*** Si segnala agli interessati che questo veicolo è stato coinvolto in un sinistro assicurativo di Categoria C nel 2008 ***

Caratteristiche principali

Una delle sole poche centinaia di Phase 2 molto ricercate con cambio manuale
Un’auto affascinante con tetto “a bolla” e portiere ad ali di farfalla che ispirarono la McLaren F1
Un’auto molto ben conservata in rosso bordeaux con sedili in tessuto beige
Un’auto JDM importata nel Regno Unito nel 2002 e attualmente in Francia con carta di circolazione francese
Storico di manutenzione completo che copre la vita dell’auto in vari Paesi
Precedente revisione valida fino a dicembre 2025

Il fascino

La Toyota Sera è il tipo di auto che abbiamo la fortuna di poter acquistare quando i costruttori dispongono di risorse particolarmente generose. Sfruttando l’epoca della “bolla” economica giapponese, Toyota creò la AXV-II con il suo caratteristico tetto “a bolla”, da cui nacque la affascinante Sera. Notevoli per le loro “portiere ad ali di farfalla”, un design che influenzò direttamente la McLaren F1 di Gordon Murray, queste vetture figurano tra i modelli JDM “reali” più interessanti degli ultimi 40 anni.

Questa Sera del 1991 è una delle 2.300 vetture “Phase 2”, riconoscibili per il rivestimento interno aggiornato. Il cambio manuale la rende ancora più rara. L’auto è rimasta in Giappone fino al 2002, quando è stata trasferita nel Regno Unito, dove è rimasta per 18 anni. È arrivata in Francia alcuni anni fa passando dall’Irlanda. Ora è regolarmente immatricolata con carta di circolazione francese, il che evita all’acquirente la seccatura di sbrigare le pratiche burocratiche.

Verniciata in bordeaux metallizzato, l’auto si presenta bene, con portiere perfettamente funzionanti che, secondo quanto ci viene riferito, restano in posizione e non perdono. Le ruote sono eleganti cerchi in lega bronzo a sei razze e l’interno è molto ben conservato. L’ultima revisione è scaduta nel dicembre 2025, con alcune osservazioni riportate di seguito.

Per il compratore giusto, questo eccezionalmente raro e vistoso oggetto da esposizione è un’occasione insolita e avvincente.

Il venditore dichiara:

‘Molto piacevole da guidare. Il motore risponde bene e allunga con forza; il cambio manuale è preciso; lo sterzo è reattivo. È un’auto leggera, un piacere da guidare anche tutti i giorni, a differenza di molte “youngtimer” da collezione che la gente non osa più far circolare. L’esperienza di guida sotto il tetto panoramico è unica: luminosità e visibilità non hanno rivali in questa categoria. Va senza problemi, non resta mai ferma e si avvia senza esitazioni.

‘La Sera è una delle auto giapponesi più distintive degli anni ’90: prodotta esclusivamente per il mercato giapponese tra il 1990 e il 1996, in una serie di circa 16.000 esemplari, non è mai stata venduta in Europa. Tutte quelle circolanti qui sono importate e stanno diventando sempre più rare. Le sue caratteristiche più sorprendenti sono le portiere a doppia cerniera “ad ali di farfalla” e il tetto panoramico in vetro oscurato. Gordon Murray ha citato la Sera come diretta fonte d’ispirazione per le portiere della McLaren F1: un pedigree che poche auto compatte possono vantare. Questo esemplare si distingue da altre Sera disponibili sul mercato in tre modi: ha il cambio manuale, molto più raro e ricercato di quello automatico; possiede già una carta di circolazione francese per auto d’epoca, evitando all’acquirente l’intero iter di omologazione e importazione; e vanta uno storico documentato completo che copre tre Paesi, con numeri di telaio corrispondenti su tutti i documenti dal 2010. Sotto la carrozzeria c’è un motore Toyota dei tempi d’oro: il 1.5 5E-FHE, considerato indistruttibile e facile da manutenere.”

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Informazioni principali

Chilometraggio: 185.400 km dichiarati (chilometraggio coerente verificabile tramite lo storico delle revisioni di idoneità alla circolazione in diversi Paesi, secondo quanto riferito)
Paese di immatricolazione: Francia
Stato della revisione: scaduta (ultima revisione effettuata il 18 ottobre 2025, valida fino al 17 dicembre 2025; esito negativo)
Specifiche tecniche: motore benzina a quattro cilindri da 1.490 cm³ (5E-FHE), cambio manuale a 5 marce
Documenti: certificati di idoneità alla circolazione britannici (2010–2018), carta di circolazione irlandese, certificati di trasferimento francesi e documento di immatricolazione francese per auto d’epoca; nessun libretto di manutenzione del costruttore

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Dettagli

Auto in bordeaux metallizzato, elegantemente presentata con cerchi in lega bronzo a sei razze
Le eleganti portiere a forbice funzionano correttamente, restano in posizione e non perdono, secondo quanto riferito
Interno beige della Phase 2 molto ben conservato, con poca usura considerata l’età e il chilometraggio
L’ultima revisione di ottobre 2025 è stata negativa, con gravi difetti: un tubo freno rigido danneggiato e supporti motore deteriorati
Difetti minori rilevati durante la revisione: protezione dell’ammortizzatore difettosa, corrosione generale del telaio, scarico danneggiato senza perdite né rischio di distacco, copripolvere gravemente deteriorato
La verifica di idoneità alla circolazione non è stata rinnovata dalla scadenza di dicembre 2025
Corrosione visibile nella parte inferiore
Trattamento antiruggine e piastre metalliche installati dai precedenti proprietari
Il venditore dichiara che le lamiere della carrozzeria sono in buone condizioni per l’età, senza ammaccature o graffi significativi
Il venditore dichiara che la vernice rossa non presenta scrostature, graffi importanti o riparazioni visibili
Secondo quanto riferito, la cornice e le guarnizioni del finestrino del tetto sono in ottimo stato, senza infiltrazioni d’acqua
Piccolo strappo sul sedile del guidatore
La maniglia interna della portiera del guidatore ha un pezzo di plastica rotto, riparato con una vite da un precedente proprietario; la portiera funziona correttamente
Cerchi Japan Race aftermarket montati su tutte e quattro le ruote (non originali)
Impianto audio Super Live Sound non installato; restano in sede i due altoparlanti del basso posteriori originali
Autoradio ricollegata e funzionante
Il venditore dichiara che il motore 5E-FHE si avvia subito, senza rumori anomali né fumo
Lo scarico è segnalato come danneggiato, ma senza perdite né rischio di caduta
Il venditore descrive il cambio manuale a 5 marce come fluido e preciso
Marcia fluida e avviamento senza esitazioni
Custodita in un garage chiuso e sicuro, sotto un telo protettivo imbottito

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