Descrizione
IN VENDITA Un Austin Maestro 1. 3L miracoloso, con specifiche massicce e 30. 995 miglia.
EQUIPAGGIAMENTO Carrozzeria a cinque porte con portellone, parafanghi imbullonati e spoiler anteriore integrato, paraurti in tinta, nastro decalcomania laterale a tripla graduazione, parabrezza laminato, sedile posteriore ribaltabile a coltello, serrature posteriori a prova di bambino, fari alogeni omofocali, specchietto retrovisore passeggero regolabile internamente, accendisigari illuminato, cassetta radio Austin, lunotto termico, lavacristallo posteriore, cinture di sicurezza posteriori, sedili anteriori regolabili in inclinazione, ganci per cappotti, cassetto cenere. Equipaggiamento di aggiornamento Maestro: Doppi specchietti retrovisori luminosi, display della strumentazione a stato solido MG/ Vanden Plas con computer di bordo e sintesi vocale, sedili e tappezzeria in velluto HLS Plain e Chalkstripe, alzacristalli anteriori elettrici, apertura del bagagliaio a distanza, accendisigari passeggero. Accessori montati dal rivenditore: Griglia luminosa Hella con luci di marcia integrate, parafanghi Maestro, tappetini in gomma Maestro. Equipaggiamento di aggiornamento: Sistema di carburante GPL commutabile certificato, chiusura centralizzata a distanza, gancio di traino con presa elettrica singola. ESTERNO Rifinita nel caldo e delizioso colore Clove Brown originale (codice AMS), questa Maestro del 1984 ha percorso solo 30. 995 miglia da nuova. Il colore brillantemente retrò è messo in risalto da una profonda lucentezza uniforme dei pannelli originali, che sono dritti e in gran parte privi di ammaccature o danni. Oltre a leggere imperfezioni della vernice, si notano altre finiture eccezionali. Le sezioni delle finiture, i vetri, le luci Unipart e gli stemmi sono tutti intatti e in buone condizioni. Le targhe del rivenditore sono ancora montate e gli adesivi per i finestrini dell'Austin Maestro & Montego Owners Club fanno pensare a un proprietario appassionato fin dal nuovo. Gli esperti del Maestro noteranno le revisioni esterne tratte dalla brochure degli accessori originali Maestro e dal prestigioso modello Vanden Plas, come i doppi specchietti retrovisori luminosi, le luci di marcia aggiuntive e i paraspruzzi. Un raro esemplare sopravvissuto che non mancherà di suscitare l'apprezzamento dei nostalgici. INTERNI Un'umile 1. 3L con un tocco di classe, questa Miracle Maestro è stata trasformata nel modello superiore Elite! I sedili in velluto liscio e gessato e le tappezzerie in cioccolato amaro sono specifiche HLS. Gli interni sono in condizioni impeccabili e i sedili non presentano segni di usura. Il famoso "cruscotto parlante", solitamente riservato esclusivamente ai proprietari di MG e Vanden Plas, è stato montato e il display degli strumenti a stato solido con computer di bordo e funzione di sintesi vocale è operativo. Se osate provare a guidare senza cintura di sicurezza, sarete prontamente rimproverati dalla signora del cruscotto. Inoltre, se lo desiderate, vi informerà direttamente sui dettagli del vostro viaggio con una voce non proprio rilassata! Se desiderate non essere più interpellati o addirittura rimproverati, è possibile abbassare il volume o silenziarlo del tutto. La chiusura centralizzata a distanza e gli alzacristalli anteriori elettrici, perfettamente funzionanti, vi faranno dimenticare presto di essere alla guida di una modesta Maestro L, mentre la radio d'epoca rimane montata ma non funzionante. Il famoso motore da 1, 3 litri A-plus non ha bisogno di presentazioni ed è leggendario per la sua guidabilità e l'eccellente economia, e questo esemplare a basso chilometraggio non fa eccezione. Il motore da 68 CV è brioso, silenzioso e offre costi di manutenzione molto bassi, ancor più con il sistema di carburante GPL commutabile certificato che consente di alternare il GPL alla benzina tradizionale e di ridurre ulteriormente i costi di gestione! L'impianto è stato montato professionalmente, completo di fattura e certificato, e funziona perfettamente. Il vano motore è molto pulito, con parafanghi interni ed esterni originali, etichette, adesivi e targhette di fabbrica. Il cambio a cinque marce, ancora una volta riservato ai privilegiati guidatori di MG e Vanden Plas, è stato montato su questa 1. 3L per offrire una raffinatezza di crociera ad alta velocità. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi oblunghi in acciaio stampato con i coprimozzo centrali corretti sono immacolati e i pneumatici di marca 155/ 70 R13 presentano un battistrada abbondante. Al posto della ruota di scorta c'è il serbatoio del GPL, installato in modo ordinato per non intralciare lo spazio per i bagagli. I freni idraulici a doppio circuito con servoassistenza, divisi in diagonale, offrono un'ampia potenza di arresto, essendo stati revisionati nel luglio 2025.
SCHEDA STORICA Un esempio affascinante con una storia affascinante. Iscritta nuova il 6 giugno 1984, il rivenditore British Leyland che la riforniva era Henlys a Northampton. Il primo proprietario, il signor Hinde, ha conservato l'auto per 22 anni, fino al 2006. Orgoglioso del suo acquisto, il signor Hinde ha persino conservato una copia di un giornale di cinque giorni dopo con l'annuncio "Miracle Maestro", ma poco dopo aver acquistato la sua amata Maestro, il signor Hinde ha sviluppato un glaucoma che gli ha impedito di guidare. L'auto fu rimessa in garage nella speranza di poter riprendere a guidare, ma le sue condizioni non migliorarono mai abbastanza da poter riprendere a guidare in modo permanente. Nel 2006, il signor Hinde cercò di trovare un nuovo proprietario appassionato e pubblicizzò l'auto attraverso l'Austin Maestro & Montego Owners Club. Il secondo proprietario fu trovato, il signor Grindon, ex tecnico Austin Rover. Voleva creare la miscela definitiva di ciò che considerava le specifiche perfette quando era un giovane uomo che lavorava sulle Maestro, avendo addirittura svolto il suo apprendistato su di esse. Utilizzando parti e accessori originali della Maestro, ha aggiunto l'equipaggiamento aggiornato e si è assicurato che fosse fatto con cura come se fosse montato in fabbrica. Inoltre, ha montato un kit GPL e una presa d'aria migliorata, oltre a una scatola del cambio a 5 marce nuova di zecca, come le Maestro successive. I cruscotti delle prime Maestro soffrivano di scricchiolii, ma non in questo caso, in quanto il cliente ha anche apportato una modifica in stile rivenditore per evitare questo problema! L'auto fu infine sottoposta a un leggero trattamento antiruggine e, non contento di questa vettura, ne costruì una identica in rosso per suo fratello! C'è stato solo un altro custode, il signor Hann, che lavora al Great British Car Journey Museum nel Derbyshire. Avendo visto l'auto a livello locale per molti anni, il signor Hann ha colto al volo l'opportunità di acquistarla nel 2015, dove ha partecipato a mostre e ha svolto funzioni di pendolarismo quotidiano nei mesi estivi, venendo persino esposta durante il giorno al museo!
L'ampio archivio storico è accuratamente presentato con le fatture di assistenza e manutenzione e con i certificati di revisione completi. Il fascicolo informativo del proprietario originale contiene la documentazione completa, compreso il libretto di manutenzione. Sono inclusi una brochure di vendita del "Miracle Maestro" e altri opuscoli sulla gamma e sugli accessori. Un servizio completo è stato effettuato nel luglio 2025. In cura presso gli appassionati di British Leyland Austin Rover dal nuovo, questo esemplare è una parte rara, precoce e unica della storia del Maestro. Certificato di revisione luglio 2026, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e più foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, X. com e Instagram.
