Descrizione
Questa è davvero bella. È appena arrivata da Shore Classics questa affascinante Herald Convertible originale (codice CV) presentata in British Racing Green con superbi interni Tan e che ha beneficiato di un importante restauro da parte di Southern Triumph Services, specialista del marchio, meno di 500 miglia fa. Oggetto di un restauro di vecchia data, questa vera e propria cabriolet a 4 posti è dotata di un'eccellente capote e di un copricapote marrone ed è pronta per l'estate. Con le Herald in aumento di prezzo, questa vettura è destinata a essere venduta rapidamente.
Disegnata da Giovanni Michelotti e caratterizzata da un'ampia superficie vetrata (93% di visibilità su tutto il perimetro) e da un aspetto affilato, la Herald era un'auto compatta a due porte introdotta da Triumph nel 1959 e disponibile come berlina, cabriolet, coupé, station wagon e persino come furgone. Costruita su un telaio separato, la vasca principale era imbullonata e l'intera parte anteriore poteva essere incernierata in avanti per facilitare l'accesso al motore. In effetti, ogni pannello poteva essere sbullonato dall'auto, consentendo la costruzione di diversi stili di carrozzeria. Inizialmente dotata di un motore da 948 cc e di una scatola del cambio a 4 marce, lo sterzo a pignone e cremagliera offriva all'auto un incredibile raggio di sterzata di 25 piedi e la rendeva facile da guidare con uno sterzo particolarmente leggero. All'inizio degli anni '60 arrivarono motori più grandi e più potenti e la variante finale, la 13/ 60, fu presentata al Salone dell'automobile di Londra nell'ottobre 1967. Con un motore da 1296 cc che sviluppava 61 CV, questa ultima incarnazione era dotata di un frontale aggiornato (simile a quello di una Vitesse) e di interni rivisti.
La nostra auto è stata iscritta nel settembre 1970 ed è una vera cabriolet con codice CV, non una berlina convertita successivamente. Fornita nuova a un signore di Londra, purtroppo non sappiamo molto della sua storia, ma sappiamo che è stata sottoposta a un ampio restauro circa 20 anni fa. I documenti in archivio registrano che l'auto risiedeva appena fuori Bath in quel periodo, per poi trasferirsi a Frome, nel Somerset, nel 2011. La manutenzione e l'assistenza sono state affidate a un'officina locale, con interventi di rilievo come la sostituzione dei cuscinetti delle ruote, dei perni anteriori e la revisione completa dei freni. Nell'aprile 2015, la Triumph è stata venduta a una coppia di Weymouth che l'ha portata dagli specialisti del Dorset, Southern Triumph Services di Bournemouth, per una valutazione completa. La conclusione del loro rapporto è stata che si trattava di una Herald sostanzialmente restaurata con tutti i pezzi giusti, non necessariamente nell'ordine giusto! Sono stati riscontrati problemi con il cambio, lo sterzo, le sospensioni e i freni e così sono iniziate 3 settimane di ordinamenti per un costo di poco superiore alle 2. 500 sterline. La fattura per i pezzi di ricambio e la manodopera è molto dettagliata e comprende oltre 90 fotografie a colori in miniatura del lavoro svolto. Ulteriori dettagli possono essere forniti su richiesta. In seguito l'auto è stata utilizzata per le corse locali ma, a parte i pneumatici e tutti i nuovi componenti dell'accensione nel 2018, poco altro è stato registrato in termini di manutenzione. Detto questo, sono state percorse pochissime miglia all'anno prima che l'Herald andasse in letargo nell'autunno del 2022.
Arriviamo al maggio 2025 e sentiamo parlare di una Herald seduta in un garage di legno alla periferia della città. Ricoperto da uno spesso strato di polvere e che si rifiutava di accendersi, organizzammo il trasporto e alla fine lo recuperammo alla base per dargli un'occhiata e un'aggiustatina. Un po' di carburante fresco e in pochi minuti la piccola auto era accesa e girava per il cortile. È stato quindi effettuato un controllo completo della parte inferiore, dei livelli generali e degli impianti elettrici, prima di passare al taglio e alla lucidatura.
Le fotografie spero raccontino la storia. Si tratta di un Herald luminoso e brillante che, pur non essendo perfetto, si presenta bene da tutte le angolazioni con un montaggio dei pannelli e una finitura della vernice sorprendentemente buoni. Solo alcune micro-bolle sulla portiera del passeggero e alcuni segni nella vernice del cofano tolgono qualcosa a quella che è una vista molto piacevole. La parte inferiore sembra molto solida e potrebbe beneficiare di un trattamento di pulizia e olio (o equivalente), mentre il vano motore è molto originale e offre spazio per la pulizia e i dettagli. I rivestimenti, i vetri e i dettagli in generale sembrano eccellenti, mentre il cofano è in condizioni eccellenti con parabrezza posteriore in PVC trasparente. Gli interni sono stupefacenti e rappresentano un vero punto di forza dell'auto, con finiture Light Tan praticamente intatte, un cruscotto in legno eccezionalmente bello, eccellenti rivestimenti delle portiere e tappeti verde scuro a contrasto. Tutto deve essere stato sostituito quando l'auto è stata restaurata ed è davvero uno degli interni più belli che abbia visto di recente su una Triumph sportiva. Girando la chiave, il piccolo 1296cc prende subito vita con un suono sportivo e deciso. Selezionando la prima, la Herald parte in modo intelligente, mentre le marce superiori arrivano in modo fluido e veloce, con 50 miglia orarie raggiunte in pochissimo tempo. Da quando abbiamo controllato l'auto, abbiamo avuto l'opportunità di fare diversi giri più lunghi sulle West Dorset Downs e, non a caso, l'Herald sembra guidare sempre meglio ogni volta. Il lavoro svolto nel 2015 è chiaramente evidente, con una maneggevolezza ben bilanciata, uno sterzo positivo e freni superbi. Probabilmente ora trarrebbe beneficio da una revisione, ma non siamo andati oltre con un garage pieno di altri progetti che richiedono la nostra attenzione. A nostro avviso, però, tutto il lavoro è stato fatto e ora è alla ricerca di un nuovo proprietario entusiasta che abbia voglia di sistemarla e divertirsi.
La Herald viene fornita con la storia e i documenti che coprono il periodo dal 2010 al 2018 e include i dettagli di tutti i lavori e le fotografie eseguiti da Southern Triumph Services nel 2015, una copertura del cofano Tan, un set completo di chiavi e l'attuale carta di circolazione. Naturalmente è esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione.
Un'epoca britannica molto bella e sostanzialmente restaurata, pronta per il sole che ci aspetta. Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e di una guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso. Deposito accettato.
