Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein sensationeller Ford Escort RS Turbo Serie 2 mit zwei Besitzern und 27. 153 Meilen.
AUSSTATTUNG Karosseriefarbene Polycarbonat-Stoßstangen mit schwarzem Einsatz, Radlaufverbreiterungen in Wagenfarbe, Heckklappenspoiler, Halogenscheinwerfer, Fernscheinwerfer, Kühlluftschlitze in der Motorhaube, Zentralverriegelung, beheizbare Heckscheibe, zweifarbige Hupe, Heckklappenwaschanlage, getöntes Glas, Dachkonsole mit Quarz-Digitaluhr, Antenne in der Heckscheibe, 60/ 40 geteilte Rücksitzlehne, Soft-Feel-Sportlenkrad, kippbares Glasschiebedach, Drehzahlmesser, elektrische Fensterheber vorne, Ford Self-Seek Stereo, Joystick-Lautsprechersteuerung. Werkseitige Optionen: Elektrisch betätigte und beheizbare Außenspiegel, Sicherheitsgurte hinten. Händler-Optionen: Lieferung und Einbau einer Ford-Alarmanlage (nicht funktionsfähig). AUSSEHEN Dieses starke und stilvolle Exemplar der Spezifikation 88 ist werkseitig in Rosso-Rot lackiert (Code R 5), eine Farbe, die bei früheren roten RS-Turbos verwendet wurde, bevor Radiant Rd eingeführt wurde. Der Wagen hat zwei Vorbesitzer und 27. 153 Meilen zurückgelegt. Die Lackierung weist einen tiefen, polierten Glanz auf und alle Werksaufkleber und -plaketten sind erhalten. Die Paneele sind gerade und haben gleichmäßige Spaltmaße, einschließlich der originalen vorderen Kotflügel mit dem ovalen Ford-Logo und den noch sichtbaren Nummernstempeln. Alle Scheiben sind original, ebenso wie die Carello- und Ford-Lichtarmaturen. Die Nummernschilder des Ford-Haupthändlers sind noch vorhanden, ebenso wie der hintere Scheibenaufkleber und der Steuerscheibenhalter. Der Unterboden, die Radkastenöffnungen und alle Türverschlüsse sind unglaublich sauber und original erhalten. Dieses in jeder Hinsicht absolut serienmäßige Exemplar ist genau so, wie es von Ford Special Engineering entwickelt wurde. INNENRAUM Der Innenraum dieses Escort RS Turbo mit sehr geringem Kilometerstand ist nahezu perfekt und entspricht genau den Vorstellungen von Ford. Die voll einstellbaren, stützenden Recaro-Sitze zeigen praktisch keine Abnutzung des Raven Daytona-Stoffes (Code SW), der dank der Lagerung in der Garage von Anfang an hell und unverblichen ist. Die passenden Türkarten sind in hervorragendem Zustand, ohne Schrumpfung oder Kunststoffermüdung an den inneren Türgriffen, ein Problem, das viele Exemplare betrifft. Der Dachhimmel ist dicht und unbeschädigt, und die makellosen Teppiche sind mit vollem Flor erhalten. Alle Schalter, Knöpfe und Regler funktionieren einwandfrei, einschließlich des Ford Self-Seek ESRT 32PS Stereo-Radio/ Kassette mit Lautsprecher-Joystick-Steuerung. Der Kofferraum ist makellos mit originalen Aufklebern und Markierungen auf dem Boden. Der 1. 6 OHC (CVH) Einspritzmotor mit Garrett AiResearch T3 Turbolader und Ladeluftkühler gehört zur Serienausstattung. Mit einer Leistung von 132 PS in einem so leichten Auto wird der Sprint von 0 auf 100 km/ h in 8, 2 Sekunden erledigt und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 128 mph, um den Puls zu beschleunigen. Die serienmäßige Ausstattung bis hin zu den Originalauspuffanlagen von Ford und den Motorcraft-Ersatzteilen ist genau das RS Turbo-Erlebnis, das Ford Ihnen bieten wollte. Der aufmerksame Betrachter wird feststellen, dass sogar die winzige weiße Plastikklammer für die Motorhaubenverriegelung noch intakt ist. Der saubere Motorraum zeigt alle Schilder und Aufkleber, die eine beeindruckende Originalität aufweisen, wie z. B. das farbige Karosserieblech, das nie überlackiert wurde. Einige leichte Flecken auf der Karosserieplatte sind verzeihlich, da sie noch die Werkslackierung trägt. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist leicht und präzise. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die sofort erkennbaren RS-Turbo-Leichtmetallfelgen sind tadellos mit klar definierten Teilenummern und Größenstempeln, die bei umfangreichen Renovierungen oft verloren gehen. Fünf passende Premium-Reifen Dunlop SportBluResponse 195/ 50 R15 haben außer dem unbenutzten Ersatzreifen etwa 1500 Meilen zurückgelegt. Diese schnelle Ford-Ikone hält genauso gut an, wie sie fährt, da das ABS-Bremssystem, das in Zusammenarbeit mit Lucas Girling entwickelt wurde, perfekt funktioniert. GESCHICHTE Dieses fabelhafte Exemplar wurde am 24. August 1988 neu zugelassen und vom Ford-Haupthändler Trimoco Cars Leeds an Herrn Matt Kyle geliefert. Die Rechnung für den Neuwagenkauf ist auf Herrn Kyle ausgestellt, der £11. 948, 17 einschließlich einer optionalen, vom Händler eingebauten Ford-Basisalarmanlage bezahlte und eine Inzahlungnahme für seinen 1984er XR3i erhielt. Der Wagen blieb über 26 Jahre lang bei seinem ursprünglichen Besitzer, bis Herr Manning ihn im Dezember 2014 von ihm erwarb. Als echter RS-Ford-Fanatiker ist Herr Manning erst der zweite Besitzer des Wagens und hat nun beschlossen, dass er nach über 10 Jahren Freude am Auto einen Wechsel wünscht. Die umfangreiche, gut organisierte Historienakte besteht aus dem kompletten Buchpaket, einschließlich des Servicebuchs, das in einer Trimoco A5-Mappe enthalten ist, und einer separaten großen Akte, die PDI-Papiere, praktisch alle TÜV-Prüfungen, alte Steuerscheiben, Zulassungsdokumente und massenhaft Papierkram in Bezug auf Wartung und Instandhaltung enthält. Der letzte Service wurde im Dezember 2024 durchgeführt, ebenso wie der Zahnriemen, die Wasserpumpe und der Spanner. Drei Schlüssel, darunter der Hauptschlüssel, sind vorhanden. Eine detaillierte Tabelle, in der die zahlreichen Unterlagen zusammengefasst sind, ist eine faszinierende Lektüre. Mit nur zwei Vorbesitzern und einer garantierten Laufleistung von 27. 153 Meilen seit der Erstzulassung wird diese unveränderte RS-Ikone diejenigen ansprechen, die eines der besten Exemplare suchen. MOT Juni 2026, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
