Descrizione
Si tratta di 1 delle 69 Jaguar XK150 3. 8 S DHC mai costruite nel Regno Unito, e ad aumentare ulteriormente la desiderabilità di questa rara vettura è il fatto che conserva i numeri di targa ed è ancora presentata nella sua combinazione di colori di fabbrica. Questo esemplare, completamente restaurato, è stato prodotto il 17 febbraio 1960 e ha lasciato la fabbrica con una finitura verde Sherwood con pelle Tan e capote nera. La XK è stata distribuita da Henlys London, poi fornita nuova dagli agenti Jaguar di Leigh on Sea H L Abbott ed è annunciata nel libro di Annunci "XK140/ XK150' in Detail" a pagina 207. L'auto è stata venduta nuova a David P Choyce FRCS, un importante chirurgo oftalmico che durante la sua carriera ha promosso e sviluppato impianti di lenti artificiali. Secondo i documenti in archivio, la XK è stata utilizzata regolarmente per tutti gli anni Sessanta; marito e moglie hanno persino girato l'Europa nei primi anni di vita dell'Auto. Il numero di telaio T827528DN è stato oggetto di un eccezionale restauro di prima classe completato nel 2012 e da allora la XK ha percorso poco più di 1000 miglia. Sebbene il chilometraggio dalla ricostruzione sia basso, è stata sottoposta a un'eccezionale manutenzione con fatture in archivio per la manutenzione. Il restauro è stato ben documentato con tanto di documentazione fotografica. Tutti i lavori in metallo sono stati completamente rinnovati da uno specialista leader nella lavorazione dei metalli della XK, che ha trascorso quasi 18 anni presso la rinomata Leaping Cats Ltd di Nuneaton; di conseguenza, i pannelli e gli interstizi sono davvero di prima classe. La preparazione della carrozzeria e la vernice sono state eseguite da un esperto specialista dell'Oxfordshire e la finitura è di altissimo livello. Il sottoscocca è stato trattato con una mano di fondo e un rivestimento antipietrisco e poi verniciato, mentre il telaio è stato sabbiato, controllato dimensionalmente e leggermente verniciato a polvere con un fondo lucido. L'XK è stata poi rielaborata con nuove cromature, nuovi cerchi a 60 raggi cromati e pneumatici e la tappezzeria è stata completamente rielaborata da un rinomato carrozziere di Nuneaton. Guy Broad, specialista di XK, ha eseguito la maggior parte della ricostruzione meccanica. La ricostruzione completa del motore ha incluso nuovi pistoni, riaffilatura dell'albero motore con cuscinetti ACL Duraglide per impieghi gravosi, pompa dell'olio potenziata e tutte le nuove catene e guide di distribuzione. È stato effettuato un aggiornamento del paraolio posteriore della manovella, le bielle sono state bilanciate così come il volano. Sono stati montati anche una frizione a diaframma AP da 9, 5", una pompa dell'acqua, un nuovo alternatore da 80 ampere e un nuovo kit di distribuzione elettronica. La testata è stata ricostruita con guide valvole in bronzo, sedi valvole indurite senza piombo e nuove guide punterie. Sono state utilizzate punterie leggere, valvole in acciaio con molle potenziate e tutto è stato ricostruito e spessorato secondo le specifiche di fabbrica. I carboidrati tripli HD8 SU sono stati completamente ricostruiti ed è stata montata una nuova scatola del cambio Broadspeed a 5 velocità. Guy Broad ha poi intrapreso una ricostruzione completa dell'assale della XK150S, dotato di un differenziale a slittamento limitato 3, 54:1 con nuovi semiassi maggiorati e kit di dischi posteriori maggiorati Broadspeed. Dopo aver eseguito la ricostruzione meccanica principale, la XK è stata dotata di un kit di aggiornamento delle sospensioni Broadsport che comprende ammortizzatori AVO, barra antirollio da 7/ 8 e tutte le boccole in polietilene. È stato montato un upgrade completo dei freni anteriori Broadsport con servo Girling 3:1 e l'auto è stata completata con uno standard meraviglioso ed elevato. Non c'è dubbio che se si cerca rarità ed esclusività in una XK150, questa auto originale con guida a destra deve essere presa in seria considerazione. Non solo è un'auto splendidamente presentata, ma è stata ricostruita da alcuni dei migliori specialisti del mondo XK e da allora ha percorso un chilometraggio limitato. I sottili aggiornamenti apportati all'auto migliorano la guidabilità con freni più efficienti, una scatola del cambio a cinque marce, un servosterzo discreto e miglioramenti alle sospensioni che garantiscono una guida e una maneggevolezza eccezionali. Si tratta di un'auto magnifica, raramente si vedono XK 150 S DHC di serie e questo è senza dubbio un esempio di guida superba e di classe superiore che si adatterà agli acquirenti più esigenti.
