Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 20. Mai ab 12 Uhr Auktion: Mi 21. Mai ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1959 Austin-Healey 100/ 6 Ultra seltener 'Heimatmarkt' 100/ 6 Zweisitzer, 1 von nur 133 produzierten Exemplaren Schätzung £30, 000 - £35, 000 Registrierungsnummer: WLU 990 Fahrgestellnummer: BN6/ 4489 MOT: Exempt Ultra rare 'home market' 100/ 6 BN6, 1 von nur 133 Fahrzeugen im BN6-Zweisitzer-Format Umfassend restauriert im Vereinigten Königreich in den 1990er Jahren Danach 10 Jahre lang in einem deutschen Showroom ausgestellt Seit 2016 im jetzigen Besitz und in dieser Zeit erheblich verbessert Donald Healeys gleichnamige Firma baute einen Prototyp eines zweisitzigen Sportwagens für die London Motor Show 1952, der den Namen 'Healey Hundred' erhielt (ein Spitzname, der die Fähigkeit des Wagens widerspiegeln sollte, 100 mph zu erreichen). Wie sich herausstellte, zog der Prototyp die Öffentlichkeit in seinen Bann und begeisterte den Geschäftsführer von Austin, Leonard Lord, so sehr, dass er sich bereit erklärte, den Wagen in Longbridge in Serie zu bauen, wobei der Neuling den Namen Austin-Healey 100 erhielt. Der Rest ist Geschichte! Die Serienkarosserien wurden von Jensen hergestellt und dann nach Longbridge transportiert, wo die Fahrzeuge neben der A90 montiert wurden. Die ersten Fahrzeuge (mit den Codenamen BN1 und BN2) waren mit dem gleichen Vierzylindermotor mit 90 PS und 2. 660 cm³ ausgestattet wie der A90. Der 100 verfügte über 11-Zoll-Trommelbremsen und eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern an der Vorderachse, während die Hinterachse mit einer traditionellen Antriebsachse ausgestattet war, die von halbelliptischen Blattfedern getragen wurde. Die letzten 100er-Modelle, der BN4 (2+2-Sitzer) und der BN6 (2-Sitzer), hatten einen um zwei Zoll verlängerten Radstand und wurden von dem Sechszylindermotor der BMC C-Serie mit 2639 cm³ angetrieben, der zuvor im Austin Westminster verwendet wurde. Frühe Versionen leisteten 102 PS, aber 1957 war die Leistung des 100/ 6 dank eines neuen Zwölfkanal-Zylinderkopfs auf 117 PS gestiegen. Das am 30. Januar 1959 hergestellte Fahrgestell BN6/ 4489" wurde neu an Car Mart Limited in London, NW1, ausgeliefert und als WLU 990" registriert. Als eines von nur 133 für den heimischen Markt produzierten zweisitzigen 100/ 6 (BN6) Exemplaren ist es vermutlich eines von nur 15 im Jahr 1959 gebauten. Der BN6 war ab Werk in der begehrten pazifikgrünen Lackierung mit grauer Innenausstattung lackiert und verfügte über die werksseitige Ausstattung mit Drahträdern mit Roadspeed-Reifen, einer laminierten Windschutzscheibe und dem importierten Overdrive-Getriebe. Der Austin-Healey wurde in den 1990er Jahren umfassend restauriert und blieb bis 2007 in Großbritannien, bevor er nach Deutschland exportiert wurde. Während seiner gesamten Zeit auf dem Kontinent stand der Healey in einem Ausstellungsraum als statisches Exponat. 2016 wurde er vom Verkäufer in das Vereinigte Königreich zurückgebracht, aber nicht bevor er von einem John Skinner Innenausstattungssatz profitiert hatte.
Während des Besitzes des Verkäufers wurde der Healey umfassend verbessert und regelmäßig genutzt. 2016 erhielt er einen Aluminiumtank, 2017 eine komplette Zündanlage mit Sportspule und elektronischem 123-Verteiler, neue Edelstahlsättel und eine Triplex-Windschutzscheibe, 2018 eine elektronische Kraftstoffpumpe und 2019 eine Kühlerauffrischung, für die der Ingenieur des Verkäufers rund 4. 000 Pfund allein für Teile ausgab. Der Austin-Healey, der beim Concours d'Elegance des Austin-Healey Club GB (Midlands & Overseas Centre) 2019 in Elford Hall den zweiten Platz in seiner Klasse belegte, ließ sich problemlos starten und fuhr und lief während unserer jüngsten Fotosession sehr gut. Der Healey verfügt über Girling-Scheibenbremsen vorne, eine Heizung, ein geradliniges Getriebe, einen Auspuff aus Edelstahl und ein Mike-Lempert-Lenkrad und hat eine Historie, die ein Heritage-Zertifikat, eine große Sammlung von Rechnungen, darunter viele von AH Spares, und ein V5C-Dokument, das fünf frühere Halter ausweist, umfasst. Er wird außerdem von einem Ersatzteilpaket begleitet, das einen brandneuen Bremsservo, das originale Lenkrad und den Verteiler sowie die Motorhaube und eine neue, mit Mohair bespannte Abdeckplane enthält. Der Healey 100/ 6 ist einer der sehr seltenen zweisitzigen BN6 Healey 100/ 6 auf dem heimischen Markt und verfügt über das begehrte Overdrive-Getriebe. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
