Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: SPETTACOLARE RESTAURO SENZA SPESE DA PARTE DI UNO SPECIALISTA DEL MARCHIO AL COSTO DI 317. 728 DOLLARI PRATICAMENTE NON DISTINGUIBILE DAL NUOVO! APPENA USCITA DA UNA COLLEZIONE DI LIVELLO MONDIALE FERRARI CLASSICHE CERTIFICATA CON LIBRO ROSSO UNA DELLE SOLE 712 308 IN VETRORESINA COSTRUITE IN TUTTO IL MONDO UNA DELLE SOLE 100 ACQUISTATE PER IL MERCATO AMERICANO EQUIPAGGIATA CON MOTORE, SCATOLA DEL CAMBIO E CARROZZERIA IN VETRORESINA CORRISPONDENTI AI NUMERI DI SERIE E CORREDATA DA MANUALE D'USO E MANUTENZIONE, LIBRETTO DEGLI ATTREZZI, DOCUMENTAZIONE DI SERVIZIO E RICEVUTE DI RESTAURO PROBABILMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPI AL MONDO!
TREMENDO POTENZIALE D'INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA FERRARI OPZIONI INCLUSE: RUOTE IN LEGA CAMPAGNOLO INTERNI IN PELLE CONNOLLY COMPLETA VETRINAZIONI POTENZIATE ARIA CONDIZIONATA RADIO AM/ FM Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi come sostituta della Dino 246 nel 1975, la 308 occupa un posto di rilievo nella storia della Ferrari. Disegnata da Leonardo Fioravanti, che in precedenza aveva disegnato per Pininfarina la 365 Daytona, la 308 conquistò rapidamente molti appassionati per il suo aspetto e le sue prestazioni. La 308 condivideva con la Ferrari 308 GT/ 4 la piattaforma a telaio tubolare e le sospensioni indipendenti a doppio braccio, mentre la potenza derivava dal V8 da 2. 929 cc montato trasversalmente, che produceva più di 240 cavalli e una velocità massima di 156 miglia orarie. I freni a disco sulle quattro ruote assicuravano un'eccellente potenza di arresto e, se abbinati a un manuale a cinque marce, la 308 offriva un'esperienza di guida che pochi altri modelli potevano eguagliare. Con le varianti GTB con tetto rigido e GTS con tetto Targa, la 308 marcava sin dalla sua uscita. Le prime auto erano costruite con carrozzeria in vetroresina, la prima Ferrari di serie a utilizzare questo leggero materiale composito. A seconda delle fonti, dopo la produzione della 712, la Ferrari passò ai più tradizionali pannelli in acciaio. Queste prime auto sono fino a 330 libbre più leggere rispetto alle vetture successive, migliorando notevolmente le sensazioni su strada. Sebbene siano naturalmente nate per affrontare le curve in pista e fuori, l'inclusione di caratteristiche come l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici consentono anche un'esperienza impressionante in stile gran turismo. La spettacolare Ferrari 308 GTB "Vetroresina" Coupé del 1976 qui presentata è rifinita in uno splendido Rosso Chiaro con interni in pelle Connolly Nero/ Sabbia. Questa Ferrari da investimento è stata restaurata da specialisti del marchio al costo di oltre 317. 000 dollari. Non a caso riteniamo che questo esemplare sia probabilmente uno dei migliori al mondo. Completamente certificata e documentata con la certificazione d'epoca Ferrari, questa superba 308 include il manuale d'uso, numerosi documenti di servizio, attrezzi e altro ancora. Data la rarità e il restauro di alto livello, credo che il potenziale di investimento di questa 308 GTB andrà oltre la vostra immaginazione. Siamo orgogliosi di offrire questa incredibile Ferrari al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera possedere una delle migliori!
