Descripción
EN VENTA Un milagro Austin Maestro 1. 3L con la especificación masiva y 30. 995 millas.
EQUIPAMIENTO Carrocería de cinco puertas con portón trasero, aletas atornilladas y alerón delantero integrado, parachoques con código de colores, cinta adhesiva lateral de triple graduación, parabrisas laminado, asiento trasero abatible en forma de cuchilla, cierres traseros para niños, faros halógenos homofocales, retrovisor exterior del pasajero con ajuste interno, encendedor de cigarrillos iluminado, radiocasete Austin, luneta trasera calefactada, lavaparabrisas trasero, cinturones de seguridad traseros, asientos delanteros ajustables en inclinación, percheros, cenicero. Equipamiento Maestro: Retrovisores exteriores dobles con iluminación brillante, pantallas de instrumentos de estado sólido MG/ Vanden Plas con ordenador de viaje y función de síntesis de voz, asientos y tapicería de terciopelo HLS Plain y Chalkstripe, elevalunas eléctricos delanteros, apertura remota del maletero, encendedor de cigarrillos para el pasajero. Accesorios instalados en el concesionario: Parrilla brillante Hella con faros de carretera integrados, guardabarros Maestro, protectores de goma Maestro. Equipamiento de mejora: Sistema de combustible GLP conmutable certificado, cierre centralizado a distancia, gancho de remolque con una sola toma eléctrica. EXTERIOR Acabado en cálido y delicioso color Marrón Clavo original de fábrica, (Código AMS), este primerísimo Maestro de 1984 ha recorrido sólo 30. 995 millas desde nuevo. El color retro brillante es exhibido por un brillo uniforme pulido profundo a los paneles originales que son rectos y en gran parte libre de abolladuras o daños. Sólo se detectan ligeras manchas de pintura en un acabado excepcional. Los embellecedores, los cristales, las luces Unipart y las insignias están intactos y en buen estado. Las placas de matrícula del concesionario siguen colocadas y las pegatinas del Austin Maestro & Montego Owners Club indican que ha sido propiedad de un entusiasta desde nuevo. Los expertos en Maestro observarán las revisiones exteriores extraídas del auténtico folleto de accesorios Maestro, así como del prestigioso modelo Vanden Plas, como los retrovisores exteriores dobles con iluminación brillante, las luces de conducción adicionales y los guardabarros. Un raro ejemplo superviviente garantizado para atraer elogios nostálgicos. INTERIOR Un humilde 1. 3L con un giro, ¡este Miracle Maestro ha sido respirado por el modelo superior Elite! Los asientos de terciopelo liso y Chalkstripe y la tapicería en Bitter Chocolate son de especificación HLS. El interior está en perfecto estado y los asientos no muestran ningún desgaste notable. El famoso "salpicadero parlante", normalmente reservado exclusivamente a los propietarios de MG y Vanden Plas, se ha instalado y la pantalla de instrumentos de estado sólido con ordenador de viaje y síntesis de voz está operativa. Atrévase a conducir sin el cinturón de seguridad y será rápidamente reprendido por la dama del salpicadero. Si lo desea, también le informará directamente de los detalles de su viaje con una voz no tan relajante. Si no quiere que le hablen o le riñan, puede bajar el volumen o silenciarla por completo. El cierre centralizado con mando a distancia y los elevalunas eléctricos delanteros, totalmente operativos, le harán olvidar rápidamente que está conduciendo un modesto Maestro L y la radio de época permanece instalada pero inoperativa. Extravagante y divertido, la mezcla perfecta de exuberancia retro y obsesión por la tecnología de los 80. MOTOR Y TRANSMISIÓN El famoso motor A-plus de 1, 3 litros necesita poca presentación y es legendario por su facilidad de conducción y excelente economía, y este ejemplo de bajo kilometraje no es una excepción. Los 68 CV son enérgicos, silenciosos y ofrecen unos costes de mantenimiento muy bajos, incluso más con el sistema de combustible GLP conmutable homologado que permite alternar entre GLP y gasolina convencional y reducir aún más los costes de funcionamiento. El sistema fue instalado profesionalmente con factura y certificado y funciona perfectamente. El vano motor está muy limpio, con aletas interiores y exteriores originales, y etiquetas, pegatinas y placas de carrocería de fábrica. La caja de cambios de cinco velocidades, de nuevo disfrutado sólo por los privilegiados MG y Vanden Plas conductores, se ha especificado para este 1. 3L para ofrecer alta velocidad de crucero refinamiento. RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS Oblong ranurado llantas de acero prensado que llevan los tapacubos centro correcto son prístinas y la marca a juego 155/ 70 R13 neumáticos muestran un montón de banda de rodadura. En lugar de la rueda de repuesto se encuentra el depósito de GLP, perfectamente instalado para no entorpecer el espacio del maletero. Los frenos hidráulicos de doble circuito divididos en diagonal con servoasistencia ofrecen una gran potencia de frenado tras haber sido revisados en julio de 2025.
ARCHIVO HISTORICO Un ejemplo fascinante con una historia fascinante. Matriculado nuevo el 6 de junio de 1984, el distribuidor principal de British Leyland era Henlys en Northampton. El primer propietario, el Sr. Hinde, cuidó del coche durante 22 años hasta 2006. Orgulloso de su compra, el Sr. Hinde incluso guardó una copia de un periódico de cinco días después con el anuncio del "Miracle Maestro", pero poco después de comprar su querido Maestro, el Sr. Hinde desarrolló glaucoma, lo que significaba que no podía conducir. El coche se guardó en el garaje con la esperanza de que pudiera volver a conducir, pero su estado nunca mejoró lo suficiente como para reanudar la conducción de forma permanente. En 2006, el Sr. Hinde quiso encontrar un nuevo propietario entusiasta y anunció el coche a través del Austin Maestro & Montego Owners Club. Se encontró al segundo propietario, el Sr. Grindon, antiguo técnico de Austin Rover. Quiso crear la mezcla definitiva de lo que él consideraba la especificación perfecta cuando era joven y trabajaba en los Maestros, e incluso había sido aprendiz en ellos. Utilizando piezas y accesorios originales Maestro, añadió el equipo actualizado y se aseguró de que se hiciera meticulosamente a la norma como si fuera instalado en fábrica. Además, había instalado un kit de GLP y una toma de aire mejorada, así como una nueva caja de cambios de 5 velocidades que los Maestros posteriores tenían. Los salpicaderos de los primeros Maestro sufrían de crujidos, pero no este, ya que incluso hizo una modificación al estilo del concesionario para evitarlo. ¡El coche fue finalmente tratado a prueba de óxido de luz y no contento con este coche, construyó un coche idéntico especificación en rojo para su hermano! Sólo ha habido un cuidador más, el Sr. Hann, que trabaja en el Great British Car Journey Museum de Derbyshire. ¡Después de haber visto el coche a nivel local durante muchos años, el Sr. Hann aprovechó la oportunidad de comprarlo en 2015 por lo que ha asistido a espectáculos y llevado a cabo tareas diarias de desplazamiento en los meses de verano, incluso estar en exhibición durante el día en el museo!
El amplio archivo histórico está perfectamente presentado con facturas de revisión y mantenimiento, así como registros completos de ITV. La carpeta de información del propietario original contiene todos los libros, incluido el libro de mantenimiento. Se incluye un folleto de ventas 'Miracle Maestro' y otros folletos de gama y accesorios. Un servicio completo se llevó a cabo en julio de 2025. En el cuidado preciado con los entusiastas de British Leyland Austin Rover desde nuevo, este ejemplo es una parte rara, temprana y única de la historia Maestro. MOT julio 2026, HPI Claro. Por favor, Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para un vídeo de alta definición y múltiples fotos detalladas HR de este vehículo. Manténgase al día con las actualizaciones de stock y noticias: Síguenos en Facebook, X. com y Instagram.
