Descrizione
IN VENDITA Una sensazionale Ford Escort RS Turbo Serie 2 con due proprietari e 27. 153 miglia.
EQUIPAGGIAMENTO Paraurti in policarbonato in tinta con la carrozzeria con inserto nero, passaruota in tinta con la carrozzeria, spoiler sul portellone posteriore, fari alogeni, luci di marcia a lunga distanza, bocchette di raffreddamento sul cofano, chiusura centralizzata, lunotto termico, clacson a doppia tonalità, lavacristallo/ tergicristallo sul portellone posteriore, vetri oscurati, consolle con orologio digitale al quarzo, antenna incorporata nel parabrezza posteriore, schienale posteriore sdoppiato 60/ 40, volante sportivo morbido al tatto, tettuccio apribile/ scorrevole in vetro, contagiri, alzacristalli anteriori a comando elettrico, stereo Ford Self-Seek, controllo joystick degli altoparlanti. Opzioni di fabbrica: Specchietti retrovisori elettrici e riscaldati, cinture di sicurezza posteriori. Opzioni del rivenditore: Fornitura e montaggio dell'allarme di base Ford (non funzionante). ESTERNO Questo robusto ed elegante esemplare 88 Spec è rifinito in Rosso Red, (Codice R 5), un colore applicato alle precedenti RS Turbo rosse prima dell'introduzione del Radiant Rd. L'esemplare è stato acquistato da due proprietari e ha percorso 27. 153 miglia; la vernice è lucidissima e tutte le decalcomanie e gli stemmi di fabbrica sono conservati. I pannelli sono dritti con spazi uniformi, compresi i parafanghi anteriori originali con il logo ovale Ford e i numeri ancora visibili. Tutti i vetri sono originali, così come le luci Carello e Ford. Le targhe dei rivenditori Ford sono ancora montate, così come l'adesivo del parabrezza posteriore e il supporto del disco fiscale. La parte inferiore, le aperture dei passaruota e tutte le chiusure delle porte sono incredibilmente pulite e conservate in fabbrica. Completamente di serie sotto ogni aspetto, questo esemplare intatto è esattamente come sviluppato da Ford Special Engineering. INTERNI L'interno di questa Escort RS Turbo a chilometraggio bassissimo è quasi perfetto e rimane esattamente come previsto da Ford. I sedili Recaro completamente regolabili non presentano praticamente alcuna usura del tessuto Raven Daytona (codice SW), che rimane brillante e non sbiadito grazie al fatto che è stato conservato in garage fin dall'inizio. I pannelli delle porte abbinati sono in condizioni eccellenti, senza restringimenti o affaticamenti della plastica sulle maniglie interne delle porte, un problema che riguarda molti esemplari. Il cielo, imperiale, è ben teso e senza danni, mentre i tappeti sono immacolati e completamente pieni. Tutti gli interruttori, le manopole e i quadranti funzionano correttamente, compresa la radio/ cassetta stereo Ford Self-Seek ESRT 32PS con controllo joystick degli altoparlanti. L'area del bagagliaio è immacolata con adesivi e marcature originali sul pavimento. Un esempio davvero magnifico di questa leggendaria RS Ford. MOTORE E TRASMISSIONE Il motore 1. 6 OHC (CVH) a iniezione di carburante con turbocompressore e intercooler Garrett AiResearch T3 è completamente di serie. Con una potenza di 132 CV in un'auto così leggera, lo scatto da 0 a 100 avviene in 8, 2 secondi e la velocità massima è di 128 miglia orarie. Interamente di serie, fino allo scarico originale Ford e ai ricambi Motorcraft, questa è l'esatta esperienza RS Turbo che Ford intendeva farvi provare. Gli appassionati di concours noteranno che anche la piccola clip di plastica bianca del fermo del cofano è rimasta intatta. Il vano motore pulito mostra tutte le targhette e gli adesivi che mostrano un'impressionante originalità, come la targhetta colorata del pannello di chiusura della carrozzeria che non è mai stata riverniciata. Alcune leggere macchie sul pannello di chiusura sono perdonate dal fatto che è ancora verniciato in fabbrica. La scatola del cambio manuale a 5 marce è leggera e precisa. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in lega RS Turbo, immediatamente riconoscibili, sono immacolati con numero di parte e dimensioni ben definite, spesso perse in caso di pesanti ristrutturazioni. Cinque pneumatici Dunlop SportBluResponse 195/ 50 R15 abbinati hanno percorso circa 1500 miglia, a parte la ruota di scorta che è inutilizzata. Questa veloce icona Ford si ferma bene come va con il sistema frenante ABS progettato in collaborazione con Lucas Girling che funziona perfettamente. STORIA REGISTRATA il 24 agosto 1988, questo favoloso esemplare è stato fornito nuovo dal rivenditore Ford, Trimoco Auto Leeds, al signor Matt Kyle. La fattura d'acquisto è marca Kyle, che ha pagato 11. 948, 17 sterline, incluso l'allarme Ford di base montato dal rivenditore, e ha ricevuto un'indennità di permuta per la sua XR3i del 1984. L'auto è rimasta al proprietario originale per oltre 26 anni fino a dicembre 2014, quando il signor Manning l'ha acquistata da lui. Un vero fanatico della RS Ford, il signor Manning è l'unico secondo proprietario dell'Auto e ha deciso di cambiare dopo oltre 10 anni di divertimento. L'ampio e ordinato fascicolo storico è costituito dal pacchetto completo di libri, compreso il libretto di manutenzione contenuto in un portafoglio Trimoco A5 e un grande fascicolo separato contenente documenti PDI, praticamente tutti i certificati di revisione, i vecchi dischi fiscali, i documenti di immatricolazione e una grande quantità di documenti relativi all'assistenza e alla manutenzione. L'ultimo tagliando è stato effettuato nel dicembre 2024 insieme a cinghia, pompa dell'acqua e tenditore. Sono presenti tre chiavi, compresa quella principale. Un foglio di calcolo dettagliato che raccoglie la massa di documenti è di marca affascinante. Con solo due proprietari e una garanzia di 27. 153 miglia dal nuovo, questa icona RS non restaurata piacerà a chi vuole una delle migliori. Certificato di revisione giugno 2026, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
