Descrizione
1991 Porsche 944 Turbo Cabrio. Impressionante documentazione storica dettagliata. Un esemplare eccezionalmente originale.
Nel settembre 1981, la Porsche 944 fu presentata al Salone dell'Auto di Francoforte. Il suo design fu supervisionato dal capo designer Anatole Lapine, con un design esterno influenzato da un prototipo di 924 Carrera GT a corpo largo del 1979.
Porsche decise essenzialmente di tagliare a metà il V8 della 928 per creare un'unità a quattro cilindri in linea da 2, 5 litri che sostituisse il motore Audi montato sulla 924. Questo motore fu sottoposto alla prova definitiva - la 24 Ore di Le Mans - per dimostrare la propria validità. Sebbene alla gara del 1981 l'auto fosse stata presentata come Porsche 924 GTP, in realtà si trattava della nuova 944 - l'auto divenne poi nota come 944 GTR Le Mans - e fu guidata dalle leggende Jürgen Barth e Walter Röhrl. Questa 944 camuffata completò le 24 ore con soli 21 pit stop per il carburante e senza alcun problema tecnico, classificandosi al settimo posto assoluto.
La 944 è stata costruita nell'ex stabilimento Audi NSU di Neckarsulm, vicino a Stoccarda, fino al 1991. La 944 Turbo entrò in produzione nel 1985 e marcava una differenza significativa rispetto alle prestazioni standard della 944. Il nuovo motore turbocompresso generava una potenza di 220 CV, riducendo il tempo da 0 a 100 km/ h a 5, 9 secondi, con un miglioramento di tre secondi. Per la 944 Turbo S la potenza del motore fu aumentata a 250 CV, riducendo di altri 0, 4 secondi il tempo da 0 a 100 km/ h a 5, 9 secondi. La velocità massima ufficiale era di 261 km/ h, e marcava la Porsche 944 Turbo S come l'auto di serie a quattro cilindri più veloce del mondo all'epoca. La 944 Turbo Cabriolet fu lanciata nel 1991 e combinava il motore Turbo S con una carrozzeria cabriolet costruita dalla ASC-American Sunroof Company. Ne furono costruiti solo 625 esemplari, di cui 100 per il mercato britannico, giapponese, australiano e sudafricano. 50 esemplari sono stati destinati al mercato britannico. Questo super esemplare è stato consegnato nuovo da Glenvarigill Porsche il 21 ottobre 1991. Rifinito in Alpine White con pelle d'epoca e dotato dei seguenti optional: Per i 33 anni successivi l'auto è stata mantenuta eccezionalmente bene e ha una storia di servizio altamente dettagliata, in gran parte agente principale Porsche con l'ultimo servizio di agenzia Porsche condotto a 60795 miglia, incluso un cambio della cinghia.
Inoltre, abbiamo controllato a fondo la vettura, cambiato la cinghia, i tenditori, la pompa dell'acqua e sostituito il paraolio principale anteriore, causa di una leggera perdita d'olio menzionata nel certificato di revisione. L'originalità è piuttosto speciale, essendo stata chiaramente custodita e rimessata correttamente nel corso del tempo dai suoi proprietari appassionati. Conserva ancora il profumo originale degli interni e le finiture, gli interruttori e le guarnizioni in gomma sono corretti e in ottime condizioni. Un vero esempio di orologio del tempo.
