Descrizione
Siamo molto lieti di essere in grado di offrire una delle più belle 1973 PORSCHE 911T 2. 4L CSI TARGAS sul mercato E 'in condizioni spettacolari in tutto e una macchina molto rara. Primo proprietario fino al 1975 Secondo proprietario 1975 fino al 2015 Terzo proprietario 2015 fino al 2017 Quarto proprietario ha acquistato l'auto da noi nel 2017 e mantenuto l'auto nella sua casa di vacanza in Italia. Quinto proprietario ha acquistato l'auto da noi nel 2021 e mantenuto nella sua casa di vacanza in Francia fino a poco tempo fa. Meticolosamente mantenuto e sempre in garage. Completamente restaurata in California nel 2014, coprendo circa il minimo dal Finita nella sua combinazione originale di colori d'epoca Aubergine con bellissimi interni Beige e targa top nero rimovibile. Porsche COA in archivio Dotata di molti rari optional Aria condizionata di fabbrica Cambio Sportomatic a 4 marce e molto altro ancora! Motore originale CSI (Continuous Injection System) Il motore a iniezione Bosch K- Jetronic rende questa vettura molto rara Pneumatici Michelin XWX Ammortizzatori Koni Nel 1973. Porsche offriva tre varianti della 911: la 911T, la 911E e la 911S. La 911T era tradizionalmente dotata di carburatori. Tuttavia, a metà del 1973. Porsche convertì l'auto al nuovo sistema di iniezione del carburante Bosch, denominato K-Jetronic, alias CIS (Continuous Injection System). Questa variante della 911, la 911T 1973. 5 911T con CIS - è stata descritta da Peter Zimmerman come segue: ". Finalmente! Porsche costruisce la sua prima '10'! Questo è il modello che merita un capitolo a sé. . Tutto sommato, questa è la 911 più fluida e piacevole da guidare tra tutte le prime 911 costruite fino ad oggi. Il motore, a tutti i livelli di regime, è reattivo e ha una coppia sufficiente per consentire l'uso a regimi molto bassi. . Il motore da 2, 4 litri di cilindrata eroga una potenza e una coppia sufficienti per essere utilizzato in quasi tutte le situazioni di guida. . I tecnici della Porsche sapevano che stavano costruendo modelli davvero speciali. "L'aggiunta del CIS aumentò la potenza di base della vettura da 130 a 148 cavalli e la rese competitiva con la più costosa 911E. È interessante notare che l'aggiunta del CIS ha permesso all'auto di ottenere un'impressionante economia di carburante di circa 32 mpg. Nel 2016 l'auto ha speso più di 8000 sterline da Paul Stephens e 1200 sterline da Prill per l'assistenza, la messa a punto e i miglioramenti, tra cui il compressore dell'aria condizionata che ora funziona senza problemi e con il ghiaccio freddo. Luci anteriori a LED. Nello stesso anno l'auto ha partecipato a un rally d'epoca in Danimarca ed è andata a Skagen, sul mare del Nord, e tornata indietro per circa 3000 km senza alcun difetto. L'auto si è presentata impeccabile quando è partita per l'Italia nel 2017 ed è stata mantenuta dagli specialisti Porsche Old Factory Garage con fatture per la manutenzione e la revisione del sistema di iniezione del carburante in archivio. Il motore è completamente a posto e completamente rinnovato insieme alla scatola del cambio. Siamo orgogliosi di offrire questa 911 Targa di qualità al collezionista, all'investitore o all'appassionato più sofisticato che comprende e apprezza la rarità di una Porsche in queste condizioni. Tutti i nostri veicoli sono disponibili presso i rivenditori. Accordi di esportazione e finanziamento / 12 mesi di garanzia
