Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1956 Vespa Douglas 42L2 Assoluta originalità Stima 3. 500 - 4. 500 sterline Immatricolazione: Non registrata Telaio: 01630002 Certificato di revisione: Estremamente originale con un solo proprietario segnalato da nuovo Molto raro trovare un 42L2 come questo Ultimo sulla strada nel 1977 confermato da disco fiscale Douglas Vespe sono in tempi recenti emerse con una rarità speciale e lo status di collezionismo. La 42L2, sebbene fosse ancora una Vespa 'a manubrio', era un nuovo design e si discostava dai precedenti modelli di Vespa Douglas: il modello Rod, e i modelli G e GL2 che avevano il faro precariamente appollaiato sulla parte anteriore dello scudo della gamba. I numerosi cambiamenti apportati al nuovo design dello "scooter mondiale" videro una nuova disposizione dei fari sul manubrio con un tachimetro incorporato e l'interruttore di controllo e vari miglioramenti al motore. Questi miglioramenti portarono le Vespe britanniche alla parità con gli altri "scooter mondiali", tra cui l'italiano "Struzzo" e il francese ACMA V56. Gli scooter Douglas britannici erano comunque verniciati in colori diversi e unici rispetto al resto del mondo. Il 42L2, molto più raro, con il suo serbatoio del carburante più corto rispetto al 92L2, era venduto unicamente con un sedile a panchina di serie. Presentiamo qui un magnifico 42L2 in condizioni totalmente originali e corrette. Scoperto in una casa di proprietà, è stato acquistato dalla figlia di una signora che ha usato lo scooter fino a quando non ha avuto un incidente nel 1977, quando è stato usato per l'ultima volta su strada, anche se nella sua vita con il chilometraggio del tachimetro a 19133 miglia è stato certamente usato bene. Da allora è rimasta in un garage asciutto. Notiamo che è presente il motivo originale del rivenditore Moss Ltd di Cambridge. Questa originalità è rara da vedere. Il rivestimento originale della panchetta è in condizioni straordinariamente buone. Lo scooter è solido e non presenta segni di riparazione. Il trasferimento in corsa è ancora visibile. Le luci e gli obiettivi dell'equipaggiamento elettrico originale Lucas, compresa la batteria, sono tutti presenti. Notiamo che tutta la macchina è esattamente come è uscita dalla fabbrica, a parte un po' di vernice di lavaggio sui pannelli laterali che quasi certamente sarà facilmente rimossa. Il numero del motore corrisponde al telaio e l'estrema originalità si estende anche alle manopole originali D Douglas e persino ai pneumatici Pirelli originali. Il numero RCE 88 potrebbe essere mantenuto con l'aiuto di un certificato di datazione della VVC, di cui uno è incluso nella vendita dello scooter. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile alla porta.
