Descrizione
DEPOSITO PRENOTATO - 06/ 08/ 2024 La Daimler SP250 fu lanciata come "Daimler Dart" al Salone dell'Automobile di New York nell'aprile 1959 (e ufficiosamente votata come l'auto più brutta del Salone), anche se i dettagli e le immagini preliminari apparvero per la prima volta su "The Motor" il 1° aprile 1959. Purtroppo, il suo battesimo al Salone di New York fu oscurato dalla Chrysler Corporation che si oppose all'uso del nome "Dart" da parte di Daimler, in quanto Chrysler aveva precedentemente iscritto quel nome per uno dei suoi modelli Dodge. La Metropolitan Police riconobbe la capacità di questa vettura di raggiungere le 120 miglia orarie e acquistò 26 Daimler Dart nere che furono utilizzate come auto da inseguimento ad "alta velocità". La sola vista di una SP250 nera era più che sufficiente per fermare un automobilista in corsa e un motociclista "ton-up" che sfrecciavano sulla North Circular Road di Londra, vicino al famigerato Ace Café. La SP250 aveva una carrozzeria in fibra di vetro montata su un telaio a longheroni e un motore V8 da 2547 cc con teste dei cilindri in alluminio a forma emisferica e albero motore a 5 cuscinetti principali, che erogava 140 CV a 5800 giri/ min e una coppia massima di 155 libbre. Era abbinato a una scatola del cambio manuale a 4 velocità con overdrive opzionale o a un cambio automatico. Dato che quasi il 50% della produzione era destinato agli Stati Uniti e al Canada, molte caratteristiche della vettura erano optional per risparmiare sui dazi di importazione negli Stati Uniti. Per informazioni più dettagliate sull'auto, consultare la pagina dell'Owners Club: - details above Secondo il registro di produzione del Jaguar Daimler Heritage Trust, questa bella Daimler SP250 Dart "A" Spec - Telaio n. 100689 è stata costruita il 27 aprile 1960 e fornita dai concessionari Daimler Spink Auto di Bournemouth a un certo Dennis Alsop e iscritta per la prima volta il 2 maggio 1960 con il suo numero personale di Targa DA 12. L'auto è rifinita nel suo colore originale Rochester Red, anche se con interni in vinile nero al posto di quelli originali Tan, e viene fornita con una capote in vinile nero, una copertura tonneau, un tettuccio rigido opzionale in nero, un riscaldatore Smiths, ruote a filo e cambio Overdrive. Il signor Alsop ha tenuto l'auto per quasi 50 anni e l'ha sottoposta a un restauro alla fine degli anni '90/ inizio 2000, prima di venderla a Car and Classic Automobiles di Wandsworth, Londra, nell'aprile del 2009. Purtroppo, si sa poco della storia iniziale dell'auto durante i 49 anni di proprietà del signor Alsop, poiché i primi documenti sono andati perduti. Tuttavia, nel file sono presenti alcuni vecchi certificati di revisione risalenti al giugno 1999 con il chilometraggio indicato a 00454 e da allora è rimasto costante, ma non sappiamo se il tachimetro sia stato sostituito o azzerato dopo il restauro o se fosse effettivamente 100. 454. Prima di vendere l'auto, il signor Alsop ha rimosso la sua targa privata DA 12 nel febbraio 2007 e l'auto è stata dotata dell'attuale targa 6516 EL, legata all'età. Classic Automobiles ha venduto l'auto nel maggio 2009 con 4. 710 miglia sul tachimetro a un certo Aldo Salvade di Genova, Italia, che aveva una piccola collezione di Car & Classic, e nel fascicolo c'è della corrispondenza che riguarda l'auto e i lavori eseguiti da lui durante la sua proprietà. I lavori comprendevano la ricostruzione completa della scatola del cambio, una nuova frizione, una pompa dell'acqua e altri numerosi pezzi nuovi; nel fascicolo sono presenti molte fatture per i pezzi acquistati da SC Parts e dallo specialista Barry Thorne. La Dart ha trascorso 10 anni con il signor Salvade nella sua casa in Toscana fino a quando, nel 2018, l'ha venduta al suo vicino di casa inglese in Toscana che, successivamente, ha fatto trasportare l'auto nella sua casa di Stratford Upon Avon prima di venderla a Evoke Classics di Londra nell'aprile 2019. Questi ultimi hanno riverniciato l'auto e l'hanno venduta a un cliente di Bristol nell'agosto 2019 e, dopo essersi goduto la t
