Descrizione
Questa Jaguar XK150, dalla guida incredibile e superbamente ben presentata, è un'auto con numero di targa corrispondente, con motore RHD del Regno Unito e fornita nuova in verde con pelle marrone. Costruita l'11 febbraio 1958, la XK è stata distribuita da Henlys, Londra, venduta nuova da N Christie e spedita il 12 marzo 1958. La Jaguar fu iscritta al registro 755 DKX e il marchio di immatricolazione è ancora oggi presente sulla vettura. Nel corso della sua prima vita, l'auto fu aggiornata alle specifiche S con triplo carburatore e targhetta S. Alla fine degli anni '80, la XK aveva bisogno di un importante restauro. Oltre all'aggiornamento alle specifiche S, l'auto ha una storia iniziale molto significativa, in quanto è stata anche soggetta a leggere modifiche alla carrozzeria da parte di un'azienda di Paddington, Londra, chiamata E. T Eames Ltd. I fari anteriori e le luci di posizione sono stati riposizionati, il paraurti anteriore è stato avvicinato alla carrozzeria e le sezioni laterali del paraurti posteriore sono state rimosse. Una foto e un articolo degli anni Sessanta intitolato "XK with a difference - One mans Jaguar XK150S" si trovano nel fascicolo storico. Un album fotografico dettagliato documenta un eccezionale restauro completo della carrozzeria eseguito nei primi anni Novanta. Il telaio è stato completamente smontato, il motore, la scatola del cambio e l'asse posteriore sono stati ricostruiti e gran parte del lavoro è stato eseguito da un'azienda di restauro di auto d'epoca e da corsa storiche del Devon. L'auto è stata completamente ricostruita dal punto di vista meccanico, quindi la carrozzeria, magnificamente ricostruita, è stata dipinta dal telaio, anch'esso preparato e riverniciato prima che la carrozzeria venisse rimontata. La XK è stata ricostruita con tutte le parti brillanti rinnovate, le ruote a filo verniciate e la tappezzeria è stata splendidamente ridisegnata in pelle. La XK è rimasta nel Devon con un unico proprietario per 24 anni, che si è infine separato dall'auto nel 2014. Nel 2021 la XK è passata di nuovo di mano e l'auto è stata consegnata alla CMC di Bridgnorth e sottoposta a ben 27000 sterline di lavori meccanici e di aggiornamento. Tra questi, il servosterzo EZ, la conversione dell'alternatore, il kit di potenziamento dei freni con pinze più grandi, nuovi dischi e pastiglie, il radiatore potenziato in alluminio, il nuovo kit di tubi, i fari potenziati e vari interventi di manutenzione e riparazione, tutti dettagliati nelle numerose fatture. Questi lavori sono stati completati tra il 2021 e il 2022 e da allora sono state percorse circa 3000 miglia. La XK è stata anche recentemente disassemblata professionalmente, ma i paraurti anteriori e posteriori originali sono con l'auto e possono essere reinseriti se lo si desidera. Su strada questa è una XK veloce, gli aggiornamenti S sono stati effettuati per la maggior parte della vita dell'Auto e dopo le recenti spese, è semplicemente eccezionale da guidare. Durante l'estate del 2024 la XK è stata portata in Francia per un tour fino a Bordeaux, percorrendo 2400 miglia senza problemi. Il motore è in forma, forte e sano, con un'eccellente pressione dell'olio, l'erogazione della potenza è impressionante e l'auto tira benissimo. I cambi di marcia sono superbi, l'overdrive arriva in modo fluido e lo sterzo è senza sforzo. L'auto è precisa, reattiva e non delude su strada. La carrozzeria è eccellente con pannelli superbamente dritti, la vernice, a distanza di anni dal restauro, è ancora di uno standard molto elevato, così come la brillantezza. Gli interni sono eccezionali e dalle condizioni in cui si trova è chiaro che l'auto è stata usata poco dopo il restauro dei primi anni Novanta.
