Descrizione
Probabilmente la GT più bella che abbia visto e guidato negli ultimi anni. Rifinita nel raro colore Mineral Blue e dotata di interni in pelle Dark Blue con profili Light Blue, questa favolosa MGB beneficia di un recente aggiornamento del motore Ivor Searle 1950cc Stage 2 con tutti gli accessori consigliati ed è corredata da un'ampia documentazione di supporto. Con l'auspicabile Overdrive di fabbrica, quest'auto non solo ha un aspetto perfetto, ma si comporta a un livello diverso, con un suono assolutamente splendido. Questo è un esempio serio e ben ordinato di un'auto d'epoca britannica sempre popolare e non credo che rimarrà con me a lungo. Venite a provarla di persona.
La MGB è stata introdotta nel 1962 inizialmente come roadster a 2 posti, mentre 3 anni dopo è arrivata la GT, che offriva più spazio per i padri di famiglia. Tutte le auto (ad eccezione della variante V8) erano dotate del motore Serie B da 1798 cc con una potenza di 95 CV e la possibilità di scegliere tra il cambio manuale a 4 marce e l'automatico Borg-Warner opzionale. Su tutti i modelli manuali era disponibile l'overdrive a innesto elettronico, azionato da un interruttore a levetta montato sul cruscotto su tutte le auto precedenti al 1977, efficace sia sulla terza che sulla quarta marcia. Un grande cambiamento avvenne alla fine del 1974, quando le normative statunitensi sugli impatti resero necessari paraurti in gomma più pesanti in sostituzione di quelli cromati d'epoca, con un conseguente restyling del muso e una modifica delle sospensioni a causa dell'aumento di peso. La maneggevolezza ne risentì terribilmente e, nonostante le revisioni apportate alla geometria delle sospensioni nel 1977, purtroppo la vettura non fu più la stessa. La produzione cessò nel 1980.
La nostra auto è stata spedita il 10 ottobre 1966 ed è stata iscritta per la prima volta nella Greater London tramite il rivenditore MG, University Motors Limited. Il certificato di proprietà conferma che il colore e l'assetto odierno sono corretti dalla data di spedizione; l'auto montava originariamente ruote a raggi con pneumatici Dunlop e beneficiava di un riscaldatore e di una scatola del cambio Overdrive. A parte le ruote e i pneumatici, la MG mantiene queste specifiche. Poco si sa della sua vita prima della fine degli anni '90, quando sembra risiedere nell'Oxfordshire con certificati di revisione consecutivi che documentano circa 10. 000 miglia nei 14 anni successivi. Nel luglio 2012, con un chilometraggio registrato di 43. 210, è stato montato un nuovo contachilometri e appena un anno dopo, nel settembre 2013, l'auto è stata venduta tramite MG Specialists, Mike Rolls Services di Fifehead Magdalen a un appassionato locale vicino a Sturminster Newton. Con il nuovo contachilometri che segnava solo 653 miglia, l'auto è stata subito apprezzata in occasione dei regolari eventi MGOC, con un registro scritto a mano che riportava i dettagli di ogni viaggio (questo è continuato fino ad oggi). Tra gli eventi degni di nota si annoverano alcune lunghe corse del Club e la regolare manutenzione, tra cui la revisione, la sostituzione delle boccole e dei supporti del cambio, la nuova pompa del carburante e dell'acqua e le ispezioni annuali del certificato di revisione. Nell'ottobre 2018, la MG è stata portata alla APH Classic Car Restoration di Marnhull per quello che sarebbe diventato un intervento chirurgico importante: l'installazione di un motore Ivor Searle Stage 2 da 1950 cc con tutti gli accessori e gli aggiornamenti raccomandati, tra cui l'avviamento a coppia elevata, il kit di raffreddamento Revotec, l'accensione elettronica Lumenition, il nuovo radiatore ad alte prestazioni, i tubi flessibili in silicone, l'impianto di scarico completo in acciaio, la pompa del carburante, il serbatoio di sfiato e il kit di filtri K&N. Oltre 7300 sterline investite in soli 3 mesi, l'auto è stata ritirata a fine gennaio 2019 per poi essere messa in azione con effetto immediato come esposizione al Footman James Classic Car Show al Shepton Mallet Showground. Nella primavera del 2019 sono stati apportati ulteriori miglioramenti con nuovi freni (dischi, pastiglie e ganasce) e una messa a punto su strada più tardi nello stesso anno. Le attività del club sono proseguite fino al 2020 e oltre, con pochi interventi successivi, oltre alla manutenzione e ai certificati di revisione (l'ultimo dei quali è stato effettuato nell'agosto 2021). Nel febbraio 2024, con appena 7155 miglia e circa 3250 con il nuovo motore, l'auto fu venduta a una coppia di Dorchester desiderosa di sostituire la loro amata Morris Minor venduta l'anno precedente. Un anno dopo e con meno di 1000 miglia percorse, la MG si diresse verso Shore Classics con l'intenzione di prendere in considerazione un'altra Minor. Con due cani che fanno parte della famiglia, la MG si è rivelata troppo stretta e l'affare è stato concluso. Da quando abbiamo acquistato l'auto, abbiamo effettuato un controllo completo dello stato di salute e possiamo confermare che la MG è immediatamente pronta per essere goduta.
L'auto si presenta come si può vedere nelle fotografie. Apparentemente un restauro di vecchia data, la lavorazione dei pannelli è eccellente e la vernice blu minerale è lucidata magnificamente. A parte alcune imperfezioni dovute all'età sul tetto e sull'arco posteriore vicino, è molto buona in tutto, con belle cromature, cerchi in acciaio ordinati con calotte cromate e vetri perfetti. L'abitacolo racconta la stessa storia con sedili in pelle blu scuro/ grigia bordati di blu chiaro in condizioni superbe, eccellenti cartellini delle porte blu e tappeti grigi e un meraviglioso cruscotto d'epoca con un suggestivo volante a tre razze. Girando la chiave, l'avviamento a coppia elevata, chiaramente evidente, dà vita alla Serie B con un ruggito immediato che si stabilizza rapidamente dopo la messa in moto in un ruggito basso ma molto deciso. Su strada, quest'auto è una rivelazione. L'accelerazione è entusiasmante e, combinata con una scatola del cambio Overdrive meravigliosamente fluida, è una gioia assoluta con una potenza di trazione infinita. La maneggevolezza equilibrata e i freni eccellenti completano il pacchetto: questa è un'auto da guidare e migliora quanto più la si spinge. Stretta e reattiva, questa è una MGB tutta da godere e si guida davvero meglio di qualsiasi altra GT che ho guidato negli ultimi anni. Mi dispiacerà vederla andare via.
L'auto viene fornita con un certificato di proprietà, un atto di vendita da parte di Mike Rolls Services nel 2013, un sostanzioso fascicolo storico che documenta tutti i lavori intrapresi dal 2013 al 2020, tra cui una ripartizione dettagliata con fatture della sostituzione del motore nel 2018-19, la garanzia Ivor Searle, i fogli di servizio a casa, i dettagli delle corse del club e le informazioni sul modello MGB, i certificati di revisione consecutivi dal 1998 al 2021, un registro scritto a mano di tutte le miglia percorse e di tutti i lavori intrapresi dal 2013 al 2025, un manuale Haynes, il manuale delle parti di ricambio del MG Club, la carta di circolazione attuale e 3 set di chiavi. L'auto è naturalmente esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione.
Anno giusto, colore giusto e specifiche giuste. Semplicemente superba a tutti i livelli.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e di una guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso. Deposito accettato.
