Descrizione
La Porsche 911 Carrera 3. 2 fu introdotta nel 1984 per sostituire il modello SC di lunga data e, secondo il tipico stile evolutivo di Porsche, nonostante una miriade di modifiche ai dettagli, era ancora inconfondibilmente una 911. Porsche costruì circa 80. 000 911 Carrera 3. 2 tra il 1983 e il 1989, numeri ancora bassi se paragonati alla produzione odierna, ma non male per un'auto che si pensava fosse stata eliminata a favore della 928 a motore anteriore.
Dopo anni di aumenti di potenza per lo più incrementali, la Carrera 3. 2 introdusse un aumento di potenza piuttosto generoso: 231 CV a 5900 giri/ min dal suo flat six da 3, 2 litri, mentre la coppia aumentava a 209 libbre/ ft a 4800 giri/ min. L'iniezione di carburante Motronic la marcava come più efficiente e questa fu la prima 911 di serie a superare ufficialmente la barriera delle 150 miglia orarie.
Le prime Carrera 3. 2 mantennero il tipo di cambio 915, ma nel 1987 la 911 ottenne la scatola del cambio che, secondo molti, avrebbe meritato: Oltre a molti aggiornamenti tecnici, la nuova Carrera ricevette anche un abitacolo molto più elegante, con una migliore ventilazione (da sempre un problema delle 911 raffreddate ad aria), isolamento acustico e sedili elettrici a due/ tre vie.
L'ultima e probabilmente la più desiderabile 911 della Serie G, soprattutto se rifinita nel classico Guards Red. Il che è comodo, perché è quello che abbiamo qui. Simply Red Il colore Porsche definitivo degli anni '80? Senza dubbio, molto popolare tra noi inglesi e l'auto manifesto di una generazione. Questa Carrera 3. 2 in particolare è stata consegnata il 1° gennaio 1988, il che per il suo primo proprietario deve essere stato un bel modo di inaugurare l'Anno nuovo. Infatti, il Porsche Centre Wilmslow deve aver aperto in modo particolare. Rosso Guardia e con interni in pelle nera, è davvero la Carrera d'epoca. E la scatola del cambio G50. Alcuni sosterranno che il precedente tipo di cambio 915 rappresenta l'autentica esperienza 911, ma il G50 era atteso da tempo, quando arrivò nel 1987. E come la maggior parte delle Carrera 3. 2 del Regno Unito, questa è in specifiche sportive. Vale a dire cerchi Fuchs da 16 pollici, spoiler anteriore e posteriore e ammortizzatori Bilstein. Tetto apribile, finestrini e specchietti elettrici, insieme al tergicristallo posteriore, erano altri optional specificati. Cosa si può desiderare di più? Beh, a torto o a ragione, il chilometraggio è un aspetto da tenere in considerazione per molti ed è difficile sostenere che, dal punto di vista delle vendite, un chilometraggio più basso è meglio. Con questo in mente, le 42. 000 miglia che questa Carrera 3. 2 ha accumulato da nuova, non saranno altro che desiderabili per qualsiasi acquirente. A proposito, questa è una 911 che abbiamo venduto tre volte in passato e siamo ovviamente felici di averla di nuovo in stock. L'ultima volta è stata fornita da noi con un livello di ricondizionamento dopo essere uscita dal deposito a secco e sarà nuovamente fornita con il timbro di approvazione PS, la preparazione, il servizio e un nuovo certificato di revisione. In precedenza, il libretto di manutenzione originale è stato rassicurante e regolarmente autografato, con un mix di timbri del Centro Porsche e di specialisti Porsche, l'ultimo dei quali da parte nostra. Come ci si aspetterebbe, le condizioni di questa Carrera 3. 2 sono commisurate al suo basso chilometraggio e, essendo stata sottoposta a manutenzione ordinaria nel corso dei suoi 34 anni, si guida bene come sembra.
In sintesi La più popolare delle 911 della Serie G, e per una buona ragione. Offre l'esperienza completa di una 911 d'epoca, unita a un livello di affidabilità, raffinatezza e facilità di guida che la rendono un ottimo punto di partenza per chi si avventura nella proprietà di una 911 d'epoca. Si tratta di un esemplare eccellente, che attende il divertimento del suo prossimo custode.
