Descrizione
## Informazioni su questa Triumph Stag ** APPENA ARRIVATA** ** Storia della Triumph Stag** Costruita tra novembre 1969 e giugno 1977 e disegnata dal designer italiano ** Giovanni Michelotti**, il progetto è stato gestito dall'ingegnere capo della Triumph Spen King, ed è stata equipaggiata con un nuovo motore V8 da 3. 0 litri progettato internamente, protezione dagli urti superiore alla media, rigidità del telaio e l'iconica barra di protezione antiribaltamento 'T-bar' che contribuivano tutti alla maneggevolezza della Stag e le permettevano di andare davvero molto bene. La Triumph Stag era una lussuosa Gran Turismo britannica a quattro posti e al suo lancio nel 1970 aveva nel mirino la leggendaria Mercedes-Benz SL, tuttavia questo era, almeno inizialmente, un po' ottimistico, poiché aveva alcuni difetti al lancio, ma i decenni successivi hanno dato agli appassionati e agli specialisti molto tempo per risolvere i suoi problemi, e una Stag ben messa a punto è ora abbastanza veloce, super affidabile e capace di portare te e tre tuoi amici nel Sud della Francia e ritorno in genuino comfort. Gli acquirenti avevano poche opzioni tra cui scegliere sulla versione MK11 introdotta nel 1973, poiché i finestrini elettrici, la servosterzo e i freni servoassistiti, e un Soft Top erano tutti di serie, con l'unica vera decisione da prendere se specificare la loro nuova Stag con un cambio manuale a quattro velocità con sovramoltiplicatore o il cambio automatico a tre velocità e un Hard Top opzionale. Prodotta solo per otto anni, durante i quali ** 25. 939** esemplari sono usciti dalla fabbrica di cui ** 17. 819** erano auto ** del mercato interno RHD** e ** 8. 120** ** modelli per l'esportazione**, la stragrande maggioranza dei quali erano auto LHD inviate al Nord America, insieme a un piccolo numero di veicoli RHD costruiti per paesi come l'Australia e il Sud Africa. Di questi, ** 13. 054** erano equipaggiati con il cambio automatico Borg-Warner a 3 velocità e ** 12. 885** avevano il cambio manuale a 4 velocità con sovramoltiplicatore. La Triumph Stag beneficia di uno dei più alti tassi di sopravvivenza di qualsiasi auto classica britannica prodotta in serie ed è stimato che circa il 46% di tutte le Stag originali sopravviva oggi. Ha generato un numero sproporzionato di appassionati, club di proprietari e apparizioni cinematografiche, incluso un ruolo nel film di James Bond Diamanti Eterni. Questo rende la Triumph Stag una vera auto di Bond, no? ** QUESTA AUTO** Costruita poco prima della fine della produzione il ** 24 giugno 1977**, questa bellissima ** Triumph Stag MKII Automatica** - Numero di registrazione: ** UEK 82S** - Numero di telaio: ** LD44507A** e numero di motore: ** LF044598HEA** è un'auto con ** numeri corrispondenti** ed è uno degli ultimi lotti di Mark II usciti dalle linee di produzione a Canley, Coventry ed è stata registrata per la prima volta il ** 11 novembre 1977** a Warrington, Cheshire. È famosamente conosciuta come la Triumph Stag 1977 Java Green rubata del presentatore Jamie Theakston nell'ottobre 2023, e come risultato del fatto che l'ha trasmesso nel suo show mattutino, è stata trovata abbastanza localmente il giorno successivo e restituita a lui senza danni. Ha acquistato l'auto con sua moglie nel giugno 2021 e ha fatto restaurare e mantenere l'auto dallo specialista Triumph **'Enginuity'** ad Acton, Londra, W3. Durante i loro 5 anni di proprietà, sono stati eseguiti i seguenti lavori: una completa revisione del motore con nuove guarnizioni della testata modificate e catene di distribuzione ecc., un motorino di avviamento ad alta coppia, un radiatore elettrico ad alta potenza Davies Craig, nuovo radiatore Supergill multi-core potenziato, accensione elettronica, installazione di un sistema di allarme ** Scorpion Tracker S5-VTS** approvato Thatcham con chiusura centralizzata, una completa verniciatura dell'auto, un nuovo interno in pelle verde su misura + un nuovo Soft Top in mohair nero e molto altro inclusa la manutenzione regolare. Ci sono fatture nel file da Enginuity per un totale di oltre **£37. 000** per tutti i lavori eseguiti negli ultimi 5 anni. L'auto è in bellissime condizioni in tutto con la sua carrozzeria ** Java Green** senza graffi/ verniciatura, bellissimo nuovo interno in pelle verde e tappeti verdi, Soft Top in mohair nero, e cerchi in lega ricondizionati. Guida davvero bellissimo senza problemi noti e ha ora percorso un creduto genuino ** 60. 623** miglia da nuovo, ma solo ** 1. 000** miglia da quando il motore è stato completamente ricostruito. Da quando hanno acquistato la Stag, lui e sua moglie hanno fatto un tour dell'Europa in auto, un viaggio nelle Highlands scozzesi e hanno partecipato a una serie di rally di auto classiche. Tuttavia, è arrivato il momento di trasferirla a un altro proprietario, poiché ora non viene più guidata. Al momento della vendita, riceverà la nostra ispezione pre-consegna a 55 punti e verrà fornita con una nuova MOT + la nostra garanzia meccanica di 6 mesi, estendibile su richiesta. Naturalmente, l'auto beneficia dello status di ** Veicolo Storico**, il che significa ** Tassa di circolazione gratuita**, ** Esenzione MOT** e ** Esenzione ULEZ**. ** L'auto è esposta nelle nostre showroom qui a Mortlake, SW Londra.** ** NB:** Classic Chrome Ltd fa ogni sforzo per garantire che le informazioni in questo annuncio siano accurate e tutte le dichiarazioni sulla provenienza e le condizioni sono fornite solo come opinioni. Quando descriviamo un'auto che ha più di 20 anni, a volte dobbiamo fare affidamento sulla storia dell'auto...
