Beschrijving
TE KOOP Een wonderlijke Austin Maestro 1. 3L met enorme specificaties en 30. 995 mijl.
UITRUSTING Vijfdeurs carrosserie met hatchback, vleugels met bouten en geïntegreerde voorspoiler, bumpers met kleurcodering, driedubbele decalering, gelamineerde voorruit, inklapbare achterbank, kinderveilige sloten, homofocale halogeen koplampen, intern verstelbare passagiersspiegel, verlichte sigarenaansteker, Austin radiocassette, verwarmde achterruit, ruitensproeier/ wisser achter, veiligheidsgordels achter, verstelbare voorstoelen, kapstokken, asbak. Maestro-uitrusting: Dubbele buitenspiegels met heldere verlichting, MG/ Vanden Plas solid-state instrumentenpanelen met boordcomputer en spraaksynthesemogelijkheid, HLS Plain en Chalkstripe Velvet stoelen en bekleding, elektrisch bedienbare voorruiten, kofferontgrendeling met afstandsbediening, sigarenaansteker voor passagier. Door dealer gemonteerde accessoires: Heldere Hella grille met geïntegreerde rijverlichting, Maestro spatlappen, Maestro rubberen banden. Uitrusting Gecertificeerd uitschakelbaar LPG brandstofsysteem, centrale vergrendeling met afstandsbediening, trekhaak met enkele elektrische aansluiting. EXTERIEUR Afgewerkt in warm en heerlijk fabrieks origineel Clove Brown, (Code AMS), heeft deze zeer vroege 1984 Maestro slechts 30. 995 mijl afgelegd vanaf nieuw. De briljante retro kleur wordt benadrukt door een diepe gepolijste uniforme glans op de originele panelen die recht zijn en grotendeels vrij van deuken of schade. Behalve lichte lakschade is er niets te bespeuren op deze verder voortreffelijke afwerking. De sierdelen, het glas, de Unipart lampen en de badges zijn allemaal intact en in goede staat. De bij de dealer gemonteerde nummerplaten zijn nog aanwezig en de raamstickers van de Austin Maestro & Montego Owners Club wijzen erop dat de auto al sinds de introductie in het bezit is van liefhebbers. Arendsogen Maestro-experts zullen de aanpassingen aan het exterieur opmerken, die afkomstig zijn uit de originele Maestro accessoirebrochure en het prestigieuze Vanden Plas-model, zoals de dubbele, verlichte buitenspiegels, extra grootlichten en spatlappen. Een zeldzaam overgebleven exemplaar dat gegarandeerd nostalgische lof zal oogsten. INTERIEUR Een bescheiden 1. 3L met een twist, deze Miracle Maestro is opgeblazen door het hogere model Elite! Gladde en krijtstreep fluwelen stoelen en bekleding in Bitter Chocolate zijn HLS gespecificeerd. Het interieur is in smetteloze staat en de stoelen vertonen geen noemenswaardige slijtage. Het beroemde 'pratende dashboard', dat gewoonlijk alleen is voorbehouden aan eigenaren van MG's en Vanden Plas, is gemonteerd en de solid-state instrumentenpanelen met boordcomputer en spraaksynthese zijn operationeel. Waag het om zonder gordel te rijden en je wordt snel berispt door de dame in het dashboard. Ze zal je ook direct informeren over je reisgegevens met een niet zo rustgevende stem als je dat wilt! Als je niet meer wilt worden aangesproken of zelfs wilt worden uitgescholden, kun je haar zachter zetten of haar het zwijgen opleggen. Centrale vergrendeling op afstand en elektrisch bedienbare ramen voor zorgen ervoor dat je al snel vergeet dat je in een bescheiden Maestro L rijdt. Eigenzinnig en leuk, de perfecte mix van retro pluche en 1980's technologische obsessie! MOTOR & TRANSMISSIE De beroemde 1, 3 liter A-plus motor behoeft weinig introductie en is legendarisch om zijn rijeigenschappen en uitstekende zuinigheid, en dit exemplaar met lage kilometerstand is daarop geen uitzondering. De 68 pk voelt pittig aan, is stil en biedt zeer lage onderhoudskosten, zelfs nog meer met het gecertificeerde uitschakelbare LPG-brandstofsysteem waarmee je kunt wisselen tussen LPG en conventionele benzine en de gebruikskosten nog verder kunt verlagen! Het systeem is professioneel ingebouwd, compleet met factuur en certificaat, en werkt perfect. De motorruimte is zeer schoon met originele binnen- en buitenvleugels en fabriekslabels, stickers en carrosserieplaatjes. De vijfversnellingsbak, waarvan alleen de bevoorrechte MG- en Vanden Plas-rijders konden genieten, is voor deze 1. 3L gespecificeerd om verfijning bij hoge snelheden te bieden. WIELEN, BANDEN & REMMEN De langwerpige geperst stalen velgen met sleuven en de correcte centrale naafdoppen zijn ongerept en de bijpassende 155/ 70 R13 banden vertonen veel profiel. In plaats van het reservewiel bevindt zich de LPG-tank, die netjes is geïnstalleerd om de bagageruimte niet te belemmeren. De diagonaal gedeelde hydraulische remmen met dubbel circuit en servobesturing bieden ruim voldoende remkracht en zijn in juli 2025 gereviseerd.
GESCHIEDENISBESTAND Een fascinerend exemplaar met een fascinerende geschiedenis. Nieuw geregistreerd op 6 juni 1984, was de leverende British Leyland Main Dealer Henlys in Northampton. De eerste eigenaar, de heer Hinde, koesterde de auto 22 jaar lang, tot 2006. De heer Hinde was trots op zijn aankoop en bewaarde zelfs een kopie van een krant van vijf dagen later met de 'Miracle Maestro'-advertentie, maar kort na de aankoop van zijn geliefde Maestro kreeg de heer Hinde glaucoom, waardoor hij niet meer kon rijden. De auto werd in de garage gezet in de hoop dat hij weer kon rijden, maar zijn toestand verbeterde nooit genoeg om weer permanent te kunnen autorijden. In 2006 zocht de heer Hinde een enthousiaste nieuwe eigenaar en adverteerde de auto via de Austin Maestro & Montego Owners Club. De tweede eigenaar werd gevonden, de heer Grindon, een voormalige Austin Rover-technicus. Hij wilde de ultieme mix creëren van wat hij zag als de perfecte specificatie toen hij als jonge man aan de Maestro's werkte. Met behulp van originele Maestro-onderdelen en accessoires voegde hij de verbeterde uitrusting toe en zorgde hij ervoor dat dit nauwgezet werd gedaan volgens de standaard alsof het in de fabriek was gemonteerd. Verder had hij een LPG-kit en verbeterde luchtinlaat gemonteerd, evenals een gloednieuwe 5-versnellingsbak die latere Maestro's hadden. Vroege Maestro dashboards hadden last van kraken, maar deze niet, omdat hij zelfs de dealer stijl modificatie heeft gedaan om dit te stoppen! De auto werd uiteindelijk licht roestvrij gemaakt en niet tevreden met deze auto bouwde hij een identieke auto in het rood voor zijn broer! Er is nog maar één houder geweest, de heer Hann, die in het Great British Car Journey Museum in Derbyshire werkt. Nadat hij de auto vele jaren lokaal had gezien, greep de heer Hann de kans om hem in 2015 te kopen. Hij heeft shows bezocht en in de zomermaanden dagelijks woon-werkverkeer gedaan, en was zelfs overdag te zien in het museum!
Het grote historisch dossier is netjes gepresenteerd met facturen voor service en onderhoud en uitgebreide APK-gegevens. De originele informatiemap voor de eigenaar bevat het volledige boekwerk, inclusief onderhoudsboekje. Een 'Miracle Maestro' verkoopbrochure en andere brochures over het gamma en accessoires zijn inbegrepen. In juli 2025 werd een volledige servicebeurt uitgevoerd. Dit exemplaar, dat vanaf nieuw door liefhebbers van British Leyland Austin Rover werd verzorgd, is een zeldzaam, vroeg en uniek onderdeel van de Maestro-geschiedenis. APK juli 2026, HPI Clear. Google 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig. Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, X. com en Instagram.
