Descrizione
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visualizzazioni: Martedì 20 maggio dalle 12:00 Aste: Mercoledì 21 maggio dalle ore 9 Posizione: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1979 MG B GT Nessuna riserva Numero di registrazione: KNH 10V Numero di telaio: GHDH-502946G Certificato di revisione: Esente Viene fornita con il libretto di manutenzione originale come parte di un file di storia completo Esemplare estremamente ben mantenuto con ricevute di manutenzione effettuate Chilometraggio registrato 96. 522 con 6 proprietari precedenti Guida a destra, esempio di mercato domestico La MGB era inizialmente disponibile solo in forma di Roadster - il derivato GT a due volumi con posti a sedere 2+2, scritto da Pininfarina, fu offerto solo nell'ottobre 1965. Le sospensioni erano a quadrilateri e molle elicoidali all'avantreno, mentre al retrotreno c'era un asse in tensione montato su molle a balestra. Lo smorzamento è affidato a unità a braccio di leva su tutto il perimetro. I freni erano a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. Al momento del lancio, il modello era alimentato da una versione a tre cuscinetti del motore della Serie B da 1798 cc, con una potenza di 95 CV. Tuttavia, questa unità fu rapidamente sostituita da un motore a cinque cuscinetti. Il modello MKII del 1967 presentava un cambio manuale aggiornato con rapporti modificati e sincronizzazione su tutte le marce, oltre all'opzione di un'unità automatica Borg Warner. Altre modifiche riguardano l'asse posteriore rivisto e il passaggio dalla dinamo all'alternatore. Nel 1969, i cerchi Rostyle sostituirono la precedente versione in acciaio stampato per essere montati di serie. Con la derivata MKIII del 1972 arrivarono una nuova mascherina e un riscaldatore migliorato. Tuttavia, il più grande cambiamento visivo nella storia dell'auto avvenne due anni dopo, quando i paraurti in plastica rinforzata con acciaio sostituirono quelli cromati e l'altezza di marcia fu aumentata di un pollice. Quando la produzione della GT cessò nel 1980, si dice che ne siano state prodotte 125. 282. Il telaio GHDH-502946G è stato iscritto per la prima volta il 1° agosto 1979, nuovo per il mercato nazionale. Dal punto di vista meccanico, questo veicolo è stato sottoposto a un'ottima manutenzione da parte del venditore deceduto e ha subito una leggera ricomposizione degli interni, del motore e della carrozzeria del veicolo. KNH" si presenta come una MGB GT "precedentemente ben curata" e di proprietà da lungo tempo; purtroppo è stata conservata in un garage negli ultimi 12 mesi. Ci è stato riferito che il motore funziona e funzionava molto bene fino a quando il venditore è purtroppo deceduto lo scorso anno. Ci è stato riferito che l'auto avrebbe probabilmente bisogno di una nuova batteria prima di diventare quella che è innegabilmente una delle auto d'epoca più utilizzabili e popolari della Gran Bretagna. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
