Descrizione
Una superba e rara - 1 esemplare su 100 - Lamborghini Islero V12 GT LHD costruita in carrozza in veste definitiva "S", splendidamente restaurata e con un ottimo rapporto. Storia di questa vettura Secondo la corrispondenza della fabbrica Lamborghini in archivio, la nostra Islero S è stata consegnata nuova in Svizzera nell'agosto 1969 dalla concessionaria Foitek di Zurigo. I colori di consegna erano verde chiaro con interni neri; la nostra vettura è equipaggiata con il differenziale opzionale più corto con rapporto 10/ 45. Essendo un modello "S", si differenzia dalla precedente Islero per il motore Miura S a compressione più elevata, per gli interni diversi e per le modifiche alla carrozzeria, tra cui gli archi svasati e le prese d'aria sull'ala anteriore.
Non si sa nulla della prima vita dell'auto in Svizzera, che è stata importata nel Regno Unito nel 1989 dal rivenditore di auto esotiche Classico Auto (certificato C&E 386 in archivio); un annuncio del luglio 1989 sulla rivista Car & Classic Sportscar di questo rivenditore mostra che nello stesso periodo aveva un'altra Islero S, di colore nero. Il nostro esemplare è stato venduto a un acquirente olandese nei primi anni Novanta e importato in Olanda. Le foto d'epoca sono in archivio. L'auto è stata poi sottoposta a un importante restauro durato alcuni anni, eseguito dallo specialista Lamborghini Kees von Stukum di Italauto e dettagliato in una grande quantità di fatture per un totale di circa 300. 000 euro, che ha comportato il restauro della carrozzeria e importanti lavori meccanici (motore, differenziale, freni, sospensioni, ecc.), con una copiosa corrispondenza con la fabbrica Lamborghini in archivio, a testimonianza dei contatti tecnici. Il restauro è anche documentato fotograficamente. Il chilometraggio all'epoca era di 52. 624 km, mentre oggi la vettura ne ha 59. 700. Durante il restauro sono stati installati dei cerchi a raggi Borrani RW3983 15 x 7, specifici per l'applicazione Lamborghini. Abbiamo a disposizione, con trattativa separata, un set di ruote e pneumatici Campagnolo in magnesio di tipo Miura, con filamenti ricromati di recente, per l'acquirente che preferisce questo stile. La nostra Islero è stata venduta all'asta nel 2007 a una collezione, a un prezzo d'asta allora record, dove è rimasta in esposizione statica fino a quando è stata importata nel Regno Unito da noi nel 2022. Da quando è stata importata, la Lamborghini è stata sottoposta a un vasto programma di revisione per rinfrescare il precedente restauro, producendo quello che deve essere uno dei migliori esempi di questa rarissima auto. Carrozzeria La nostra auto ha subito una revisione della carrozzeria documentata da foto quando è stata restaurata in Olanda negli anni Novanta. All'epoca il colore era stato cambiato dal verde chiaro di consegna al verde Amazonia (un colore della palette Islero). Quando abbiamo ottenuto l'auto, presentava segni di stoccaggio e graffi sulla maggior parte dei pannelli, quindi abbiamo scelto di riverniciarla completamente nello stesso splendido verde Amazonia, montando nuovi gommini paravento. Il lavoro è stato eseguito dalla carrozzeria Kingswell Coachworks, vincitrice di numerosi premi, nel 2022 e oggi l'auto ha un aspetto fantastico. Il telaio di questa Islero è molto preciso, con un rivestimento protettivo in tutta la carrozzeria. L'auto è stata sottoposta a un'estesa protezione antiruggine in cavità quando è stata restaurata in Olanda, e noi l'abbiamo rabboccata utilizzando prodotti Dinitrol. I vetri (tutti originali) sono eccellenti, così come i lavori di lucidatura. Meccanica La Islero ora funziona magnificamente dopo un ampio programma di lavori di rimessa in funzione, tra cui: prove di compressione del motore e di tenuta, che hanno dato risultati eccellenti. Revisione dell'impianto di raffreddamento con radiatore fresco ricromato, pompa dell'acqua ricostruita, nuovo serbatoio di testata in alluminio, ventole smontate e revisionate con nuovi cablaggi, tutti i nuovi tubi di raffreddamento, le cinghie e il liquido refrigerante glicolico blu fresco.
Revisione del carburante con tutti i tubi nuovi, regolatore, revisione del carburatore, filtri dell'aria nuovi. 4 pneumatici Pirelli CN72 nuovi. Olio motore e filtro nuovi, oli del cambio e del differenziale sostituiti, ingrassaggio completo del telaio. Revisione dell'accensione con punti, condensatori e spine nuovi. Pompa del freno nuova e lavaggio del liquido. Revisione elettrica dei motori dei finestrini e dei fari. Batteria HD Yuasa nuova con garanzia di 5 anni. È montato uno scarico in acciaio verniciato di nero. Il vano motore è molto bello, con molti dettagli originali, tra cui la protezione del cofano.
Con la maggior parte di queste auto restaurate con materiali non originali, questo esemplare si distingue per gli interni completamente originali, caratterizzati da sedili in pelle di maiale e velluto, unici per questo modello e molto eleganti (e anche molto comodi). Anche i tappeti sono di fabbrica con tappetini Marazzi. Il cruscotto ben fornito è delizioso e il dashtop non presenta crepe. Tutti gli strumenti funzionano, anche l'orologio, e l'abitacolo ha l'aspetto e l'odore giusti. Bagagliaio Simile agli interni, questo ha la moquette originale, la ruota di scorta Borrani e il tirante. Riassunto Questa vettura è un grande valore al prezzo suggerito, un superbo esempio di suono e di guida restaurato con sensibilità. Viene fornita con un impressionante fascicolo storico completo di 30 anni, due mazzi di chiavi originali e una copia del manuale. L'immatricolazione personalizzata mostrata verrà rimossa prima della vendita e verrà applicato un numero legato all'età. E&OE
