Descrizione
Prodotto il 30 aprile 1959 e fornito da Jaguar Auto di New York, questo delizioso esemplare con cambio automatico a 3 marce ha trascorso gran parte della sua vita sulla costa orientale e occidentale dell'America prima di essere rimpatriato nel Regno Unito. Da allora è stata convertita alla guida a destra. Delle due opzioni di motore disponibili nella MK1, a questa vettura è sempre stata assegnata l'unità più potente da 3, 4 litri. Essendo un'auto più potente, anche i freni a disco erano di serie. Le MK1 da 3, 4 litri con guida a destra furono costruite in un numero di esemplari pari alla metà di quello delle precedenti versioni da 2, 4 litri (così come gli esemplari con guida a sinistra). Questa è una vettura piuttosto tardiva: secondo gli archivi, infatti, è stata la 1. 106esima a uscire dalla fabbrica di Brown's Lane.
Il motore più grande offre un aumento di 98 CV rispetto al precedente derivato da 2, 4 litri e, di conseguenza, una differenza notevole in termini di prestazioni. Anche la coppia è notevolmente migliorata e marca una guida più rilassante. Il sistema elettrico "Intermediate Speed-Hold" è funzionante e contribuisce essenzialmente a ottimizzare ulteriormente le prestazioni impedendo al cambio automatico di cambiare troppo presto, ad esempio in previsione di un sorpasso. Rimpatriata nel 1990 e venduta da Murray Scott-Nelson di Scarborough a Chris Hodgson di Malton, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo (carrozzeria e meccanica) che è iniziato quasi subito. All'interno del fascicolo storico ci sono le foto che documentano questo intervento. Come ci si poteva aspettare avendo trascorso gran parte della sua vita in California, la carrozzeria appariva comunque molto buona. L'auto è stata di proprietà di Will Swinnerton, di Market Drayton nello Shropshire, per alcuni anni (dal 2010 in poi) prima di essere venduta da Jeremy Anno, noto specialista del marchio, all'attuale custode. Quest'ultimo ha utilizzato l'auto con parsimonia negli ultimi quattro anni, percorrendo la modesta cifra indicata di 216 miglia. In effetti, l'auto ha percorso solo 4. 319 miglia dal primo certificato di revisione in archivio dopo la ricostruzione. Le copie originali del titolo rilasciato dal DMV (Dept. of Motor Vehicles) negli Stati Uniti indicano che la vettura è stata a lungo di proprietà (dal 1975 fino al rimpatrio nel Regno Unito) della signora Pearl Evelyn Rowley di Fresno California e, prima di allora, del signor James Irby Evans, anch'egli di Fresno California. La configurazione è rimasta quella di quando è stata fornita nuova: crema con finiture rosse. La vernice è eccezionalmente buona e la pelle di qualità è morbida e ben rifinita. I tappeti sono brillanti e privi di eccessiva usura. Il difetto maggiore è il cielo, imperiale, che presenta alcuni segni di danni da tarme. Questo però è limitato alla sola parte posteriore. Fondamentalmente l'auto è eccezionalmente solida e ha percorso pochissimo chilometraggio dopo l'ampio restauro, anche se avvenuto alcuni anni fa. Si guida e si presenta in modo eccellente.
