Descrizione
- Autentica 2002 Turbo - 1 di 1. 672 esemplari mai prodotti - Consegnata nuova in Italia - Ottimo esempio di guida, non una reginetta da esposizione, meccanicamente molto ben ordinata - Prezzo competitivo STORIA DEL MODELLO Presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 1973, la 2002 Turbo è stata la prima BMW turbocompressa e, con l'eccezione di alcuni tentativi della General Motors negli anni '60, è considerata la prima auto di serie turbocompressa. Utilizzando come base il grande successo della 2002tii, la Turbo utilizzava lo stesso motore a 4 cilindri da 2 litri dotato di turbocompressore KKK e di un rapporto di compressione più elevato. Il risultato era una potenza di 170 CV in una coupé piccola, leggera e a trazione posteriore, la combinazione perfetta per ottenere prestazioni e divertimento enormi. La produzione durò solo dal 1973 al 1974, quando ne furono costruite solo 1. 672, tutte con guida a sinistra.
AUTO IN VENDITA La BMW 2002 Turbo in vendita presso Wrightson Automotive è stata consegnata nuova in Italia. La storia iniziale purtroppo non è nota, ma mentre leggete siamo in missione per ricercarla. L'auto ha trascorso gran parte della sua vita in Giappone. I cerchi "stile Alpina" sono di RS Sport e sono datati 1992. A quanto pare, si tratta di una marca giapponese e la datazione fornirebbe un'indicazione del fatto che l'auto si trovava in Giappone in quel periodo. Intorno al 2009, l'auto è stata acquistata da un certo signor Safari. Secondo l'attuale proprietario, il signor Safari lavorava in Formula 1 e si trovava in Giappone per il Gran Premio quando si è imbattuto in questa BMW 2002 Turbo in vendita. Acquistò l'auto e la spedì in California. È qui che inizia la documentazione cartacea e, a giudicare dai 16. 000 dollari di fatture con Bavarian Rennsport del 2010/ 11, il signor Safari non ha fatto le cose a metà!
Nel febbraio 2010 l'auto è stata sottoposta a un lavaggio da capo a piedi e alla sostituzione di tutti i fluidi, alla sostituzione di tutti i tubi del carburante, dei tubi dei freni, di nuovi prigionieri della testa del cilindro, di tutti i freni nuovi, compresa la ricostruzione delle pinze, la ricostruzione dell'iniezione del carburante e l'installazione di una pompa di iniezione ausiliaria.
Nel gennaio 2011 la BMW 2002 Turbo è tornata da Bavarian Rennsport per un servizio e alcuni interventi più importanti, tra cui: la ricostruzione della scatola del cambio, dell'albero di trasmissione e del differenziale, la ricostruzione del turbo, la ricostruzione della scatola del riscaldamento, l'installazione degli ammortizzatori Bilstein anteriori e posteriori, l'installazione delle luci di guida Hella e degli indicatori supplementari nella console centrale. La fattura menziona la ricostruzione del differenziale a slittamento limitato, ma non c'è alcun pezzo annunciato, il che potrebbe indicare che quest'auto era dotata di LSD come opzione di fabbrica, cosa molto rara. Nel 2014 l'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario quando risiedeva a Los Angeles. Durante questo periodo, la BMW è stata curata da Stuttgart Automotive, stimato specialista di auto tedesche. L'auto è stata sottoposta a manutenzione nei mesi di aprile e maggio 2014, marzo 2015 e gennaio 2016. È stato nel 2016 che l'attuale proprietario, dopo essere andato in pensione anticipata, si è trasferito nel Sud Italia, portando con sé la BMW. Tutti i documenti di spedizione e di immatricolazione dell'Automotoclub Storico Italiano (ASI) sono in archivio, compresa una lettera di BMW in Italia che conferma l'identità dell'auto come BMW 2002 Turbo originale. Durante questo periodo, l'auto era probabilmente più famosa tra i cani del Sud Italia che tra le persone. Il proprietario, grande amante dei cani e di tutti gli animali, era solito girare per la zona fermando e nutrendo i cani abbandonati e randagi con la BMW. Si ama l'idea che il loro udito sensibile abbia captato il gorgheggio di quel favoloso piccolo motore a 4 cilindri molto prima che potessero sentire l'odore del cibo che sapevano avrebbe seguito quel rumore! Nel 2021 fu presa la decisione di trasferirsi nel Regno Unito, e più precisamente a St. Andrews, in Scozia. Avrebbe avuto molto più senso e sarebbe stato molto più facile vendere la BMW in Italia prima di trasferirsi, ma il legame con l'auto e il divertimento che gli procurava erano tali che l'ha portata con sé (di nuovo!). Negli ultimi anni la BMW 2002 Turbo è stata curata a livello locale con ricambi acquistati con cura dagli esperti BMW, Jaymic. Nel novembre 2022 la testata è stata smontata, pulita, rasata e rimontata con nuove guarnizioni, insieme a una nuova pompa dell'acqua, alla ricostruzione dei freni posteriori e a una revisione. I collettori di scarico originali sono stati inviati a uno specialista della ghisa nel Leicestershire per essere saldati in modo specifico per evitare crepe. Nell'agosto 2023 sono stati montati nuovi pneumatici Continental e un allineamento completo. Infine, nell'aprile 2024 la BMW è stata sottoposta a un'accurata manutenzione che ha incluso lo smontaggio dei montanti anteriori e il montaggio di nuovi supporti superiori. Oggi l'auto si presenta, a mio parere, in condizioni "ideali". Si tratta di un esemplare che è stato mantenuto concentrandosi sul modo in cui l'auto si guida e sulla sua solidità meccanica, piuttosto che su quanto sia lucida e "di zecca". Questo non vuol dire che l'auto non si presenti bene dal punto di vista estetico, perché è così e non cambierei nulla su questo fronte, a parte forse rimettere a nuovo i cerchi o addirittura procurarmi un set di cerchi originali della Turbo del 2002. Gli interni sembrano essere completamente originali per quanto riguarda i sedili, i tappeti e il cruscotto, con l'eccezione dei già citati indicatori supplementari nella console centrale. I valori della BMW 2002 Turbo sono aumentati nel corso degli anni, grazie al fattore rarità e allo status di cult. Molti esemplari in Europa hanno un prezzo che supera i 100. 000 euro. Il proprietario di quest'auto è estremamente realistico e noi abbiamo tenuto conto delle condizioni generali e della storia dell'auto per arrivare a un prezzo estremamente competitivo e probabilmente più che equo.
