Descrizione
1974 Maserati Indy 4900 Numero di telaio: AM116/ 49* 2090* Numero di immatricolazione: DBY 963M - 86. 428 km con soli 2 proprietari inglesi dal 2008 - riverniciata a Luci di Mezzanotte nel 2013, con contestuale riverniciatura completa in pelle gialla - motore completamente ricostruito da McGrath Maserati nel 2018 - motore da 4, 9 litri (300 CV) e scatola del cambio manuale a 5 marce L'ultima versione della Indy rappresentò l'apice dello sviluppo del modello e fu il canto del cigno dell'ingegnere capo Maserati Giulio Alfieri. Concepita alla fine dell'era Orsi della proprietà Maserati, la Indy era una tradizionale Gran Turismo a motore anteriore e trazione posteriore, ma con una moderna forma fastback per gentile concessione di Virginio Vairo di Vignale. Mentre le prime Indy utilizzavano motori da 4, 2 o 4, 7 litri, per l'ultimo modello Alfieri sviluppò una nuova versione da 4, 9 litri di questo V8 a carter umido, a quattro camme e interamente in alluminio, che sarebbe stato utilizzato anche nelle successive Boras. In questa versione produceva 300 CV a 5. 500 giri/ min. per una velocità massima dichiarata di 173 miglia orarie. La scatola del cambio della versione 4900 era l'ultimo modello ZF a 5 marce con prima ruota dentata che sarebbe stato montato anche sulla Khamsin. ZF forniva anche il servosterzo idraulico. Tuttavia, la caratteristica più all'avanguardia fu l'adozione da parte di Alfieri del sistema idraulico Citroen per l'alimentazione dei freni. Alfieri colse anche l'occasione per aggiornare i freni e le ruote a 15" (dai 14" originali) per aumentare il raffreddamento dei freni e offrire una migliore scelta di pneumatici per la nuova gamma Michelin XWX a basso profilo. Gli interni della 4. 9 utilizzavano una terza versione della plancia Indy e il modello era dotato di serie di finestrini elettrici, fari a scomparsa e aria condizionata. Delle circa 1100 Indy costruite dal 1969 al 1975, meno di 300 erano in versione 4. 9 e il modello non è mai stato venduto nuovo nel Regno Unito o costruito in RHD, il che lo rende un reperto raro. Questa particolare 4. 9 è ben nota a McGrath. I documenti di Maserati Classiche sono in archivio e mostrano che quando era nuova, l'auto è stata ordinata dal rivenditore Bordese Automobili di Torino ed è stata consegnata nel novembre 1974. I colori originali erano blu Ischia con pelle Connolly Senape. Nel 2008, quando abbiamo visto per la prima volta questa vettura, il colore esterno era stato cambiato in rosso e l'auto viveva a Zurigo, in Svizzera. L'abbiamo ispezionata per un cliente di lunga data, che l'ha poi acquistata. A parte il colore, si trattava di un'auto molto originale con un basso chilometraggio (42. 000 km) e, una volta importata nel Regno Unito, abbiamo inizialmente eseguito alcuni lavori di base e iscritto l'auto. Durante questo periodo, è stata pubblicata su Car & Classic (gennaio 2009) in un test di gruppo Maserati con una Khamsin e una Ghibli Coupé. Abbiamo quindi eseguito un'accurata revisione meccanica dell'auto, seguita da una riverniciatura a metallo nudo nel blu più scuro di Luci di Mezzanotte e poi, nel 2013, da una riverniciatura completa in pelle gialla per completare lo schema di colori caratteristico del proprietario - i colori di Modena. Durante questo periodo l'auto è stata utilizzata costantemente per eventi Maserati, compresi alcuni raduni internazionali a lungo raggio - Svezia nel 2012, Svizzera nel 2013 e poi l'evento del Centenario Maserati a Modena e Torino nel 2014. Nel 2016 abbiamo gestito la vendita dell'auto a un altro entusiasta proprietario con sede nel Regno Unito, che ha continuato a utilizzare l'auto regolarmente. Nel 2018 abbiamo eseguito una ricostruzione completa del motore e alcuni interventi di carrozzeria e vernice e da allora abbiamo continuato a mantenere l'auto in modo scrupoloso. L'anno scorso ha percorso un viaggio di 5. 000 km in Baviera senza problemi e il chilometraggio è ora di 86. 428 km (ancora solo 50. 000 miglia). Dopo essere stata revisionata da noi nel settembre dello scorso anno, questa Indy è ora pronta per un ulteriore utilizzo e disponibile per la vendita a causa del completamento di un altro dei progetti del proprietario. In sintesi, questa è un'opportunità per acquistare una Indy 4900 completamente restaurata a una frazione dei costi di restauro odierni. Si tratta di un esemplare unico nel Regno Unito, con numero di targa corrispondente e corredato da un'ampia documentazione storica. Inoltre, offre il massimo in termini di gran turismo tradizionale Maserati.
