Beschreibung
1974 Triumph Stag Zulassungsnummer: ULC 932M Fahrgestellnummer: LD30674BW Kilometerstand: ca. 6. 000 Meilen seit der Restaurierung Dieser Stag, der in einem auffälligen Mimosenrot mit einer klassischen schwarzen Vinyl-Innenausstattung ausgestattet ist, ist ein bemerkenswertes Beispiel für das britische Automobilerbe. Erstmals am Neujahrstag 1974 auf einen Londoner Arzt zugelassen, hat dieser Stag das Vereinigte Königreich durchquert und sich seinen Weg von den geschäftigen Straßen Londons bis in die ruhige Landschaft von Herefordshire gebahnt, mit Zwischenstopps in Essex und den Home Counties auf dem Weg. Die Geschichte des Fahrzeugs wurde von seinem Vorbesitzer akribisch dokumentiert, der eine detaillierte Aufzeichnung der Reise und der Jahre zusammengestellt hat. Die umfangreiche Historie des Fahrzeugs enthält zahlreiche Rechnungen von Markenspezialisten, die das Engagement für seine Pflege und Erhaltung unterstreichen. Bemerkenswerte Arbeiten stammen aus den Jahren 1998-99, als der Stag bei einem Kilometerstand von ca. 90. 400 Meilen einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Der originale V8-Motor, ein Markenzeichen dieses klassischen Modells, befindet sich nach wie vor in einem ausgezeichneten Zustand, startet und läuft reibungslos und ohne Leckagen. Das Aggregat wurde zwischen 1999 und 2000 bei einem Kilometerstand von 90. 000 Meilen komplett überholt, wobei Rechnungen und Fotos im Gesamtwert von über 2. 350 £ vorgelegt wurden. Die Arbeiten umfassten auch den Einbau einer neuen Motorhaube und neuer Sitzbezüge, den Austausch des Kabelbaums und des Kühlers sowie die Überholung der Vergaser. Im September 1999 wurden die Bremsen, die Lenkung und die Aufhängung mit neuen Scheiben, Belägen, geflochtenen Schläuchen, einer Servolenkungszahnstange, Spurstangenköpfen und Spax-Stoßdämpfern verjüngt. Der Wagen wurde seither viele Jahre lang gelagert und nur sparsam benutzt. Im Dezember 2005, als der Kilometerzähler rund 101. 000 Meilen anzeigte, wurde der Motor erneut überholt. James Paddock Ltd. lieferte neue Kolben, Pleuellager, Steuerketten und Kettenräder und dokumentierte den Vorgang mit Fotos. Seit dieser umfassenden mechanischen Auffrischung hat der Stag nur 4. 000 Meilen zurückgelegt, und der Kilometerzähler zeigt derzeit nur 5. 717 Meilen an. 2024 stellte der jetzige Besitzer seine anhaltende Zuverlässigkeit sicher, indem er eine neue Servolenkungszahnstange einbaute und eine Getriebeüberholung mit komplett neuen Dichtungen durchführte, die bei Autoclassico 840 £ kostete. Weitere Aktualisierungen umfassten neues Motoröl, Ölwannendichtungen und den Austausch weiterer Dichtungen für 1. 010 £. Der jetzige Besitzer hat dieses Vermächtnis der Sorgfalt fortgesetzt und kürzlich eine Vielzahl mechanischer Aspekte in Angriff genommen, um die anhaltende Zuverlässigkeit und Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten. Der Stag profitiert jetzt von neuen Kühlerschläuchen, Dichtungen der Servolenkungspumpe, Zahnstangendichtungen und Faltenbälgen, einer neuen Dichtung der Motorölwanne, einem neuen Ölfilter und einem Ölwechsel. Außerdem wurden der hintere Kurbelwellendichtring, die Getriebedichtungen und die Kardanwellen-UJs ausgetauscht, und die Bremsanlage wurde mit neuen, harten Leitungen und Schläuchen aufgerüstet. Die Differentialverlängerung wurde gemäß den Empfehlungen des Stag Owners Club (SOC) verstärkt, und das Auto ist mit modernen Verbesserungen wie einem elektrischen Lüfter und einer Lumenition-Zündanlage ausgestattet. Das Auto ist mit einer guten Motorhaube ausgestattet, obwohl die Plexiglas-Seitenverkleidung beschädigt ist; sie ist nicht undicht. Ein Hardtop gehört nicht zum Lieferumfang. Zum Auto gehören das Original-Handbuch und ein umfangreicher Ordner mit Rechnungen, alten TÜV-Bescheinigungen und historischen Dokumenten, Fotos von der Motorüberholung und ein historisches V5c-Dokument. Dieser Triumph Stag mit seinem sorgfältig gewarteten Motor, seiner umfangreichen Geschichte und den kürzlich durchgeführten mechanischen Updates ist ein Beweis für die sorgfältige Pflege über die Jahre hinweg. Ein gefühlvolles, familienfreundliches GT-Auto, das immer noch die Blicke auf sich zieht, sowohl wegen seines röhrenden V8-Sounds als auch wegen seiner schönen, italienischen Linien. Hinzu kommen eine außergewöhnliche Ersatzteilversorgung und einer der größten und freundlichsten Besitzerclubs des Landes - ein großartiges Rezept für ein klassisches Autoerlebnis, wie es nur ein Stag bieten kann. Dieses klassische Fahrzeug wird am Samstag, den 21. September bei der Castle Combe Autumn Classic von Dore & Rees Auctions versteigert. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Abteilung Motoring.
