Descrizione
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visualizzazioni: Martedì 20 maggio dalle 12:00 Aste: Mercoledì 21 maggio dalle ore 9 Posizione: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1959 Austin-Healey 100/ 6 Ultra rara 100/ 6 biposto per il mercato domestico, 1 di soli 133 esemplari prodotti Stima £ 30. 000 - £ 35. 000 Numero di immatricolazione: WLU 990 Numero di telaio: BN6/ 4489 Certificato di revisione: Exempt Rarissima 100/ 6 BN6 per il mercato interno, 1 di soli 133 esemplari in formato BN6 biposto Completamente restaurata nel Regno Unito negli anni Novanta e successivamente esposta in uno showroom tedesco per 10 anni Attualmente di proprietà dal 2016 e significativamente migliorata durante questo periodo L'azienda omonima di Donald Healey costruì un prototipo di auto sportiva a due posti da esporre al Salone dell'automobile di Londra del 1952, che fu soprannominato "Healey Hundred" (un nomignolo scelto per riflettere la capacità dell'auto di raggiungere le 100 miglia orarie). Il prototipo conquistò il pubblico ed entusiasmò a tal punto l'amministratore delegato di Austin, Leonard Lord, che accettò di costruire l'auto in serie a Longbridge e la nuova arrivata fu ribattezzata Austin-Healey 100. Il resto della storia! Il resto è storia! Le carrozzerie di produzione furono marcate da Jensen e poi trasportate a Longbridge, dove le auto furono assemblate insieme alla A90. Le prime auto (nome in codice BN1 e BN2) erano dotate dello stesso motore a quattro cilindri da 2. 660 cc da 90 CV della A90. La 100 era dotata di freni a tamburo da 11 pollici su tutti i lati e di sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali, mentre il retrotreno era dotato di un tradizionale asse in tensione supportato da molle a balestra semiellittiche. Gli ultimi modelli della 100, la BN4 (2+2 posti) e la BN6 (2 posti), avevano un passo più lungo di due pollici e montavano il motore BMC Serie C a sei cilindri da 2639 cc, già presente sulla Austin Westminster. Le prime versioni erogavano 102 CV, ma nel 1957 la potenza della 100/ 6 era salita a 117 CV, grazie all'adozione di una nuova testata a dodici porte. Prodotto il 30 gennaio 1959, il telaio "BN6/ 4489" fu spedito nuovo alla Car Mart Limited di Londra, NW1, con la registrazione di "WLU 990". Uno dei 133 esemplari di 100/ 6 (BN6) a due posti prodotti per il mercato interno, si ritiene che sia uno dei soli 15 costruiti nel 1959. Rifinita dalla fabbrica nell'ambita vernice verde Pacifico con tappezzeria grigia, la BN6 era equipaggiata con le ruote a filo con pneumatici Roadspeed, il parabrezza laminato e la scatola del cambio completamente importata. Completamente restaurata negli anni '90, la Austin-Healey è rimasta in Gran Bretagna fino al 2007, quando è stata esportata in Germania. Rimasta per tutto il tempo nel continente in uno showroom come esposizione statica, la Healey è stata rimpatriata nel Regno Unito dal venditore nel 2016, ma non prima di aver beneficiato di un kit di pannelli interni John Skinner.
Ampiamente migliorata e regolarmente utilizzata durante la proprietà del venditore, la Healey ha ricevuto un serbatoio in alluminio nel 2016; un sistema di accensione completo con bobina sportiva e spinterogeno elettronico 123, nuove pinze in acciaio e parabrezza Triplex nel 2017; una pompa del carburante elettronica nel 2018; e un aggiornamento del radiatore nel 2019, con circa 4. 000 sterline spese solo per i pezzi di ricambio e montati dall'ingegnere venditore, oltre a nuove ruote a filo dotate dei più convenienti pneumatici tubeless Firestone. Dopo aver ottenuto il secondo posto di classe al Concours d'Elegance 2019 dell'Austin-Healey Club GB (Midlands & Overseas Centre) a Elford Hall, la Austin-Healey si è avviata prontamente e ha funzionato e guidato molto bene durante la nostra recente sessione fotografica. Oltre ai freni anteriori a disco Girling, al riscaldatore, alla scatola del cambio a innesti diretti, allo scarico in acciaio e al volante Mike Lempert, la Healey vanta anche un fascicolo storico che comprende un certificato di proprietà, un'ampia collezione di fatture, molte delle quali emesse da AH Spares, e una carta di circolazione che riporta cinque precedenti proprietari. È inoltre accompagnata da un pacchetto di pezzi di ricambio che comprende un servofreno nuovo di zecca, il volante e lo spinterogeno originali, oltre al cofano e a una nuova copertura tonneau in mohair. Una delle rarissime Healey 100/ 6 BN6 a due posti del mercato nazionale, dotata dell'ambitissimo cambio overdrive, sarà anche guidata alla vendita! ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
