Beschreibung
Dieses am 30. April 1959 hergestellte und von Jaguar Cars of New York gelieferte Fahrzeug mit 3-Gang-Automatik verbrachte einen Großteil seines Lebens sowohl an der Ost- als auch an der Westküste Amerikas, bevor es nach Großbritannien zurückgebracht wurde. Seitdem ist er auf Rechtslenkung umgerüstet worden. Von den zwei Motoroptionen, die für den MK1 zur Verfügung standen, wurde diesem Fahrzeug stets der stärkere 3, 4-Liter-Motor zugewiesen. Da es sich um ein späteres, leistungsstärkeres Auto handelte, gehörten auch Scheibenbremsen zur Standardausstattung. MK1-Fahrzeuge mit Rechtslenkung und 3, 4-Liter-Motor wurden in etwa halb so vielen Exemplaren gebaut wie die früheren 2, 4-Liter-Versionen (ebenso wie die Linkslenker). Dies ist ein recht spätes Auto - den Archiven zufolge das 1. 106. vorletzte, das das Werk in Brown's Lane verließ.
Der größere Motor leistet 98 PS mehr als das frühere 2, 4-Liter-Derivat und sorgt damit für einen deutlichen Leistungsunterschied. Auch das Drehmoment wurde erheblich gesteigert, was zu einem entspannteren Fahrverhalten führt. Die elektrisch betätigte 'Intermediate Speed-Hold' ist funktionstüchtig und trägt im Wesentlichen dazu bei, die Leistung weiter zu optimieren, indem sie verhindert, dass die Automatik zu früh hochschaltet - zum Beispiel, wenn man ein Überholmanöver erwartet. 1990 wurde der Wagen von Murray Scott-Nelson aus Scarborough an Chris Hodgson aus Malton verkauft und einer vollständigen Restaurierung (Karosserie und Mechanik) unterzogen, die fast sofort begann. In der Geschichtsakte befinden sich Bilder, die dies dokumentieren. Wie nicht anders zu erwarten, war die Karosserie, die einen Großteil ihres Lebens in Kalifornien verbracht hatte, ohnehin in einem sehr guten Zustand. Der Wagen war einige Jahre lang (ab 2010) im Besitz von Will Swinnerton aus Market Drayton in Shropshire, bevor er von dem bekannten Markenspezialisten Jeremy Wade an den heutigen Besitzer verkauft wurde. Letzterer hat das Auto in den letzten vier Jahren nur sparsam genutzt und dabei bescheidene 216 Meilen zurückgelegt. Tatsächlich hat der Wagen seit dem ersten TÜV nach dem Umbau nur 4. 319 Meilen zurückgelegt. Original-Kopien des vom DMV (Dept. of Motor Vehicles) in den USA ausgestellten Fahrzeugbriefs zeigen, dass der Wagen lange im Besitz von Frau Pearl Evelyn Rowley aus Fresno, Kalifornien, war (von 1975 bis zur Rückführung in das Vereinigte Königreich) und davor im Besitz von Herrn James Irby Evans, ebenfalls aus Fresno, Kalifornien, war. Die Ausstattung des Wagens ist nach wie vor die gleiche wie bei seiner Auslieferung: cremefarben mit roten Zierleisten. Der Lack ist außergewöhnlich gut und das Qualitätsleder ist geschmeidig und gut verarbeitet. Die Teppiche sind hell und frei von übermäßigem Verschleiß. Das größte Manko ist der Dachhimmel, der einige Mottenschäden aufweist. Dies beschränkt sich jedoch nur auf den hinteren Bereich. Im Grunde ist das Auto außerordentlich solide und hat seit seiner umfangreichen Restaurierung, die allerdings schon einige Jahre zurückliegt, nur sehr wenig Kilometer zurückgelegt. Es fährt und präsentiert sich hervorragend.
