Descrizione
Lo sviluppo della 205 iniziò nel 1977, con due progetti che si susseguirono in parallelo per i primi dodici mesi. Sia Pininfarina che il team di design Peugeot guidato da Gérard Welter proposero i loro progetti, quello di Pininfarina era spigoloso, mentre il design interno era più morbido e organico. La scelta cadde su quest'ultimo e si iniziò a lavorare alla creazione di un'utilitaria "grande" per sfidare e battere il modello di riferimento francese, la Renault 5. Lanciata nel 1983 per risollevare le sorti del suo produttore nel settore delle supermini, la 205 finì per diventare l'auto più popolare in Francia, prima di essere ampiamente copiata dai rivali durante i 15 anni di produzione. Ingannevolmente grande, la 205 misurava 3705 mm di lunghezza, esattamente la stessa dimensione della Volkswagen Golf di prima generazione. La versione a 5 porte fu la prima a essere lanciata, mentre la 3 porte seguì 12 mesi dopo, nel 1984.
Alla fine degli anni '80, la 205 aveva contribuito in larga misura a far diventare Peugeot un'azienda da 10 miliardi di sterline di fatturato, un passo avanti significativo in soli sei anni.
Non bisogna mai sottovalutare l'impatto che la Peugeot 205 ha avuto sulla scena automobilistica durante la sua produzione. Più grande della media delle supermini al momento del lancio, nel 1983, l'industria è cresciuta per soddisfarla e, per Peugeot, lo stile della 205 ha definito la generazione successiva di auto, aprendo la strada alla sua trasformazione da produttore conservatore di auto solidamente progettate a pioniere del settore. Il modello XE era il modello d'ingresso per la variante a 3 porte, alimentato dal motore da 954 cc abbinato a una scatola del cambio a 4 marce. Le specifiche erano di utilità e i numeri di vendita erano relativamente bassi a causa del piccolo premio aggiuntivo per i modelli Junior e XL con specifiche più elevate. La Junior fu introdotta nella gamma nelle versioni a 3 e 5 porte nel 1986.
Questa particolare XE è stata consegnata nuova il 2 maggio 1989 dalla Norwich Motor Company al suo primo proprietario. Rifinita in bianco alpino con finiture interne in quarzo grigio. Era dotato di poggiatesta anteriori opzionali.
La prima proprietaria ha tenuto l'auto per 11 anni, percorrendo la modesta cifra di 3. 000 miglia all'anno, tenendola in garage e sottoponendola a una corretta manutenzione. Fu venduta al vicino di casa che l'acquistò come terza auto occasionale e continuò a tenerla in garage per i successivi 24 anni. Nei primi 4 anni di proprietà sono state percorse solo 3500 miglia, dopodiché l'auto è rimasta in garage per altri 20 anni.
Abbiamo effettuato una revisione meccanica completa durante la quale sono stati effettuati i seguenti interventi: - Servizio completo - Cinghia, tenditore e pompa dell'acqua - Sostituzione del radiatore - Revisione del carburatore, compresi i nuovi tubi del carburante e la pompa del carburante - Nuovi supporti superiori, molle elicoidali e ammortizzatori anteriori - Ganasce dei freni posteriori e cilindri delle ruote - Pinze dei freni anteriori - 5 nuovi pneumatici e ruote riverniciate - Silenziatore di scarico posteriore Di conseguenza, l'auto ha superato il suo primo certificato di revisione in 20 anni completamente privo di difetti. La carrozzeria e la parte inferiore sono eccezionali per un'auto di 35 anni, mai saldate e sicuramente mai necessarie se trattate con cura. Anche gli interni sono molto speciali, le foto dicono più di mille parole. Questo è senza dubbio il miglior modello base a 3 porte che si possa trovare e conserva ancora il carattere della 205 originale, con il suo quarto posteriore scanalato e le finiture del pannello posteriore del bagagliaio. Qualcosa che è andato perso con i modelli successivi in edizione speciale.
