento di immatricolazione austriaco originale dell'auto. Si calcola che siano stati percorsi circa 40. 000 chilometri dall'installazione. Oltre allo scarico in acciaio, altri miglioramenti includono un sistema a doppio carburatore Solex 40-44 Kadron dal 2018, un nuovo sistema di accensione elettronica e un radiatore dell'olio. Per il comfort, sono stati montati ammortizzatori Monroe Hi-Jackers ad azionamento pneumatico. Grazie al controllo del livello, gli ammortizzatori si adattano sempre alle esigenze della rispettiva situazione di carico. Ruote, pneumatici e freni - Forse non per tutti i gusti, le leghe nere e argento a 10 razze, accessorio comune, sono coperte da pneumatici quasi nuovi 205/ 165 R15 Michelin Cross-Climate per tutte le stagioni. Il fascicolo contiene una fattura di revisione dei freni del 2015, compresa la sostituzione degli ammortizzatori anteriori. L'auto tira bene e dritta e viene offerta con un nuovo controllo tecnico del TÜV tedesco.
