Descrizione
VENDITA Una perfetta Rover Mini Cooper Sport 500 non immatricolata con solo 8 miglia. EQUIPAGGIAMENTO Cromature, doppie linee di carrozza e decalcomanie, badge alati Mini, badge derivati e GB per il bagagliaio, grandi estensioni dei passaruota in tinta con la carrozzeria, indicatori e quadranti della strumentazione color crema, orologio analogico, pomello del cambio in lega, mobili delle porte in lega, airbag conducente, antifurto perimetrale con immobilizzatore passivo del motore e attivazione a distanza. Pacchetto speciale Cooper 500: Tetto, specchietti retrovisori e strisce sul cofano in argento platino, fascia in lega, targhetta dell'edizione speciale, terza luce freno di livello elevato. Scatola regalo edizione speciale: Certificato di autenticità Accedi, coltellino, barattolo di profumo con siringa, cartella, rasoio, portacarte, gemelli, portachiavi, berretto, pile, T-Shirt X2. Da collezione: Pacchetto stampa originale del lancio della Cooper Sports 500, Coventry Evening Telegraph del 4 ottobre 2000 con Lulu e l'ultima Mini a Longbridge. ESTERNO La perfezione assoluta della Mini Cooper Sport 500 si trova qui, con questo esemplare non immatricolato che ha percorso solo 8 miglia alla consegna! In uno dei quattro colori previsti per la 500, sono stati prodotti 110 esemplari in Solar Red (codice WNR), il secondo colore più raro dopo l'antracite, di cui sono stati prodotti solo due esemplari. Conservata in una camera d'aria dal nuovo, la vernice di fabbrica è impeccabile e ogni pannello è dritto senza alcun segno. L'incredibile conservazione di tutti i rivestimenti, i gommini, le cromature e i fanali sfida quasi l'immaginazione e mantiene un livello di eccellenza a cui molti non potrebbero mai aspirare. La parte inferiore segue l'esempio, essendo assolutamente immacolata con ogni dado, bullone, clip e persino le marcature PDI dai colori brillanti e le delicate etichette intatte. L'ultimo pezzo da collezione per gli intenditori di Mini e il progetto perfetto. INTERNI Queste Mini Cooper di ultima generazione erano riccamente rifinite, in particolare nel modello finale "500". Gli interni in pelle completa in nero e nickle silver (codice WNP) sono in condizioni da showroom. Fortunatamente, questo incredibile esemplare è rimasto in perfette condizioni ambientali, al riparo da elementi come i raggi UV. Inoltre, la targhetta metallica applicata al coperchio interno del vano portaoggetti recita: "Questa Mini è una delle ultime 500 costruite secondo il progetto originale di Sir Alec Issigonis". Come nuova. MOTORE E TRASMISSIONE Le auto di produzione finale utilizzavano l'unità da 1275 cc abbinata all'iniezione di carburante Multi-Point per ridurre le emissioni e il rumore e aumentare le prestazioni. Immacolata e punto di riferimento per chiunque voglia ricreare un vano motore accurato al 100%, non c'è una sola clip, staffa, adesivo, targhetta o etichetta fuori posto e persino gli oli e i fluidi aggiunti nello stabilimento di Longbridge sono rimasti! L'auto è perfettamente funzionante e guidabile, ma per ovvi motivi di conservazione del chilometraggio, abbiamo resistito all'impulso di farci un giro! RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in lega originali da 13 pollici in stile sportivo che erano di serie sulla Cooper Sport 500 sono come nuovi, così come i tappi centrali. I pneumatici Dunlop SP Sport 3000 175/ 50/ R13 montati in fabbrica non hanno subito alcun deterioramento. Il ruotino di scorta inutilizzato e il pneumatico Pirelli Cinturato CN54 con segni di gesso di fabbrica riposano accanto al cric originale e alla custodia Mini nell'immacolata area del bagagliaio, che mostra ancora gli adesivi con la data di fabbrica! Persino il rivestimento in gommapiuma è rimasto attorno al cavo della luce della targa posteriore, che nella maggior parte delle auto è stato perso nel giro di pochi giorni o addirittura rimosso durante il PDI! I freni servoassistiti con dischi anteriori e tamburi posteriori conservano le guarnizioni e i materiali di consumo di fabbrica. STORIA La data di costruzione di questo esemplare è iscritta nel Registro Cooper Sport 500 al 20 settembre 2000 ed è il 266° ultimo VIN assegnato a una Mini. Con il numero 235 nel registro, questa vettura è uno dei soli quattro esemplari noti non iscritti. La fonte delle informazioni è il Rover Mini Cooper Sport 500 Registrazione, dove il registrar Andy Mynott conferma che, sebbene i registri indichino che cinque vetture sono note come non immatricolate, una delle cinque è stata nel frattempo iscritta al MCTC e il sito web è in fase di aggiornamento. La numero 235 è stata fornita nuova dal rivenditore principale Rover, Quicks di Coventry, e il modulo d'ordine del veicolo nuovo, intestato alla signora Maureen Hartley, conferma il prezzo di acquisto di 10. 995 sterline. Il clamore e la fanfara intorno alle ultime 500 vetture erano tali che la domanda superava di gran lunga l'offerta e la negoziazione sul prezzo era fuori discussione! Essendo un acquisto speculativo, l'auto non doveva essere iscritta e così è stato. Avendo percorso appena 8 miglia da nuova, l'auto è stata messa in vendita nel 2015 quando è stata venduta da uno specialista di Mini d'epoca a un collezionista privato, il signor Trevor Townson, che da allora la possiede e l'ha conservata con cura in una camera d'aria. I collezionisti e gli appassionati saranno lieti di vedere la documentazione come il foglio di revisione finale della Mini Assembly Classic, le stampe delle specifiche di costruzione e la documentazione PDI. Con ulteriore lungimiranza, al momento dell'acquisto dell'auto, il primo proprietario si è procurato oggetti da collezione come i pacchetti informativi ufficiali per la stampa del lancio, le brochure in edizione speciale e le cartoline. Insieme all'auto sono state conservate anche le confezioni regalo dell'edizione speciale, con tutti gli oggetti conservati nelle eleganti scatole di cartone ondulato Mini, nonché il certificato di autenticità "Certifiable Fun" firmato da John Cooper, progettista e pilota Mini, e da Kevin Howe, Chief Executive del Gruppo MG Rover. Il progetto definitivo per chiunque desideri restaurare o ricreare un'altra 500 con una precisione del 100%. Un'auto affascinante. Cercate su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e diverse foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sulle scorte: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
