Descrizione
Il modello Citroen 12/ 24 è spesso associato al modello Citroën B14 ed è stato un veicolo importante nella gamma della casa automobilistica francese, noto per la sua innovativa carrozzeria interamente in acciaio e per le tecniche di produzione in serie. Recentemente è arrivata da una collezione privata sull'Isola di Man questa rarissima e interessante Citroen 12/ 24 Tourer con guida a destra costruita nel Regno Unito. La maggior parte delle auto era di fabbricazione francese, ma la 12/ 24 iniziò la produzione a Slough alla fine del 1926 e continuò fino al 1928, dove vennero costruite varianti RHD per evitare le tariffe di importazione britanniche (dazi McKenna). Il modello è dotato di un motore a 4 cilindri da 1. 538 cc con valvole laterali. La designazione "12/ 24" si riferisce ai cavalli fiscali francesi (12 CV) e alla potenza nominale (24 CV). La trasmissione prevede un cambio manuale a 3 marce, con rapporti non sincronizzati. Il telaio, interamente in acciaio, è stato rinforzato per risolvere i problemi di rigidità del precedente modello B10. Il 12/ 24 è dotato di freni anteriori, una caratteristica notevole per l'epoca. La collezione di cui faceva parte quest'auto comprendeva diverse Morris Bullnose e questa Citroen ha una velocità di crociera simile, intorno alle 40 miglia orarie. Inusuale per l'epoca, questa carrozzeria interamente in acciaio fu costruita su licenza della Budd (USA), marca una delle prime auto europee con carrozzeria interamente in acciaio. In questo modo si eliminò il tradizionale telaio in frassino, migliorando la durata. Nel 1927, lo stabilimento di Slough era altamente efficiente, con una vettura ogni dieci minuti. Nel Regno Unito, la 12/ 24 aveva un prezzo a partire da 178 sterline, il che la marcava come un'opzione accessibile per la classe media. Riteniamo che la tourer avesse un prezzo di 205 sterline e che si dimostrasse un'auto affidabile e appetibile per molti professionisti. Questo vecchio esemplare restaurato è stato venduto per la prima volta a Dublino, da McEntagart Auto in Leimster Street e ci risulta che sia stato iscritto per la prima volta in Irlanda con il marchio Z48. È stata sottoposta a un restauro completo dal 1970 al 1972 e nell'ampio archivio storico sono presenti molte fotografie dell'auto completata dopo il restauro. Negli ultimi due decenni la Citroen è rimasta sull'Isola di Man. Nel fascicolo sono presenti fatture che illustrano ulteriori lavori di restauro più recenti, tra cui una ricostruzione completa del motore costata 2. 286 sterline con una manodopera di 18 sterline all'ora! Il precedente proprietario è riuscito a ottenere una rarissima brochure originale 12/ 24 e il manuale del proprietario. Sono presenti anche alcune prove su strada e opuscoli tecnici contemporanei. Dopo un periodo di stoccaggio, l'auto si è accesa letteralmente al primo colpo e il motore funziona in modo eccellente, come la proverbiale macchina da cucire! Anche se alcuni piccoli dettagli (principalmente estetici) saranno utili, riteniamo che quest'auto abbia un prezzo interessante e che possa rappresentare un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione di vetture anteguerra.
