Descrizione
1952 Alfa-Romeo 1900 C Sprint Coupé della Touring di Milano Numero di registrazione: 796 WKX Numero di telaio: AR1900C* 01177* Numero motore: AR1308* 00176 Chilometraggio registrato: 94. 492 chilometri Proveniente dalla proprietà dello stimato storico dell'Alfa-Romeo Peter Marshall, con numeri di targa corrispondenti, di proprietà attuale dal 1966 Mille Miglia ammissibile Il Salone dell'Auto di Parigi del 1950 vide il lancio del primo modello Alfa-Romeo del dopoguerra e del primo progetto unitario, la nuova 1900. Il design del telaio è opera di Orazio Satta Puliga, mentre Pinin Farina si occupa della carrozzeria della Cabriolet e della Coupé a quattro posti. La Carrozzeria Touring fu contattata per il tessuto della Coupé Sprint. Il nuovo modello era dotato di un motore a quattro cilindri a doppia camma in testa che, grazie a valvole più grandi e a un rapporto di compressione più elevato, erogava una potenza di 100 CV nella versione "1900 TI".
La Sprint di Touring, un progetto di grande impatto, offriva una sistemazione familiare in un formato coupé sportivo a due porte; la sua griglia verticale a forma di cuore con prese d'aria orizzontali affiancate sarebbe diventata un marchio di fabbrica Alfa. Nel giugno 1954 il motore fu portato a 1. 975 cc e il modello fu ridenominato "Super Sprint".
Questa straordinaria sopravvissuta, una 1900 C Sprint coupé del 1952 con guida a destra e carrozzeria Superleggera realizzata dalla Touring di Milano, è di proprietà attuale dal 1966. La sua storia precedente non è attualmente nota, ma sappiamo che nel 1961 l'Alfa-Romeo risiedeva nel Regno Unito e presso un certo James Quin di Bovingdon nel Buckinghamshire. Il signor Quin ha posseduto la 1900 per circa 3 anni prima di venderla all'attuale proprietario iscritto, il signor Peter Marshall. Peter era una specie di leggenda negli ambienti Alfa-Romeo, architetto di professione, ma nel tempo libero uno storico dell'Alfa molto rispettato, collezionista di auto italiane e membro influente della comunità alfista mondiale.
Acquistando la 1900 usata, ormai un po' stanca, nell'aprile del 1966, a 82. 260 chilometri, tramite l'agente Alfa-Romeo Thomson & Taylor (Brooklands) per la somma di 250 sterline, Peter si accinse a rimettere a nuovo la sua 1900 e a rifinirla secondo i suoi gusti. Peter stilò un annuncio delle cose da fare e si mise al lavoro. A poco più di 90. 000 km, nel settembre 1966, il motore fu ricostruito da R&W Services di Walton-on-Thames e, più o meno nello stesso periodo, furono eseguite altre riparazioni meccaniche ed estetiche. In particolare, la 1900 passò dalla tonalità originale di Nero all'attuale Verde Bottiglia. Da quando è stata rimessa in uso alla fine degli anni Sessanta, l'Alfa-Romeo ha compiuto un chilometraggio nominale, per un totale di 94. 492 chilometri.
Per gran parte degli ultimi 20 anni circa, l'auto è stata conservata a secco come parte della collezione di Peter, e purtroppo ora è in vendita a causa della sua scomparsa all'inizio del 2024. Pur essendo in condizioni di buona salute e in gran parte completa, la 1900 è ora pronta per un restauro accurato. La vendita comprende il libretto di circolazione originale britannico, la carta di circolazione attuale, la corrispondenza relativa all'acquisto nel 1966, un certificato di revisione datato aprile 1966, varie fatture d'epoca per lavori di riparazione e altra corrispondenza scritta a mano, appunti e disegni. Per i veri Alfisti, un acquisto irripetibile di un modello desiderabile, completo di una provenienza impeccabile. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Aste sabato 21 settembre in occasione della Castle Combe Autumn Classic. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il dipartimento Motoring.
