Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita una Ferrari 328 GTS con guida a destra, consegnata in Australia. Il libretto di manutenzione conferma che questa vettura è stata venduta tramite John Cant Ferrari a Brisbane, Queensland, ed è stata consegnata nuova il 29 ottobre 1987. Il primo proprietario è indicato come una società con sede a Bundaburg, Queensland. Il libretto di manutenzione riporta il Numero di telaio e il numero del motore e quindi possiamo confermare che questa vettura conserva il suo motore originale "matching numbers". La prima voce del libretto di manutenzione è datata 22 dicembre 1987, timbrata da John Cant Ferrari. L'auto non rimase a lungo nel Queensland. È arrivata nel Victoria alla fine del 1988 o all'inizio del 1989. Il libretto di manutenzione riporta la data del 15 febbraio 1989 per il tagliando dei 10. 000 km, eseguito da Lance Dixon Saab-Ferrari a Melbourne. Il successivo tagliando dei 20. 000 chilometri è stato eseguito da Lance Dixon il 4 gennaio 1990. Si trattava di un servizio annuale basato sul tempo trascorso, non sul chilometraggio. Questa Ferrari 328 GTS si è poi trasferita a Sydney, nel NSW, nel sobborgo di Narrabeen, sulle spiagge settentrionali. L'auto è stata iscritta nel NSW come JH326. La vettura è stata successivamente revisionata dalla Scuderia Veloce Auto con numerose annotazioni nel libretto di manutenzione fino al 2005. Italia Motori ha effettuato la manutenzione nel 2006 e di nuovo nel 2008. Dal 2009 fino al 2022 la vettura è stata mantenuta da Cavallino Motorsport a Brookvale, Sydney. L'auto è passata di mano a metà o alla fine del 2022 e il suo successivo proprietario l'ha usata con parsimonia. A causa di un problema di salute, ha venduto l'auto a Oldtimer Australia nel giugno 2023. Abbiamo fatto controllare e revisionare l'auto. I lavori comprendevano un'assistenza generale, la revisione della cinghia di distribuzione, la sostituzione del radiatore e la riparazione del serbatoio del troppopieno. L'auto è stata rapidamente venduta a uno dei nostri clienti di lunga data con sede nella Gold Coast. Oggi il contachilometri segna 60. 459 km. La 308 GTB/ GTS e la 328 GTB/ GTS sono uno dei modelli Ferrari di maggior successo e riconoscibilità. Ci sono molte "belle auto" in circolazione, ma questa è particolarmente bella e soddisfa tutte le esigenze. Le prime impressioni su questa vettura sono davvero buone. L'auto ha una presenza reale e tutto è così nitido e pulito. La vernice "rosso corsa" della vettura è in ottime condizioni. Può aver subito qualche ritocco qua e là, ma sembra essere essenzialmente originale e ben conservata. Ha mantenuto una forte profondità di colore e una bella finitura lucida. Se si guarda sotto l'auto, si noterà che la parte inferiore dello spoiler anteriore presenta alcune scheggiature e qualche graffio dovuto a dossi poco amichevoli! Anche la parte inferiore è ben presentata per un'auto di 37 anni. Gli scudi del Cavallino Rampante sono stati aggiunti da noi su richiesta dell'attuale proprietario al momento della vendita. Anche tutte le finiture esterne sono ben presentate. Gli iconici stemmi Ferrari e 328 sono particolarmente ben presentati. Il tetto targa mostra spesso segni di usura sulle Ferrari GTS, ma su questa vettura è in condizioni eccellenti. Non ci sono graffi, segni di usura o segni di scolorimento. Anche i vetri sono in ottime condizioni. Il lunotto e i finestrini laterali sembrano essere tutti originali. Il parabrezza anteriore è stato probabilmente sostituito in qualche momento. Le luci posteriori rotonde di una Ferrari 308/ 328 sono una vera e propria caratteristica e le lenti di questa vettura sono in ottime condizioni. Lo stesso si può dire dei fari. Le lenti delle luci di parcheggio/ indicatori sono spesso incrinate e/ o presentano scheggiature, ma su questa vettura sono anch'esse in ottime condizioni. Le ruote originali sono dotate di pneumatici Bridgestone Potenza. Gli anteriori sono 205/ 55 ZR 16, con data 0523 (settimana 5, 2023) e i posteriori sono 225/ 50 R16, con data 1323 (settimana 13, 2023). I pneumatici sono stati montati quando l'attuale proprietario ha acquistato la vettura e hanno percorso solo 1. 000 chilometri. I cerchi sono in ottime condizioni e non presentano segni di urti o danni. Con il targa top rimosso, è possibile vedere l'interno dell'abitacolo e, come per l'esterno di questa vettura, le prime impressioni sugli interni sono molto positive. Aprendo la portiera si viene accolti da un abitacolo molto invitante. È immediatamente evidente che si tratta di un esemplare molto ben curato. I sedili sono in ottime condizioni e non ci sono crepe/ strappi nella pelle o evidenti segni di usura sulle imbottiture dei sedili. Le portiere, la console centrale e il cruscotto sono tutti in ottime condizioni. Anche i tappeti sono in ottime condizioni. Un altro indicatore del livello di cura di una Ferrari degli anni Ottanta è la condizione e la presentazione degli interruttori sulla console centrale e nelle portiere. Spesso, anche negli esemplari a basso chilometraggio, i simboli mostrano segni di usura. Fortunatamente, su questa vettura non è così. Il vano anteriore è in ottime condizioni originali. In particolare, il rivestimento in plastica originale non è incrinato o danneggiato come spesso accade su queste auto. La ruota di scorta sembra essere stata usata con parsimonia, se non del tutto. Anche il vano motore è molto originale e ben presentato. Il diavolo è nei dettagli e tutte le finiture sembrano corrette, l'adesivo di vernice "rosso corsa" sul lato inferiore del cofano motore è come nuovo e la copertura del bagagliaio è in condizioni eccellenti con una cerniera funzionante. Con un'auto come questa è tutta una questione di guida e non vediamo l'ora di portare questa 328 GTS fuori per il nostro test drive. L'auto si avvia facilmente anche a freddo e si stabilizza rapidamente al minimo. Il motore ha un suono favoloso, con un'incantevole nota di scarico. Il solo fatto di stare seduti in macchina ad aspettare che il motore si riscaldi fa sorridere. Una volta che il motore si riscalda e l'indicatore della temperatura inizia a muoversi, è il momento di "mettersi in strada". Il primo compito, piuttosto piacevole, è quello di selezionare la prima marcia in "quella" leva del cambio. La frizione è leggera e "non fa una piega" ... si inserisce la marcia e si parte subito. Anche se non si vede nient'altro, si capisce subito di essere su una Ferrari! Su strada questa vettura è un vero piacere da guidare. Come tutte le Ferrari di questo periodo, il cambio di marcia migliora notevolmente quando l'auto si riscalda alla temperatura di esercizio. A freddo va bene, ma a caldo è una delizia assoluta e i cambi marcia sono fluidi e precisi. Il motore sale di giri volentieri e ha una grande potenza. Lo sterzo è diretto e sorprendentemente leggero. I freni fermano l'auto rapidamente e in linea retta quando necessario. Tutti gli strumenti dell'auto sembrano funzionare bene e l'aria condizionata è stata recentemente rigenerata e soffia aria fredda. Il nostro test drive si conclude troppo presto e riportiamo l'auto nel nostro showroom dove siede tranquillamente, in attesa del suo prossimo proprietario.
L'auto è dotata di una serie completa di libri, tra cui il libretto di manutenzione completamente timbrato, nella sua custodia originale, una ruota di scorta, un kit di attrezzi (che sembra ancora nuovo), un cric, la luce di cortesia spesso mancante e la copertura del targa quasi sempre mancante. L'attuale proprietario ha acquistato quest'auto nell'agosto del 2023, tuttavia, a causa della perdita dello spazio disponibile, ha preso la difficile decisione di venderla.
L'auto è stata revisionata l'ultima volta meno di 12 mesi fa, sono stati montati di recente nuovi pneumatici Bridgestone e questa Ferrari 328 GTS "semplicemente stupenda" è pronta per essere utilizzata e goduta dal suo prossimo proprietario. La 328 GTS con targa privata del Queensland può essere acquistata separatamente o insieme all'auto. Caratteristiche salienti: - Esemplare consegnato in Australia, con guida a destra e matching numbers - Splendidamente presentata nella "giusta" combinazione di colori.
- Chilometraggio ridotto, con soli 60. 000 km circa. - Libri, tra cui il libretto di manutenzione timbrato, il fascicolo storico, la ruota di scorta, gli attrezzi, il cric, la luce di cortesia e la copertura della targa. - Tutti i cartellini e gli adesivi sono al loro posto. - Manutenzione recente e pneumatici nuovi. - Presentata in modo splendido e si guida in modo eccellente. Prezzo 209. 950 dollari AUD Contesto: Apple, Coca-Cola, McDonalds e Nike sono marche riconoscibili in tutto il mondo. Anche la Ferrari lo è e, curiosamente, l'iconica casa automobilistica italiana di auto sportive di lusso è stata nominata "The World's Strongest Brand" (la marca più forte al mondo) nel Brand Finance Global 500 Report 2019. Fondata da Enzo Ferrari nel 1939 dalla divisione corse dell'Alfa Romeo con il nome di Auto Avio Costruzioni, l'azienda costruì la sua prima auto nel 1940. La Seconda Guerra Mondiale fermò il sogno di Ferrari, che fu finalmente realizzato nel 1947, quando fu costruita la prima auto che portava il suo nome, la Ferrari 125 S. Da quel momento in poi, le auto da corsa Ferrari dominarono il mondo. Da quel momento le auto da corsa Ferrari dominarono in tutto il mondo, vincendo gare su gare e molti campionati mondiali in Formula Uno, nelle corse di auto sportive e nelle gare di durata. Il Cavallino Rampate, o "cavallo rampante", era il simbolo scelto dalla Ferrari e, come gli "archi d'oro", è riconosciuto da quasi tutti gli uomini, le donne e i bambini del pianeta! Le auto da strada Ferrari degli anni Quaranta e della prima metà degli anni Cinquanta erano costruite in numero molto ridotto e solo con l'introduzione della serie 250 la produzione aumentò. Tra il 1959 e il 1963 furono costruite quasi 1. 000 Ferrari 250 GTE. La serie 250 produsse anche alcune delle Ferrari più speciali mai costruite, tra cui la Ferrari 250 LM, la 250 SWB, la 250 California Spider e, naturalmente, la 250 GTO. La serie 250 è stata sostituita dalla serie 275, dalla serie 330 e, successivamente, dalla serie 365. La nomenclatura indicava la cilindrata di ogni cilindro. Una Ferrari 330 era quindi alimentata da un motore a 12 cilindri di 3967 cc. L'iconica Dino della Ferrari fu mostrata per la prima volta al mondo come prototipo al Salone di Parigi del 1965. L'auto si trasformò nella 206 GT, di cui furono costruiti solo 150 esemplari dal 1967 al 1969. Nel 1969 venne presentata la 246 GT, che pur avendo un aspetto simile per molti versi era in realtà molto diversa. L'auto era più alta di 3 pollici rispetto al modello precedente e la carrozzeria era ora costruita in acciaio. Dal punto di vista meccanico, la "nuova auto" era alimentata da un motore V6 da 2418 cc. Enzo era intenzionato ad affrontare la Porsche e per farlo aveva bisogno di aumentare la produzione. La Dino fu un successo e circa 4. 000 di queste auto (sia la 246 GT che la 246 GTS) furono costruite dal 1969 al 1974. La Ferrari 308 GTB fu presentata al Salone di Parigi del 1975, essenzialmente per sostituire la 246 Dino GT. La vettura fu progettata per inserirsi tra la 365 GT/ 4 Berlinetta Boxer, top di gamma, e la 308 GT/ 4 2+2. L'auto fu lanciata sul mercato con il plauso della critica e il suo design ampio di Pininfarina fu ammirato da tutti coloro che la videro. Originariamente l'auto era prodotta con una carrozzeria in plastica rinforzata con vetro (fibra di vetro) per contenere il peso ed era alimentata da un motore V8 da tre litri con carter secco. Furono costruite solo circa 800 vetture in vetroresina prima che la Ferrari tornasse alla più convenzionale carrozzeria in acciaio nel 1977. Anche la maggior parte dei mercati tornò ad avere un motore a carter umido. Nel 1977 la Ferrari introdusse la 308 GTS, che era essenzialmente la stessa vettura con tetto a targa. L'auto è diventata famosa grazie alla sua apparizione nel programma televisivo Magnum PI. Il modello si evolve nella 308 GTBi / 308 GTSi nel 1980, quando l'iniezione meccanica di carburante Bosch K-Jetronic sostituisce i tradizionali carburatori Weber. Due anni dopo fu introdotto il sistema a quattro valvole per cilindro "Quattrovalvole" o "QV". La 308 ebbe un successo incredibile e furono costruite circa 12. 000 auto dal 1975 al 1985 prima dell'introduzione della 328. La 328 GTB / GTS era essenzialmente una versione aggiornata della 308 con lo stesso motore del suo predecessore, ma con una cilindrata maggiore di 3. 185 cc. Lo stile rimase simile, anche se il profilo generale era un po' più "morbido" e l'auto presentava paraurti anteriori e posteriori in tinta. A metà del 1988 erano disponibili i freni con ABS e queste auto erano dotate di cerchi di forma convessa. È interessante notare che la produzione della 328 GTS superò quella della 328 GTB con un rapporto di cinque a uno. In totale, la Ferrari costruì 7. 412 328, di cui 6. 068 328 GTS e 1. 344 328 GTB nel corso dei 4 anni di produzione.
