Descrizione
1974 Triumph Stag Numero di registrazione: ULC 932M Numero di telaio: LD30674BW Chilometraggio registrato: circa 6. 000 miglia dal restauro Questa Stag, rifinita in una straordinaria tonalità di rosso mimosa con interni in vinile nero d'epoca, è un notevole esempio del patrimonio automobilistico britannico. Iscritta per la prima volta a un medico londinese il giorno di Anno fino a 1974, questa Stag ha attraversato il Regno Unito, marciando dalle vivaci strade di Londra alla serena campagna dell'Herefordshire, con soste nell'Essex e nelle Home Counties lungo il percorso. La storia del veicolo è stata meticolosamente documentata da un precedente proprietario, che ha redatto un resoconto dettagliato del suo viaggio e degli anni trascorsi. L'ampio fascicolo storico del veicolo comprende numerose fatture di specialisti del marchio, che evidenziano l'impegno nella sua manutenzione e conservazione. I lavori più importanti risalgono al 1998-99 quando, a circa 90. 400 miglia, la Stag è stata sottoposta a un significativo restauro. Il motore V8 originale, un segno distintivo di questo modello d'epoca, è ancora in ottime condizioni, con avviamento e funzionamento regolare e senza perdite. L'unità è stata sottoposta a una ricostruzione completa tra il 1999 e il 2000 a 90. 000 miglia, con fatture e fotografie per un totale di oltre 2. 350 sterline. I lavori hanno incluso anche l'installazione di un nuovo cofano e di coprisedili, la sostituzione del cablaggio e del radiatore e la revisione dei carburatori. Nel settembre 1999, i freni, lo sterzo e le sospensioni sono stati rinnovati con nuovi dischi, pastiglie, tubi in treccia, una cremagliera per il servosterzo, le estremità dei tiranti e gli ammortizzatori Spax. Da allora l'auto è stata conservata per molti anni e utilizzata solo raramente. Nel dicembre 2005, con la lettura del contachilometri di circa 101. 000 miglia, il motore è stato sottoposto a un'ulteriore revisione. James Paddock Ltd ha fornito nuovi pistoni, cuscinetti di banco, catene di distribuzione e pignoni, con prove fotografiche che documentano il processo. Da questo sostanziale aggiornamento meccanico, la Stag ha percorso appena 4. 000 miglia e il contachilometri ne segna attualmente solo 5. 717. Nel 2024, l'attuale proprietario ha assicurato la sua continua affidabilità montando una nuova cremagliera del servosterzo ed effettuando un ricondizionamento della scatola del cambio con guarnizioni completamente nuove, al costo di 840 sterline presso Autoclassico. Ulteriori aggiornamenti hanno riguardato il nuovo olio motore, le guarnizioni della coppa e altre sostituzioni di guarnizioni per un costo di 1. 010 sterline. L'attuale proprietario ha proseguito questa cura, intervenendo di recente su una serie di aspetti meccanici per garantire la continuità dell'affidabilità e delle prestazioni della vettura. La Stag ora beneficia di nuovi tubi del radiatore, guarnizioni della pompa del servosterzo, guarnizioni e ghette della cremagliera, una nuova guarnizione della coppa del motore, un filtro dell'olio e un cambio dell'olio. Inoltre, sono state sostituite la guarnizione dell'albero motore posteriore, le guarnizioni della scatola del cambio e gli UJ dell'albero di trasmissione, mentre l'impianto frenante è stato aggiornato con nuovi tubi rigidi e flessibili cunifer. L'estensione del differenziale è stata rinforzata secondo le raccomandazioni dei forum dello Stag Owners Club (SOC) e l'auto è dotata di miglioramenti moderni come la ventola elettrica e il sistema di accensione Lumenition. La vettura è dotata di una buona capote, anche se il pannello laterale in perspex è danneggiato; non perde. L'auto non include l'hardtop. L'auto è accompagnata dal manuale originale e da un enorme archivio di fatture, vecchi certificati di revisione e documentazione storica, fotografie della revisione del motore e documento storico della carta di circolazione. Questa Triumph Stag, con il suo motore sottoposto a manutenzione meticolosa, la sua lunga storia e i recenti aggiornamenti meccanici, è la testimonianza di un'attenta gestione nel corso degli anni. Un'auto GT dall'animo familiare che fa ancora girare la testa, sia per il suono prorompente del V8 che per le sue belle linee italiane. Se a ciò si aggiunge un'eccezionale scorta di ricambi e uno dei più grandi e amichevoli club di proprietari del Paese, si ottiene la ricetta ideale per un'esperienza automobilistica d'epoca che solo una Stag può offrire. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Auctions sabato 21 settembre in occasione della Castle Combe Autumn Classic. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il dipartimento Motoring.
