Descrizione
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visualizzazioni: Martedì 20 maggio dalle 12:00 Aste: Mercoledì 21 maggio dalle ore 9 Posizione: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1933 MG J2 Midget Supercharged racer da 44 anni di proprietà Stima £ 20. 000 - £ 24. 000 Anno di immatricolazione: JF 5278 Telaio: J3589 Certificato di revisione: Exempt Dotata di un motore da corsa sovralimentato altamente sviluppato Sottoposta a una revisione completa della carrozzeria negli anni '90 Ben nota per la sua storia agonistica in occasione di eventi del VSCC e dell'MG Car Club Fornita con un fascicolo fotografico completo che documenta i 44 anni di proprietà del venditore Derivata dalla M-Type, la J-Type è stata prodotta dal 1932 al 1934 con la maggior parte delle specifiche J2 a due posti di cui sono stati costruiti solo 2. 083 esemplari. Il motore di derivazione Wolseley da 847 cc con albero a camme in testa, che rappresentava un valore eccezionale a meno di 200 sterline, era accoppiato a una scatola del cambio a quattro marce e alloggiato in un semplice telaio D-Type con molle semiellittiche su tutto il perimetro e solidi assali anteriori e posteriori e frenato da tamburi da 8 pollici azionati da cavi. Il suo pedigree da corsa e l'aspetto sportivo d'epoca resero la J2 estremamente popolare all'epoca, prima che la gamma di modelli J-Type fosse sostituita dalla PA, e ancora oggi sono molto ricercate dai collezionisti. Iscritta per la prima volta come "JF 5278" il 3 novembre 1933, il telaio J3589 fu fornito da Browitt & Co di Leicester e verniciato in Oxford Blue su Cambridge Blue. Il primo proprietario, che acquistò l'auto il giorno successivo all'immatricolazione, fu un certo A Keats di Uppingham Road, Leicester, che pare abbia tenuto la piccola J2 per soli due anni. La storia è sconosciuta dopo la sua proprietà fino al secondo dopoguerra, quando l'auto era diventata residente a Bath nel 1946. All'inizio degli anni Sessanta, periodo in cui si verificò un boom di interesse per le auto sportive anteguerra, grazie all'attività di club di appassionati come il VSCC, la MG trovò diverse nuove case nell'area di Banbury, prima di trasferirsi a Croxley Green, nell'Hertfordshire. Si ritiene che negli anni Sessanta la piccola MG sia stata equipaggiata con una serie di parti non corrette, tra cui un motore Ford 1172cc Sidevalve, e quando il venditore trovò l'auto in vendita nel 1981 presso un'officina locale questo era ancora in loco, anche se il prezzo concordato includeva la messa in moto dell'auto! Per i successivi quarantaquattro anni, la MG rimase con il venditore, con il primo degli interventi che comprendeva l'installazione di un motore a camme in testa ricostruito del tipo corretto nel 1983, e nel corso del decennio vennero apportate ulteriori migliorie estetiche mentre l'auto veniva utilizzata principalmente per le uscite del club locale. Fu durante gli anni Novanta che il venditore optò per ottenere una maggiore potenza dalla piccola J2, quindi un sovralimentatore Shorrock 750 fu acquistato, revisionato e montato da Bob Jones durante questo periodo. In questo periodo si decise anche di revisionare completamente la carrozzeria, con un nuovo telaio in frassino e una pelle in alluminio. I lavori furono completati nel 1996 e l'auto fu subito portata a Silverstone per cinque giri, che sarebbero stati l'inizio di una lunga e fortunata carriera agonistica per l'auto. In seguito, partecipò a vari raduni in circuito con il VSCC e l'MG Car Club fino a Montlhéry e al Nurburgring. Il fascicolo storico, spesso circa 12 pollici, contiene una cronistoria completa delle varie uscite, oltre alle fatture (emesse da specialisti come Bayton Jones) per l'ampia manutenzione e il continuo sviluppo dell'auto. Anno fino a quando il venditore non ha raggiunto l'età adulta, la "JF 5278" è descritta dal venditore come in condizioni meccaniche "eccellenti" e con una carrozzeria "molto buona" grazie al vecchio restauro. La vernice potrebbe richiedere qualche miglioramento a seconda dei gusti, ma è invecchiata bene ed è certamente evocativa di una vera macchina da corsa. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile alla porta.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
