Descrizione
Modello 1511. Motore a quattro cilindri da 1. 192 cc OHV montato orizzontalmente da 34 CV, cambio manuale a quattro velocità, sospensioni anteriori e posteriori indipendenti a barra di torsione e freni idraulici a tamburo su tutte e quattro le ruote. Passo: 2. 400 mm L'introduzione della Passat con motore anteriore raffreddato ad acqua nel 1973 segnò una svolta quasi totale per Volkswagen. La sua controparte più piccola del 1974, la Golf, suggellò l'impegno dell'azienda verso le auto a trazione anteriore, un genere che sarebbe diventato praticamente universale in tutto il mondo. Il leggendario Käfer, il Maggiolino con motore posteriore e raffreddamento ad aria, che era diventato la "world car" più importante del mondo, non era però ancora finito. La produzione continuò in Germania fino al gennaio 1978, dopodiché tutti i Maggiolini provenivano dal Brasile, dove venivano prodotti dal 1953, o dal Messico, sempre dal 1955. L'ultimo Maggiolino lasciò lo stabilimento di Puebla, in Messico, nel luglio 2003. Il calo della domanda di Maggiolini, dovuto alla maggiore diffusione di modelli più recenti, creò un'opportunità di marketing creativo. Diverse edizioni speciali, mai necessarie durante gli anni d'oro del Maggiolino, furono sviluppate e costruite in numero limitato. La prima è stata la Silver Bug, per commemorare il 20 milionesimo Maggiolino costruito a Puebla, il 15 maggio 1981. Un Maggiolino Aubergine del 1983 fu inviato solo in Europa, verniciato in Aubergine Metallic e dotato di tappezzeria in tinta. Sempre in quell'anno, venne commercializzato il Maggiolino Ice Blue, con vernice metallizzata in quella fresca tonalità e tappezzeria in tweed blu-grigio "Panama", solo negli interni tedeschi. Il Maggiolino Jubilee Edition, o 50 Jahre Käfer, celebrò il 50° anniversario del modello nel 1985. Anch'essa disponibile solo in Germania, era caratterizzata da vernice metallizzata Zinkgrau (peltro), vetri oscurati verdi, paraurti e finiture cromate, stemma "50 anni" argentato sul quarto anteriore sinistro e sul cofano, doppie strisce laterali bianche, cerchi sportivi da 4, 5 x 15 con 165 mm di diametro. 5Jx15 con pneumatici 165SR15, radio Braunschweig Brunswick, cruscotto imbottito, tappezzeria in tessuto con strisce grigie e rosse, poggiatesta in tessuto e finta pelle, volante sportivo a quattro razze, headliner grigio, moquette grigia sulle soglie e sul bagagliaio posteriore e lunotto termico. Questa è senza dubbio una delle edizioni Jubilee più originali esistenti. Con soli 98 chilometri sul contachilometri, è stata acquistata nel 1985 dal suo primo proprietario e subito conservata per quasi tre decenni. Dispone di tutti gli equipaggiamenti e le caratteristiche originali, tra cui la radio Braunschweig Brunswick, il volante sportivo e il lunotto termico. L'iconico Maggiolino VW detiene il record della più lunga produzione continua di un singolo modello. Quest'auto offre la possibilità di acquistare il più raro dei rari, uno dei 21, 5 milioni di esemplari: un esempio quasi nuovo di uno dei modelli più rari di Maggiolino.
