Descrizione
1951 Citroen Traction Avant Light 15. Presentata al Salone di Parigi dell'aprile 1934, la Traction Avant fu un vero e proprio tour-de-force tecnologico grazie alla combinazione unica di telaio monoscocca, trazione anteriore, sospensioni indipendenti a barra di torsione, freni idraulici e (dal 1936) sterzo a cremagliera. Alimentati da un motore OHV a quattro cilindri da 1911 cc abbinato a un cambio manuale, i modelli Light 15 assemblati a Slough dovevano essere composti per il 51% da componenti britannici per poter essere marcati dalle tasse di importazione imposte dal governo britannico per proteggere i produttori di veicoli britannici dalla concorrenza straniera. Le auto costruite a Slough utilizzavano un impianto elettrico Lucas a 12 volt, fari, dinamo e avviamento. Gli interni erano dotati di cruscotto in noce con strumenti Jaeger, sedili e pannelli delle porte in pelle Connolly e cielo, imperiale, in lana. Gli esterni erano dotati di paraurti e sovrasponde del Regno Unito e di una griglia cromata, con i galloni Citroën montati dietro. Alcune erano dotate di tetto apribile. La maggior parte delle auto costruite a Slough aveva la guida a destra, sebbene sia stato costruito anche un piccolo numero di auto con specifiche britanniche e guida a sinistra. Questa splendida Citroen con guida a destra costruita a Slough è stata molto apprezzata dal suo ultimo proprietario. La Traction ha percorso un chilometraggio relativamente basso negli ultimi anni, ma si è dimostrata totalmente affidabile percorrendo un chilometraggio minimo solo con il bel tempo. La VSL 138 ha trascorso gran parte degli anni '90 fuori strada ed è stata ritrovata in un garage nella zona di Elephant & Castle, nel sud di Londra, nel 2012. Avendo trascorso molti anni fuori strada, l'auto è stata venduta direttamente a uno specialista della trazione Citroen che l'ha acquistata per uso personale. La Citroen è stata trovata in condizioni solide e robuste, ma necessitava di interventi sia estetici che meccanici. Il motore è stato completamente smontato e sottoposto a nuovi pistoni e cuscinetti, mentre è stata montata una nuova catena di distribuzione. Il costo del solo motore è stato di 3. 000 sterline. L'auto è stata smontata, riverniciata e dotata di nuovi paraurti; le targhe sono state ordinate direttamente da Parigi e sono state utilizzate a scopo espositivo. Una volta rimessa in strada e sottoposta al certificato di revisione, il proprietario l'ha utilizzata per il matrimonio della figlia e ha completato con successo la corsa annuale di auto d'epoca dell'East Yorkshire. È stato dopo questo evento che un precedente proprietario ha visto per la prima volta l'auto e, nonostante non fosse in vendita, è riuscito ad acquistarla e l'ha subito consegnata. La Traction ha prestazioni eccezionali. Il motore ricostruito è ancora in funzione e funziona in modo eccellente. Il motore è forte, ha un suono eccellente e offre ottime prestazioni. Durante il viaggio, l'auto si è comportata bene sia sulla strada a doppia corsia che su quella a carreggiata singola e mantiene una temperatura costante. I cambi di marcia sono piacevoli e fluidi, i freni sono efficienti e l'auto si comporta molto bene. La VSL 138 ha una bellissima finitura con una vernice color borgogna intenso su nero, le cromature sono in ottimo ordine, i paraurti sono superbi e gli interni sono stati completamente rifatti di recente. Il vano motore è molto ben presentato e il gruppo motore stesso è immacolato, essendo stato accuratamente dettagliato quando è stato rimosso dall'auto. Come si può vedere dalle fotografie, l'auto è stata una comprovata vincitrice di mostre. Assolutamente qualsiasi ispezione. Si accettano tutte le principali carte di credito e di debito. Scambio parziale considerato. Consegna gratuita nel Regno Unito. Contattateci per ulteriori informazioni. Molte altre foto e un video sul nostro sito web e sulla pagina Facebook.
