Beschreibung
1991 Porsche 944 Turbo Cabrio. Beeindruckende detaillierte Geschichte Datei. Ein außergewöhnlich originelles Exemplar.
Im September 1981 wurde der Porsche 944 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Für sein Design zeichnete Chefdesigner Anatole Lapine verantwortlich, wobei das Außendesign von einem großvolumigen 924 Carrera GT Prototyp aus dem Jahr 1979 beeinflusst wurde.
Porsche entschied sich, den V8 des 928 zu halbieren, um einen 2, 5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor zu entwickeln, der den Audi-Motor des 924 ersetzte. Dieser Motor wurde dem ultimativen Test unterzogen - dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans - um sich zu beweisen. Obwohl der Wagen beim Rennen 1981 als Porsche 924 GTP angekündigt war, handelte es sich in Wirklichkeit um den neuen 944 - später wurde der Wagen als 944 GTR Le Mans bekannt - und wurde von den Legenden Jürgen Barth und Walter Röhrl gefahren. Dieser getarnte 944 absolvierte die 24 Stunden mit nur 21 Tankstopps und ohne technische Probleme und belegte den siebten Gesamtrang.
Der 944 wurde bis 1991 im ehemaligen NSU-Werk von Audi in Neckarsulm bei Stuttgart gebaut. Er wurde mit Porsche-Motoren ausgestattet, die aus dem Porsche-Werk in Zuffenhausen transportiert wurden. 1985 ging der 944 Turbo in Produktion, der die Serienleistung des 944 deutlich verbesserte. Der neue Turbomotor leistete 220 PS und verkürzte die Zeit von 0 auf 100 km/ h auf 5, 9 Sekunden, eine Verbesserung um drei Sekunden. Beim 944 Turbo S wurde die Motorleistung auf 250 PS erhöht, wodurch sich die Zeit von 0-100 km/ h um weitere 0, 4 Sekunden auf 5, 9 Sekunden verkürzte. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit betrug 261 km/ h, was den Porsche 944 Turbo S zum schnellsten Vierzylinder-Serienfahrzeug der Welt machte. 1991 kam das 944 Turbo Cabriolet auf den Markt, das den Turbo S-Motor mit einer von der ASC-American Sunroof Company gebauten Cabriolet-Karosserie kombinierte. Es wurden nur 625 Exemplare gebaut, von denen 100 für den britischen, japanischen, australischen und südafrikanischen Markt bestimmt waren. 50 Exemplare waren für den britischen Markt bestimmt. Dieses hervorragende Exemplar wurde von Glenvarigill Porsche am 21. Oktober 1991 neu ausgeliefert. Er ist in Alpinweiß mit klassisch grauem Leder lackiert und mit folgenden Optionen ausgestattet: Klimaanlage, Sperrdifferenzial, Scheinwerferwaschanlage und vertikale Scheinwerfereinstellung. In den folgenden 33 Jahren wurde der Wagen außergewöhnlich gut gewartet und verfügt über eine sehr detaillierte Servicehistorie, größtenteils von einem Porsche-Hauptvertreter, wobei der letzte Porsche-Agenturservice bei 60795 Meilen durchgeführt wurde und einen Wechsel des Zahnriemens beinhaltete.
Darüber hinaus haben wir das Auto gründlich überprüft, den Zahnriemen, die Spanner und die Wasserpumpe gewechselt und den vorderen Hauptöldichtring ausgetauscht, der die Ursache für ein leichtes Ölleck war, auf das in der TÜV-Historie hingewiesen wird. Die Originalität ist etwas ganz Besonderes, da er von seinen begeisterten Besitzern im Laufe der Zeit gehegt und gepflegt wurde. Die Innenausstattung ist immer noch original, und die Verkleidungen, Schalter und Gummidichtungen sind korrekt und in schönem, unbeschädigtem Zustand. Ein echtes Beispiel für eine Zeitreise.
